Acceder a los vehículos comerciales correctos al precio adecuado es fundamental para la industria de distribución de alimentos y bebidas (F&B). Algunas tiendas minoristas están «integradas verticalmente» y son propietarias u operan partes importantes de su red de distribución. Sin embargo, para la mayoría de la distribución de alimentos y bebidas, hay muchos actores involucrados, ya que el producto viaja de una fábrica a otra.
Optimizar las flotas con una financiación flexible
Financiar sus vehículos de transporte.
Edificios y tecnología inteligentes y sostenibles
- Cargadores e infraestructura para vehículos eléctricos
- Eficiencia energética
- Controles de edificios
- Paneles solares fotovoltaicos
- Calefacción con cogeneración
Financiación de equipos de almacén
- Carretillas elevadoras
- Líneas de envasado y embotellado
- Estantería
- Iluminación LED de almacén
- Vehículos guiados automatizados
- Grúas pórtico
Financiación de vehículos de transporte
- Tractoras
- Remolques de dos o un piso
- Remolques frigoríficos
- Vehículos rígidos
- Unidades de aspiración por vacío
- Remolques cisterna
- Carretillas elevadoras montadas en camiones
- Vehículos de transporte de residuos
- Vehículos de basura y basura
Gayle es la directora de operaciones de una gran distribuidora. Alwyn es el propietario y entrenador de un jugador más pequeño. A pesar de la diferencia de escala, ambos buscan operar con finanzas «escasas», mantener su precioso dinero disponible para comercializar, vender y entregar productos, no quedarse inmovilizados en vehículos de flota.
Tanto Gayle como Alwyn saben que hay varios tipos de vehículos que dan servicio a toda la cadena de distribución. Y las finanzas —de especialistas que realmente entienden el negocio y su funcionamiento— pueden ayudar a crear su flota e instalaciones óptimas sin necesidad de grandes volúmenes de capital. Ese es el caso de los vehículos, las estaciones de carga, el almacenamiento, la manipulación de materiales, el hardware y el software. Todos estos activos los financia SFS.
En el caso de Gayle, la empresa tiene efectivo, pero quiere conservar sus reservas para una escalabilidad ágil en línea con la demanda. Para Alwyn, el crecimiento empresarial simplemente no sería posible sin el acceso a una financiación flexible. Y eso sin mencionar mantener los vehículos y remolques actualizados para obtener una ventaja competitiva.
Imagínese lo diferentes que son las empresas de Gayle y Alwyn desde el punto de vista del flujo de caja. Por eso, trabajar con un financiero especializado que tenga un conocimiento profundo de los patrones de flujo de caja en la distribución, así como de los valores residuales de los vehículos y los equipos, significa que se pueden crear las estructuras más favorables al flujo de caja para sus necesidades muy diferentes.
También es muy importante para mantener precios competitivos. Si el capital está inmovilizado en la depreciación del equipo, no se puede utilizar en ningún otro lugar y eso tiene que figurar en la oferta de la empresa. Nuestra historia comienza con acuerdos que se han conseguido, en parte, porque la financiación flexible permitió al director de compras minoristas Jim conseguir la mejor oferta y a las empresas de Gayle y Alwyn ganar la oferta sin dejar de conseguir un margen razonable.
Entonces, ¿cuál es el recorrido del producto? ¿Y en qué otro lugar desempeña su papel una financiación flexible y especializada? ¿A quién ayuda y cómo?
En primer lugar, el producto se fabrica en la fábrica.
Incluso antes de que un producto esté listo para su distribución, la financiación flexible ha desempeñado su papel. Jenny es la directora de operaciones de la fábrica y ha adquirido maquinaria de producción mediante acuerdos de arrendamiento inteligentes que alinean los pagos con los ingresos del equipo.
La empresa de fabricación de alimentos para la que trabaja Jenny opera con márgenes bastante reducidos; para ellos es importante mantener el efectivo libre y fluido. También ha utilizado financiación especializada para adquirir maquinaria de envasado inteligente que se puede cambiar en cuestión de minutos a diferentes productos, lo que significa que su empresa puede vender directamente a los clientes B2B en los tamaños adecuados, así como ofrecer a los principales mayoristas unidades envasadas a granel.
Brad, el colega de Jenny, es el director de flota de la empresa de fabricación. A veces, un fabricante hace entregas a los principales centros de distribución de vehículos pesados grandes; a veces está en manos de un tercero. Sin embargo, los fabricantes también pueden tener una actividad secundaria en los vehículos de distribución más pequeños, tal vez para optar por paquetes o empresas asociadas de gran volumen. Ese es el caso de Brad; en asociación con el director financiero, ha decidido que es mejor adquirir estos vehículos con financiación especializada, donde el período de financiación se flexibiliza para igualar los beneficios mensuales de esas entregas: la maquinaria de producción, la maquinaria de envasado inteligente, los grandes vehículos pesados y los vehículos de distribución más pequeños se financian todos con SFS.
Luego, va a los principales centros de distribución.
Todos conocemos los centros de distribución nacionales de todo el país, algunos de los cuales crean la ilusión óptica de un «horizonte» para que sus enormes edificios no actúen como una mancha en el paisaje. La distribución nacional es probablemente el siguiente paso para que nuestros productos de alimentación y bebida lleguen al consumidor. Y eso recae en las responsabilidades de Zack, que está a cargo de las operaciones y trabaja para la directora de operaciones, Gayle, en la empresa de distribución nacional.
Zack sabe que los tamaños y volúmenes de los palés suelen ser grandes y pueden requerir condiciones de transporte refrigeradas o a temperatura ambiente, incluidos remolques estándar, de dos pisos, con lados blandos, camiones cisterna, etc. También busca tractoras con ejes elevadores que levanten los neumáticos de la carretera cuando la carga es ligera, para ahorrar combustible y desgaste de los neumáticos. Por eso ha negociado un acuerdo flexible de «arrendamiento maestro» con su financiero especializado. Se pueden poner en marcha para facilitar a la empresa de distribución la expansión rápida para satisfacer la nueva demanda de contratos o modificar la composición de su flota para satisfacer las necesidades de la amplia gama de productos que va a transportar.
Zack tampoco ha olvidado su tecnología de almacenamiento, que incorpora de todo, desde carretillas elevadoras hasta la automatización de almacenes, la iluminación LED, la telemática y la ventilación de bajo consumo energético. Están sucediendo muchas cosas en torno al almacenamiento y la manipulación automatizados de los productos en el almacén, lo que normalmente se denomina «transformación digital» o «Industria 4.0». La financiación flexible hace que Zack sea asequible y favorable al flujo de caja para cambiarse a la tecnología de almacenes automatizados y, por lo tanto, ahorrar costes y mejorar los estándares de rendimiento.
La distribución nacional sirve entonces a su equivalente regional, y la prima de Zack, Ellie, ocupa un puesto similar al suyo en uno de esos centros regionales, la empresa propiedad de Alwyn. Necesita vehículos más pequeños para esta etapa del viaje del producto, pero también ha recurrido a la financiación especializada para flexibilizar y adaptar la estructura de financiación que se adapte a su (más pequeña) empresa de distribución que gestiona esta parte del viaje.
Su centro regional también tiene necesidades de tecnología de almacenamiento que se benefician de una financiación especial para adaptarse a los estándares más modernos. Por eso Ellie y su director financiero han utilizado estas líneas de financiación para cumplir con los requisitos de vehículos y almacenamiento. Son muy conscientes de que las empresas que no invierten en las últimas capacidades pueden quedarse atrás desde el punto de vista competitivo. Eso se aplica tanto a la huella de carbono y a la eficiencia del combustible, como a la tecnología del remolque.
A la tienda.
Por último, llegamos a la entrega en tienda, lo más cerca que está nuestra red de distribución del tenedor (o vaso) del consumidor. Esto lo sigue gestionando la empresa de Ellie. Pero ahora, el tipo de vehículo necesario variará entre los que entreguen en los principales supermercados fuera de la ciudad (una tractora de 6 x 2, por ejemplo) y los que vayan a las tiendas locales (unidades rígidas más pequeñas con cabina y remolque incluidos). Y Ellie sabe que para los clientes de otras cadenas de tiendas, el proceso puede ir directamente del centro de distribución nacional de Zack a una enorme tienda fuera de la ciudad.
Sean cuales sean sus objetivos, tanto las empresas de Zack como las de Ellie sienten una presión creciente para migrar a vehículos híbridos o eléctricos. Pero, por supuesto, esa conversión y transformación de la flota tienen un precio. Sin embargo, los vehículos que llegan para entregar en la tienda son muy visibles para el consumidor, y la presión de los consumidores (y la óptica) es una preocupación enorme para la imagen de marca del minorista. De nuevo, tanto las empresas de Zack como las de Ellie están aprovechando las finanzas inteligentes para invertir antes, obtener una ventaja competitiva y utilizarla para ganar cuota de mercado. De hecho, no solo utilizan financiación especializada para invertir en los vehículos, sino también en la infraestructura de carga de sus depósitos.
Descargue nuestro Ejemplo de financiación del transporte para obtener más información sobre cómo podemos ayudar a ampliar la capacidad de servicio de su flota o ver el vídeo en YouTube.
Opciones de financiación para el transporte de alimentos y bebidas
Las soluciones rentables de financiación del transporte de Siemens Financial Services (SFS), incluido el arrendamiento de remolques y camiones comerciales, permiten a las empresas combinar el aumento de la capacidad de servicio y la renovación de los servicios existentes con la flexibilidad financiera. Las empresas pueden elegir entre una de las siguientes opciones:
Arrendamiento operativo (arrendamiento con valor residual)
Al inicio del arrendamiento, se prevé el valor residual del equipo. El cliente paga entonces un pago fijo durante la vigencia del contrato por el uso del equipo y lo devuelve al final.
Ventajas:
- La suposición del valor de reventa significa reducir los alquileres, lo que facilita la gestión del flujo de caja
- SFS asume el valor residual, el riesgo y los costes asociados con la eliminación
- Los paquetes de servicio y mantenimiento pueden incluirse en el precio del alquiler
Compra de alquiler
Una forma flexible de financiar el equipo de transporte, en la que el cliente distribuya el coste de compra del activo durante el período del acuerdo y tenga la opción de ser propietario del activo al final del plazo.
Ventajas:
- Distribuir el coste de compra durante un período acordado
- Propiedad al final del mandato por una cuota nominal
- Puede beneficiarse de depósitos flexibles y pagos fijos
Financiar el arrendamiento
Una alternativa rentable al efectivo o al servicio bancario. SFS compra el activo y conserva la propiedad; el cliente hace uso del activo realizando los pagos durante un período acordado y puede elegir entre varias opciones al final del plazo principal.
Ventajas:
- Podría beneficiarse de un pago inicial bajo
- Impacto mínimo en el flujo de caja
- Flexibilidad al final del plazo de arrendamiento principal
Especialista en financiación del transporte