Pruebas e instalaciones

Esta instalación está totalmente equipada para gestionar todos los atributos de ingeniería de rendimiento, como el ruido, la vibración y la dureza (NVH), la comodidad, la durabilidad y el equilibrio de múltiples atributos. Este centro de ingeniería de rendimiento contiene:

• Un dinamómetro de chasis (dinamómetro) de dos ruedas en una gran sala semianecoica con capacidad para coches, camiones, autobuses, vehículos todo terreno y motocicletas
• Una gama completa de laboratorios de pruebas estructurales y cámaras semianecoicas internos equipados con varios sistemas móviles y de laboratorio multicanal de pruebas y análisis
• Acceso a las salas anecoicas y reverberantes y a la cámara de pérdida de transmisión
• Acceso a la plataforma de pruebas de agitadores en una sala climática para carrocerías de automóviles y furgonetas de tamaño completo
• Bancos de pruebas NVH de neumáticos y suspensiones (pruebas estructurales y operativas)
• Banco de pruebas de frenos NVH
• Ensayo de fatiga de componentes
• Acceso a los bancos de pruebas de NVH/durabilidad del motor y la caja de cambios
• Configuración de la prueba de durabilidad de los gases de escape, que incluye un quemador de gas de hasta 1100 grados Celsius
• Laboratorio de pruebas Hardware-in-the-Loop (HiL)
• Plataforma de simulación de sistemas vinculada a un objetivo en tiempo real, un controlador de pruebas y el rendimiento del sistema

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En esta instalación, los expertos en Servicios de Ingeniería y Consultoría de Simcenter aplican un enfoque integral para equilibrar y optimizar los requisitos aparentemente contradictorios de ahorro de combustible y capacidad de conducción. El centro de pruebas incluye:

• Un husillo de tracción total junto con un banco de pruebas de gestión energética del vehículo (VEM) en una cámara climática operado por un robot de conducción avanzado
• Bancos de pruebas de transmisión para equilibrar el ahorro de combustible y la capacidad de conducción
• Equipos de pruebas de componentes para mapear el rendimiento del sistema
• Pruebas HiL híbridas y tradicionales para la verificación y validación de los controles

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Los datos precisos, los resultados rápidos y los costes de desarrollo controlados son objetivos esenciales en las pruebas de choque de vehículos, componentes y sistemas de seguridad.

Nuestro centro de seguridad en Helmond (Países Bajos) es un laboratorio de pruebas independiente acreditado en la norma EN ISO/IEC 17025 que ayuda a la industria automotriz mundial en la creación de vehículos más seguros e inteligentes. Nuestro centro de seguridad y seguridad es conocido por sus instalaciones y servicios únicos de pruebas y certificación de última generación. Nuestro centro de pruebas ofrece pruebas de componentes y sistemas de seguridad para cascos, cinturones de seguridad, sistemas de retención infantil y sistemas de retención completos. Además de las pruebas de desarrollo, realizamos la verificación final e independiente del cumplimiento de su producto con respecto a los estándares mundiales.

Ofrecemos instalaciones totalmente equipadas para realizar pruebas en diversas aplicaciones de automoción, como las pruebas de desarrollo de los sistemas activos de asistencia al conductor (ADAS), las pruebas de seguridad pasiva en vehículos de pasajeros, las pruebas de la Comisión Económica para Europa (ECE) para camiones y autobuses con un peso bruto de 22 toneladas y las pruebas según los protocolos de la NCAP. Incluso los asientos de aviación y las pruebas interiores se realizan en nuestras instalaciones de pruebas cubiertas.

Lea más sobre las pruebas de seguridad pasiva
Más información sobre las pruebas de seguridad activa

Pruebas de neumáticos

Los neumáticos son cruciales para la seguridad, la comodidad y el consumo de los vehículos. Como resultado, las pruebas de neumáticos son una tarea importante. Ofrecemos un centro de pruebas de última generación justo donde debe estar: en la carretera.

Nuestro equipo tiene amplios conocimientos sobre las pruebas de neumáticos en un laboratorio de conducción único construido internamente, que mide el rendimiento de los neumáticos en cualquier superficie de carretera y en casi cualquier estado. El remolque de pruebas mide las fuerzas y los momentos que se producen al colocar un neumático en la carretera en diversas situaciones. Por defecto, se montan dos torres. Por un lado hay un sistema de medición de neumáticos de coche; por otro lado hay un sistema de medición de neumáticos de moto, con la posibilidad de medir los neumáticos en ángulos de inclinación de hasta 70 grados.

Las mediciones de los neumáticos con nuestro remolque de pruebas de neumáticos se realizan normalmente en campos de pruebas comerciales en Alemania o España. Sin embargo, estas mediciones se pueden realizar en cualquier pista de pruebas pública o privada. Podemos facilitar la medición de los neumáticos en las instalaciones cubiertas que elija el cliente.

Entregamos los datos de medición en un formato estandarizado (TYDEX). Además de recopilar la información para nuestra herramienta de montaje de neumáticos y, posteriormente, para nuestros modelos de neumáticos, las instalaciones de medición también se utilizan para realizar estudios de validación y evaluación comparativa.

Lea más sobre la simulación y las pruebas de neumáticos
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En respuesta a los principales impulsores del mercado (eficiencia energética, seguridad y rendimiento), muchos productos incluyen ahora controladores y componentes electrónicos que ayudan a optimizar el rendimiento del producto o a refinar el carácter de su marca. El uso generalizado de sistemas de control avanzados aumenta la complejidad del desarrollo, la simulación y las pruebas de los productos.

Para acelerar las pruebas del sistema en cualquier fase del proceso de desarrollo basado en modelos, Simcenter amplía su cartera con funciones de pruebas basadas en modelos. Al integrar las pruebas y las simulaciones en un único entorno para validar el rendimiento del producto, se pueden reducir los costes y los riesgos de las pruebas, aumentar la productividad y obtener más información sobre el sistema. Las pruebas basadas en modelos maximizan la coherencia de las herramientas y los métodos utilizados y, al mismo tiempo, proporcionan un entorno de ingeniería de sistemas mecatrónicos muy ágil. También permite la evaluación de atributos específicos mediante modelos virtuales, modelos físicos virtuales combinados y prototipos físicos.

Los Servicios de Ingeniería y Consultoría de Simcenter ayudan a los clientes a crear bancos de pruebas y modelos de simulación inteligentes con la fidelidad deseada. Luego, lo ayudamos a combinar los dispositivos de prueba con los modelos y a asegurarnos de que ambos funcionan en tiempo real. Nuestro equipo le permite crear estos sistemas según sus especificaciones exactas para que pueda predecir el rendimiento del producto con la mayor precisión posible.

Con sede en Nueva York y más sedes en todo el mundo, nuestro equipo de dinámica de fluidos computacional (CFD) está compuesto por más de 60 expertos en la materia que aportan sus habilidades altamente especializadas y sus conocimientos del sector para optimizar el diseño de sus productos y ayudarlo a implementar los métodos de simulación más recientes. Este equipo trabaja para ampliar o complementar sus capacidades de simulación actuales y ayudarlo a lanzar los productos al mercado más rápido, con un coste menor y con menos prototipos físicos mediante el software Simcenter CFD.

Según la madurez de su programa de simulación, nuestros expertos en CFD también pueden trabajar en estrecha colaboración con usted para desarrollar flujos de trabajo totalmente automatizados que cumplan con sus estándares de calidad y hacer que las complejas simulaciones de CFD sean accesibles para todos los usuarios, independientemente de su experiencia. Nuestro equipo también actúa como un recurso adicional durante los períodos de mayor carga de trabajo, ya que actúa como un recurso externo dedicado con experiencia en una amplia gama de aplicaciones e industrias.

Además de un equipo de expertos, nuestro grupo de CFD también ofrece centros de cálculo centralizados de alto rendimiento:

• 15 000 núcleos en Wilsonville, Ohio
• 20 000 núcleos en Shannon (Irlanda)
• 5000 núcleos en Osaka, Japón
• 5000 núcleos en Seúl (Corea del Sur)
• 5000 núcleos en Shanghái, China
• 5000 núcleos en Pune, India

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En este centro de vehículos, los visitantes pueden disfrutar de una visión completa del desarrollo de vehículos autónomos y vehículos eléctricos, desde el diseño del vehículo hasta la fabricación y las soluciones integradas de simulación y pruebas. Pueden ver cómo un gemelo digital integral transformará el futuro de la innovación en ingeniería y liberará a los ingenieros de las limitaciones de hoy para crear los productos del mañana. Simcenter es la base de todas estas configuraciones. Los Servicios de Ingeniería y Consultoría de Simcenter dirigen seis demostradores y laboratorios de pruebas:

• Sistemas autónomos de asistencia a la conducción (ADAS) — Valida los algoritmos ADAS para ofrecer productos seguros y comprobados al cliente y a las carreteras.
• Gestión de la energía de los vehículos — Captura la distribución mundial de energía y cumple con las expectativas de autonomía, capacidad de conducción y rendimiento.
• Simulación de baterías — Permite ajustar el tamaño de las baterías en el diseño inicial mediante herramientas de análisis de alta fidelidad y, al mismo tiempo, evalúa los ciclos de conducción realistas.
• Sistema de gestión de baterías — Controla la temperatura, el estado de salud y el nivel de carga de la batería para garantizar un rendimiento óptimo y, al mismo tiempo, mantener la batería en condiciones de funcionamiento seguras.
• Equilibrio de múltiples atributos — Equilibra y optimiza los requisitos de rendimiento aparentemente contradictorios de los atributos individuales.
• Transmisión electrónica doble digital — Estudia el rendimiento de los componentes clave de la transmisión electrónica, como la batería, el motor eléctrico, la transmisión y el inversor.

Los expertos de Simcenter Engineering and Consulting Services ayudan a llevar la tecnología directamente a la industria de la automoción. Las múltiples disciplinas ofrecen ejemplos del mundo real que puede implementar inmediatamente en sus propios proyectos de desarrollo.

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