Δοκιμές ασφάλειας

Εκτελούμε όλους τους τρόπους δοκιμών για επιβατικά και βαρέα επαγγελματικά οχήματα, τόσο με συμβατικά συστήματα μετάδοσης κίνησης, ηλεκτρικά/υβριδικά συστήματα μετάδοσης κίνησης, όσο και άλλα εναλλακτικά καύσιμα. Στον υπαίθριο χώρο δοκιμών μας στην επέκταση της αίθουσας δοκιμών συγκρούσεων αυτοκινήτων, δοκιμάζουμε έπιπλα δρόμου όπως κολώνες φωτισμού και πινακίδες, για τα οποία είμαστε ένα από τα διαπιστευμένα κέντρα δοκιμών. Η εσωτερική πίστα δοκιμών μας (μήκους 160 μέτρων) μας επιτρέπει να εκτελούμε όλες τις δοκιμές υπό συνθήκες ελεγχόμενης θερμοκρασίας και είναι απολύτως εμπιστευτική.

Εκτός από τις δυνατότητες δοκιμών σύγκρουσης αυτοκινήτων, το διαπιστευμένο εργαστήριό μας ISO 17025 στο Helmond της Ολλανδίας είναι επίσης κατάλληλο για δοκιμές σύγκρουσης αεροπορικών καθισμάτων, συμπεριλαμβανομένων των καθισμάτων αεροσκαφών και αεροσυνοδών. Αυτές οι δοκιμές εκτελούνται στο Inverse Crash Sled. Είμαστε ένα συνιστώμενο εργαστήριο από διάφορους κατασκευαστές αεροσκαφών και αεροπορικές αρχές.

Το αντίστροφο έλκηθρο σύγκρουσης είναι ένας προσομοιωτής σχεδιασμένος για τη δοκιμή συστημάτων συγκράτησης επιβατών, καθισμάτων οχημάτων και αεροσκαφών και όλων των άλλων εσωτερικών εξαρτημάτων οχήματος σε δοκιμές υποκατασκευαστικών στοιχείων ή πλήρους αμαξώματος σε λευκό. Το καινοτόμο σύστημα πρόωσης επιτρέπει τη ρύθμιση των πιο σύνθετων δοκιμών, όπως η δοκιμή whiplash. Η εξαιρετική ακρίβεια παλμών και η επαναληψιμότητα επιτρέπουν στην ομάδα μας να εργάζεται αποτελεσματικά και με ακρίβεια. Ο έλεγχος επιτάχυνσης κλειστού βρόχου εξασφαλίζει βέλτιστη ποιότητα προσαρμογής παλμών με εξαιρετική απόκριση συχνότητας και επαναληψιμότητα. Με ωφέλιμα φορτία έως 3.000 κιλά, καλύπτουμε ολόκληρη τη γκάμα από πλήρως εξοπλισμένα επιβατικά αυτοκίνητα έως καμπίνες φορτηγών.

Οι μηχανικοί δοκιμών πρέπει να λάβουν υπόψη τόσο την ασφάλεια των πεζών όσο και των επιβατών. Στο διαπιστευμένο εργαστήριο δοκιμών ISO 17025 στο Helmond της Ολλανδίας, η ειδική ομάδα μας είναι σε θέση να εκτελέσει όλες τις δοκιμές προστασίας πεζών. Πραγματοποιούμε μια σειρά δοκιμών πρόσκρουσης για να εκτιμήσουμε τον πιθανό κίνδυνο τραυματισμού σε περίπτωση ατυχήματος αυτοκινήτου σε πεζό. Δοκιμάζουμε το κεφάλι πεζών ενηλίκων και παιδιών, και την πρόσκρουση του άνω ποδιού πεζού και του κάτω ποδιού πεζού, όλα σε 40 χιλιόμετρα την ώρα. Όλες οι δοκιμές εκτελούνται σύμφωνα με τα πρωτόκολλα Euro NCAP και τους κανονισμούς UNECE.

Τα βαρέα οχήματα είναι δύσκολο να δοκιμαστούν καθώς απαιτούν άφθονο χώρο και εκτεταμένες γνώσεις. Η ομάδα μας Helmond έχει πάνω από 35 χρόνια εμπειρίας σε δοκιμές σύγκρουσης βαρέως τύπου και προσφέρει δοκιμές σύγκρουσης πλήρους κλίμακας για δοκιμές επιβατών και αισθητήρων. Προσφέρουμε:

• Ένα πλήρες φάσμα υπηρεσιών από την ανάπτυξη τρόπου δοκιμής, την εκτέλεση δοκιμών και την ανάλυση δοκιμών
• Εκτέλεση δοκιμών βαρέων επαγγελματικών οχημάτων έως 40 χιλιόμετρα την ώρα. Μέγιστο μεικτό βάρος είναι 28 τόνοι
• Δοκιμές αισθητήρων, συμπεριλαμβανομένων δοκιμών προστατευτικής ράγας και δοκιμών ανατροπής

Διαθέτετε σύστημα συγκράτησης παιδιών με προσανατολισμό προς τα πίσω στην ομάδα 1 ή 2 ή σύστημα i-Size με προσανατολισμό προς τα πίσω για τη σουηδική αγορά; Για τη Σουηδία, η δοκιμή plus pulse είναι μια συμπληρωματική δοκιμή για να διασφαλιστεί ότι ένα παιδί δεν εκτίθεται σε απειλητικές για τη ζωή δυνάμεις με υψηλή κεφαλή κατά τη διάρκεια μετωπικής σύγκρουσης, η οποία είναι μια τυπική δοκιμή στη Σουηδία. Η δοκιμή αυτή διαφέρει από τις κανονικές ευρωπαϊκές δοκιμές λόγω της υψηλότερης ταχύτητας από την κανονική, της πολύ μικρής απόστασης φρεναρίσματος και των μετρήσεων δύναμης του λαιμού. Εκτελούμε αυτή τη δοκιμή στο εργαστήριο δοκιμών ασφάλειας στο Helmond, Ολλανδία.

Μπορούμε να εκτελέσουμε δοκιμές σύμφωνα με το πρότυπο ECE R44 καθώς και το νέο πρότυπο I-Size; ECE R129. Δοκιμάζουμε συστήματα συγκράτησης παιδιών και φορτηγά, συστήματα αγκύρωσης ή ζωνών ISOFIX όλων των τύπων και κατηγοριών σύμφωνα με τα ECE R44 και ECE R129 για έγκριση, συμμόρφωση παραγωγής, επέκταση και άλλες πειραματικές δοκιμές. Όλα τα Q-dummies είναι διαθέσιμα και μέχρι την τελευταία έκδοση του κανονισμού.

Συντομεύστε το χρόνο σας στην αγορά με εκτεταμένες δοκιμές ασφάλειας και πιστοποίηση. Οι εγκαταστάσεις δοκιμών ασφαλείας μας είναι εξοπλισμένες με τον πιο σύγχρονο εξοπλισμό δοκιμών, συμπληρωμένο με περισσότερα από 50 χρόνια εμπειρίας στο σύστημα συγκράτησης παιδιών (CRS). Η πλήρης ρύθμιση δοκιμών για την πιστοποίηση κανονισμών ECE R44 και ECE R129 σε δυναμικές δοκιμές μετωπικής, οπίσθιας και πλευρικής πρόσκρουσης είναι έτοιμη για χρήση στις εγκαταστάσεις δοκιμών μας. Με τη δυνατότητα διεξαγωγής σουηδικών και παλμικών δοκιμών, δοκιμών πριν από τον καταναλωτή και διαδικασιών συμμόρφωσης παραγωγής (COP), προσφέρουμε το πλήρες φάσμα δοκιμών CRS. Οι εγκαταστάσεις δοκιμών ασφαλείας μας στο Helmond της Ολλανδίας είναι διαπιστευμένες από τα E4 RDW, E1 KBA και ISO 17025.

Έρευνα για τραυματικούς εγκεφαλικούς τραυματισμούς έχει δείξει ότι ο ανθρώπινος εγκέφαλος είναι πιο ευαίσθητος στις περιστροφικές κινήσεις από ό, τι οι καθαρές μεταφραστικές. Μια μέθοδος δοκιμών τελευταίας τεχνολογίας αναπτύσσεται από ειδικούς κράνους σε όλο τον κόσμο για να καταστεί δυνατή η αξιολόγηση της περιστροφικής απορρόφησης ενέργειας. Το εργαστήριό μας είναι εξοπλισμένο με την τελευταία τεχνολογία για τη διεξαγωγή δοκιμών κράνους σύμφωνα με αυτές τις μεθόδους.

Εκτελώντας ανάλυση βίντεο υψηλής ταχύτητας, τοποθέτηση μορφής κεφαλής καθοδήγησης λέιζερ και ασύρματη απόκτηση δεδομένων, παρέχουμε εξαιρετικά ακριβείς και επαναλαμβανόμενες δοκιμές κράνους. Οι ειδικοί μας μπορούν να αξιολογήσουν το επίπεδο προστασίας που μπορεί να προσφέρει ένα κράνος ασφαλείας έναντι εγκεφαλικών τραυματισμών που προκαλούνται από κρίσιμες επιταχύνσεις περιστροφής. Σε συνεργασία με τους κατασκευαστές κράνους, μπαίνουμε σε αυτή τη νέα εποχή δοκιμών κράνους, συμβάλλοντας στην καλύτερη δυνατή προστασία της κεφαλής.

Εκτός από τις δοκιμές αναφοράς και τις δοκιμές έγκρισης, το εργαστήριό μας είναι κατάλληλο για πειραματικές και αναπτυξιακές δοκιμές κράνους. Οι ειδικοί μας μπορούν να βοηθήσουν την ομάδα σας όχι μόνο στην ανάπτυξη βαλλιστικών κρανών για μάχη και επιβολή του νόμου, αλλά και πλήρως προσαρμοσμένα προγράμματα δοκιμών με αυξημένες ταχύτητες κρούσης, λήψη βίντεο υψηλής ταχύτητας και ακόμη και 3D.

Η δοκιμή εξοπλισμού ατομικής προστασίας (ΜΑΠ) διασφαλίζει ότι το προϊόν πληροί τις βασικές απαιτήσεις υγείας και ασφάλειας (EHSR). Το εργαστήριο δοκιμών και έγκρισης στο Helmond της Ολλανδίας μπορεί να πραγματοποιήσει δοκιμές κράνους σε διάφορα πρότυπα EN: EN1077 (κράνη για σνόουμπορντ και σκι), EN1078 (κράνη ποδηλάτου), EN1080 (κράνη για μικρά παιδιά) και EN1385 (κράνη θαλάσσιων σπορ). Το εργαστήριό μας δοκιμάζει αυτά τα κράνη για απορρόφηση κραδασμών, απαιτήσεις σχεδιασμού και συστήματα συγκράτησης (αντοχή και αποτελεσματικότητα).

Τα S-EPAC, τα ηλεκτρονικά ποδήλατα ταχύτητας ή τα pedelecs ταχύτητας απαιτούν διαφορετικό τύπο κράνους από τα κανονικά ποδήλατα, καθώς ταξινομούνται ως μηχανοκίνητα οχήματα. Τα κράνη S-EPAC πρέπει να συμμορφώνονται με το εθνικό πρότυπο NTA 8776, το οποίο σήμερα είναι το υπερσύγχρονο πρότυπο για τα κράνη speed-pedelec. Είμαστε επίσημα χαρακτηρισμένοι ως διαπιστευμένο εργαστήριο ISO 17025 για τη δοκιμή κράνων S-EPAC. Μπορούμε να δοκιμάσουμε τα κράνη και να παρέχουμε έγκριση για πιστοποίηση σε συνεργασία με τον κοινοποιημένο οργανισμό KIWA.

Για τους σκοπούς των υποχρεωτικών ελέγχων ποιότητας παραγωγής του κατασκευαστή της ζώνης ασφαλείας, προσφέρουμε προγράμματα δυναμικών δοκιμών ζώνης ασφαλείας για CoP σύμφωνα με τους κανονισμούς UN-R16 ή ισοδύναμους κανονισμούς. Αυτά τα προγράμματα δοκιμών μπορούν να περιλαμβάνουν την προετοιμασία και την ποδηλασία των δειγμάτων παραγωγής ζώνης ασφαλείας.

Σε στενή συνεργασία με τον πελάτη, δημιουργούμε χρονοαποδοτικά έργα δοκιμών για την έγκαιρη παράδοση των αναφορών δοκιμών CoP. Αυτό επιτρέπει στον κατασκευαστή της ζώνης ασφαλείας να παραδώσει τις ζώνες ασφαλείας στον κατασκευαστή του οχήματος στο πλαίσιο του προγραμματισμού παραγωγής του, που καλύπτεται από τις εκθέσεις δοκιμών CoP και τους υποχρεωτικούς ελέγχους.