La asociación entre Siemens y la RHB existe desde 1898.
Sin embargo, hace exactamente 100 años, el primer gran proyecto se llevó a cabo cuando la ruta de Landquart a Klosters se electrificó en 1922 con la participación de Siemens.
rHB, Suiza
Intento de récord mundial en Rhaetian Railway
Experimente el histórico intento de batir el récord mundial de Rhaetian Railway (RhB) y Siemens. Descubra cómo la innovadora tecnología ferroviaria hizo posible esta hazaña.
Con Siemens en camino a un récord mundial
El 29 de octubre de 2022, exactamente a las 14:00 horas, ha llegado el momento: el Ferrocarril Rético (RhB) inicia el intento de hacer circular el tren de pasajeros más largo del mundo en los Grisones. El tren cogerá la línea Albula/Bernina, declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, de Preda a Bergün y más allá del viaducto de Landwasser. Siemens se enorgullece de colaborar en este intento de batir el récord mundial.
El intento de batir el récord mundial es un desafío para todos los involucrados, así como para las personas y la tecnología. Con nuestras tecnologías clave relevantes para la seguridad, contribuiremos a su éxito.
1,910 metros de excelencia en ingeniería
Un verdadero coloso será transportado por los rieles: el tren del récord mundial está formado por 100 vagones y tiene una longitud total de 910 metros. El tren viajará a una velocidad de 30 a 35 kilómetros por hora en la ruta récord mundial de 24.930 metros de longitud. Toda la construcción del tren pesa 2990 toneladas y 7 maquinistas y 21 técnicos garantizan un funcionamiento sin problemas.
Los desafíos técnicos de esta empresa son excelentes para los organizadores del intento de batir el récord mundial. El control sincrónico de la formación del tren debe estar habilitado para que los 25 trenes puedan acelerar y frenar simultáneamente, aunque solo se puedan controlar cuatro trenes desde la misma cabina de conducción.
Con un circuito eléctrico, los organizadores se aseguran de que, en caso de frenado de emergencia, todos los trenes frenen simultáneamente. Durante el descenso del tren, el frenado se produce por recuperación eléctrica. La electricidad que se produce así se suministra a la red de rutas del RHB a través de la línea aérea. Para evitar que la tensión de la línea aérea aumente demasiado, se trabaja con restricciones de velocidad y aceleración, reducción de la recuperación mediante un software especial y cambio preventivo de los sistemas a la red eléctrica local, entre otras medidas.
Tecnologías Siemens
Conectar la tradición con la innovación ferroviaria
El ferrocarril rético utiliza las soluciones de Siemens en varias áreas.
La moderna tecnología de control de trenes con cajas de señales y sistemas de protección de trenes de Siemens Mobility garantiza viajes seguros y puntuales, así como una gran flexibilidad y visión general en toda la red de rutas.
Además, la tecnología de vídeo de Siemens Smart Infrastructure garantiza la seguridad de las estaciones de tren y las interrupciones del suministro eléctrico se pueden localizar y solucionar rápidamente en la red ferroviaria de 384 kilómetros gracias a la tecnología de Siemens.
Emisión en directo el 29 de octubre de 2022
Las entradas para estar allí en directo se agotaron en unas horas. Para los visitantes de Bergün, acérquese al Museo del Ferrocarril del Albula y eche un vistazo a nuestra caja de señales virtual. El intento de batir el récord mundial también lo transmitió en directo Blick TV.
Puede encontrar información más detallada en Sitio web de Rhaetian Railway.
14 de octubre de 2022