Skip to main content
Αυτή η σελίδα εμφανίζεται με χρήση αυτόματης μετάφρασης. Προβολή στα Αγγλικά;
Ένα vintage σπορ αυτοκίνητο Porsche 911 με κομψό σχεδιασμό και προεξέχον πίσω σπόιλερ.

Κορυφαία ευελιξία. Σφιχτό χώρο. Εξαιρετικά γρήγορο.

Ανακαλύψτε πώς οι καινοτόμες λύσεις τεχνολογίας μεταφορέων της Siemens τροφοδοτούν την παραγωγή του Porsche Taycan eCar.

Μια παράλληλη γραμμή παραγωγής παρουσιάζει προκλήσεις

Η μονάδα παραγωγής του νέου Taycan eCar κατασκευάστηκε στο κεντρικό εργοστάσιο της Porsche στο Zuffenhausen, παρά το γεγονός ότι η παραγωγή σπορ αυτοκινήτων εκτελούνταν παράλληλα με πλήρη ταχύτητα.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η Porsche αποφάσισε να αφήσει τον μεταφορικό ιμάντα πολύ πίσω. Το σύντομο χρονοδιάγραμμα, οι απαιτήσεις κατασκευής και η ανάγκη για ευελιξία οδήγησαν σε μια νέα προσέγγιση στην παραγωγή: Τα αυτόνομα καθοδηγούμενα οχήματα μεταφέρουν τα αμαξώματα αυτοκινήτων από τον έναν σταθμό επεξεργασίας στον άλλο.

Οφέλη με μια ματιά

Μεγιστοποιήστε την ευελιξία παραγωγής

Τα αυτοματοποιημένα καθοδηγούμενα οχήματα αυξάνουν την ευελιξία στην παραγωγή σε σύγκριση με τις παραδοσιακές σταθερές μεταφορικές ταινίες.

Βελτιστοποιήστε τα σχέδια για περιορισμούς χώρου

Οι γύρω κατασκευές περιορίζουν τον διαθέσιμο χώρο, γι 'αυτό και η εγκατάσταση παραγωγής έπρεπε να τοποθετηθεί σε διάφορα επίπεδα. Το εργοστάσιο της Siemens εξασφαλίζει την καλύτερη δυνατή χρήση του διαθέσιμου χώρου.

Γρήγορη εφαρμογή λύσεων

Η κατασκευή και η θέση σε λειτουργία της μονάδας παραγωγής χρειάστηκαν 4 ½ μήνες, περίπου το ήμισυ χρόνου από τα συγκρίσιμα έργα, χάρη στην αποτελεσματική και διαφανή διαχείριση έργων και την αυτοματοποίηση με τη χρήση του TIA Portal.

Το εργοστάσιο της Porsche σε δράση

A factory with a modern design, featuring a large open space with machinery and equipment, and a futuristic aesthetic.

Κατασκευή της νέας γραμμής παραγωγής

Το κύριο εργοστάσιο στο Zuffenhausen αντιπροσωπεύει την παράδοση για την Porsche - και είναι επίσης όπου η κίνηση προς την ηλεκτροκίνηση ξεκινά με την Porsche Taycan. Αλλά ο χώρος για τη νέα κατασκευή περιορίστηκε σοβαρά από τα υπάρχοντα κτίρια, τα οποία έπρεπε να περικοπούν εν μέρει.

«Το Zuffenhausen είναι η καρδιά και η ψυχή της μάρκας Porsche. Η δημιουργία ενός εργοστασίου παραγωγής σαν αυτό στο κέντρο του Zuffenhausen αποτελεί από μόνη της μεγάλη πρόκληση», λέει ο Albrecht Reimold, Μέλος του Εκτελεστικού Συμβουλίου της Porsche AG.

Η οικοδόμηση προς τα πάνω ήταν επομένως η τάξη της ημέρας. Υπάρχουν όμως και περιορισμοί ύψους για κτίρια στο Zuffenhausen, για να ελαχιστοποιηθεί ο αντίκτυπος στη ροή του αέρα στη Στουτγάρδη. Το αποτέλεσμα είναι μια μοναδική ιδέα κατασκευής που αξιοποιεί στο έπακρο κάθε επίπεδο και δεν χάνει ούτε ένα εκατοστό ύψους.

Μεγιστοποίηση ευελιξίας

Η προσαρμογή είναι πολύ σημαντική για τους πελάτες της Porsche. Οι πελάτες θέλουν ένα αυτοκίνητο που να ανταποκρίνεται στις προσωπικές τους προσδοκίες, τόσο μέσα όσο και έξω. Αυτό σημαίνει ότι η Porsche πρέπει να διασφαλίσει ότι κάθε σταθμός στο εργοστάσιο της Taycan προσφέρει ευελιξία - μια τεράστια υλικοτεχνική πρόκληση με την παραγωγή να κατανέμεται σε πολλά επίπεδα ορόφων.

Για να επιτύχει την απαραίτητη ευελιξία, η Porsche αποφάσισε να μην χρησιμοποιήσει σταθερούς μεταφορικούς ιμάντες και επέλεξε τη λύση FlexiLine της Siemens με αυτόνομα καθοδηγούμενα οχήματα (AGV). Το FlexiLine καθιστά δυνατή την προσαρμογή των κύκλων λειτουργίας στις πραγματικές ανάγκες, όπως η διακοπή ενός AGV για την εκτέλεση αυτοματοποιημένων εργασιών και στη συνέχεια η επιτάχυνσή του για να μετακινηθεί στον επόμενο σταθμό επεξεργασίας. Ολόκληρο το σύστημα υποβλήθηκε σε εικονική προσομοίωση και δοκιμές για την πρόληψη συγκρούσεων και τη βελτιστοποίηση των ροών εργασίας.

A Porsche 911 sports car is parked on a road with a blurred background.
A Porsche 911 sports car is parked on a street with a building in the background.

Διευκόλυνση εργονομικών λειτουργιών

Οι λύσεις τεχνολογίας μεταφορέων της Siemens χρησιμοποιούνται σε όλη τη διαδικασία συναρμολόγησης του οχήματος, συνδέοντας τους μεμονωμένους σταθμούς εργασίας και μεταφέροντας τα αμαξώματα του αυτοκινήτου. Οι άξονες και οι πόρτες μεταφέρονται στις θέσεις προσυναρμολόγησής τους, ολοκληρώνονται και επιστρέφονται στη γραμμή.

Εκτός από τα αυτοματοποιημένα καθοδηγούμενα οχήματα και το σύστημα μεταφοράς πορτών, οι κρεμάστρες EMS με κλίση εξασφαλίζουν εργονομικές συνθήκες εργασίας. Αυτά επιτρέπουν στα αμαξώματα του αυτοκινήτου να περιστρέφονται κατά 110 μοίρες και προς τις δύο κατευθύνσεις, έτσι ώστε οι εργαζόμενοι της Porsche να έχουν πρόσβαση σε όλα τα εξαρτήματα χωρίς δυσκολία.

Τέλος, οι βαριές κρεμάστρες EMS μεταφέρουν όλο το βάρος του οχήματος, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα και της μπαταρίας υψηλής τάσης, στο τελικό σημείο αποδοχής, όπου μεταφέρεται με μεταφορικό ιμάντα. Ολόκληρη η τελική συναρμολόγηση αυτοματοποιήθηκε με βάση το χαρτοφυλάκιο SIMATIC της Siemens.

Οι δεξιότητες τεχνολογίας μεταφορέων που προσφέρει η Siemens είναι το τέλειο ταίρι για ένα εργοστάσιο αυτοκινήτων. Κάναμε εκτεταμένη χρήση της τεχνολογίας της Siemens στο κατάστημα συναρμολόγησης.
Ράινερ Λαθ, Υπεύθυνος έργου Παραγωγή, Πόρσε ΑΓ