Πώς η Siemens ηλεκτροδότησε το 50% του στόλου της στις ΗΠΑ
Εδώ είναι τι πραγματικά πήρε το ταξίδι στα μισά. Δεν ξεκινήσαμε με φορτηγά. Ξεκινήσαμε με την Teslas τον Δεκέμβριο του 2020 και επεκταθήκαμε με Volvos και Ford Mustang το 2021. Τον Φεβρουάριο του 2023, όταν ήμουν λίγους μήνες στο ρόλο, έκανα μια επιτόπια μελέτη σε μερικές από τις μεγαλύτερες τοποθεσίες εξυπηρέτησης, εμφανίζοντας ζυγαριές και ανοίγοντας τα πίσω μέρη των φορτηγών για να δω τι μετέφεραν πραγματικά οι τεχνικοί. Το εύρημα ήταν αμβλύ.
Είπα, «Παιδιά, μεταφέρουμε πολύ αέρα», επειδή όλο και περισσότερα ανταλλακτικά μας αποστέλλονταν στους πελάτες μας και οι άνθρωποι μας έκαναν την εγκατάσταση, οπότε κυρίως αυτό που είχαν στα οχήματά τους ήταν εργαλεία και μια σκάλα.
Πολλαπλασιάστε το με τετρακόσια οχήματα και σπαταλάτε βενζίνη οδηγώντας σε μια ολόκληρη άδεια αποθήκη κάθε μέρα.
Έτσι, η ομάδα του στόλου μου και εγώ αλλάξαμε το όχημα για να ταιριάζει στη δουλειά. Μεταφέραμε τα συνεργεία σέρβις στο Chevrolet Equinox, πρώτα σε εκδόσεις αερίου για να αποδείξουμε την ιδέα, στη συνέχεια γρήγορα στο Equinox EV, τώρα το πιο κοινό όχημά μας. Τεχνικοί που είχαν χρησιμοποιήσει μεγάλα φορτηγά μπήκαν στο Silverado EV, με εμβέλεια άνω των 400 μιλίων. Η προσαρμοσμένη προσαρμογή, ένα σύστημα πτυσσόμενης σκάλας και ένας ενιαίος ανοιχτός χώρος με μπανιέρα για εργαλεία, προήλθαν κατευθείαν από τα σχόλια των οδηγών και την ανάγκη των πελατών.
Τίποτα από αυτά δεν υπήρχε από το ράφι. Κανείς δεν έφτιαχνε αναβαθμίσεις SUV ή κλινοσκεπάσματα Silverado EV με τον όγκο που χρειαζόμασταν, οπότε πιέσαμε κατασκευαστές όπως ο Adrian και η LTA να τα σχεδιάσουν. Ακολούθησε η αγορά. Η Siemens είναι πλέον ένας από τους μεγαλύτερους εμπορικούς πελάτες της General Motor για ηλεκτρικά οχήματα παγκοσμίως. Έχουμε φτάσει τα 2.232 ηλεκτρικά οχήματα σε όλους τους στόλους μας Equinox και Silverado σήμερα, καθένα από τα οποία είναι ικανό να στείλει ενέργεια πίσω σε ένα κτίριο ή στο δίκτυο.
Η πλήρης διαδικασία πήγε ως εξής:
- 2019: Έτος βάσης για τη μείωση του απόλυτου
Οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου του πεδίου εφαρμογής 1 και 2 κατά 90%
έως το οικονομικό έτος 2030 και διατηρώντας τουλάχιστον 90% απόλυτες μειώσεις εκπομπών αερίων του πεδίου εφαρμογής 1 και 2 από το οικονομικό έτος 2030 έως το έτος 2050
- 2021: Έναρξη του DEGREE, ενός στρατηγικού, μετρήσιμου περιβαλλοντικού, κοινωνικού και διακυβερνητικού πλαισίου 360 μοιρών (ESG). Λειτουργεί ως παγκόσμια κατευθυντήρια γραμμή για όλες τις επιχειρήσεις της Siemens, συμπεριλαμβανομένης της Siemens USA, με δεσμευτικούς βασικούς δείκτες απόδοσης που καλύπτουν έξι βασικές διαστάσεις, συμπεριλαμβανομένης της απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές.
- 2020: Εισαγωγή της Teslas στον εταιρικό μας στόλο.
- 2021: Ο στόλος EV επεκτάθηκε περαιτέρω, με την εισαγωγή του Volvo XC40 και του Ford Mustang Mach-E.
- 2022: Συνεχής επέκταση, με την εισαγωγή του VW ID4 και του Ford F-150 Lightning
- Αρχές 2023: Ξεκίνησαν οι επιτόπιες μελέτες οχημάτων στις πιο πολυσύχναστες τοποθεσίες εξυπηρέτησης. Η ομάδα εμφανίστηκε με ζυγαριές, άνοιξε τις πλάτες των φορτηγών εργασίας, ζύγιζε ό, τι ήταν μέσα και πήρε συνέντευξη από οδηγούς ως την αρχή της μετάβασης σε μια νέα μορφή οχήματος για EV.
- Καλοκαίρι 2023: Έγιναν οι πρώτες παραγγελίες νέων οχημάτων, ξεκινώντας από μοντέλα εσωτερικής καύσης για να αποδείξουν τη νέα μορφή οχήματος.
- Τέλη 2023: Αρχίζουν να φθάνουν τα οχήματα. Πάνω από 100 μονάδες εσωτερικής καύσης βγαίνουν πρώτα στο δρόμο για να επιβεβαιώσουν ότι η νέα μορφή λειτούργησε.
- Το 2024 και μετά: Σκληρή στροφή προς τα ηλεκτρικά, από μόλις 250 ηλεκτρικά οχήματα στο στόλο σε περισσότερα από 1.600 σε ένα μόνο έτος. Μέχρι τον Δεκέμβριο του 2024, η Siemens πέτυχε 60 τοις εκατό λιγότερες εκπομπές CO₂e σε όλες τις δραστηριότητές μας από το έτος βάσης 2019, υπερβαίνοντας το 55% του αρχικού στόχου για το 2025, μια τάση που θα επιταχύνει ο στόλος μας EV.
Η ηγεσία στην Έξυπνη Υποδομή της Siemens κατέστησε δυνατό τον ρυθμό αυτής της διαδικασίας. Όταν οι υπάλληλοι ζήτησαν εξαίρεση - και μερικοί το έκαναν - η απάντηση ήταν ότι τα αιτήματα εξαίρεσης πήγαν στην κορυφή του σπιτιού, και αυτό συνήθως τερμάτισε τη συνομιλία. Η ηγεσία της Siemens δήλωσε: «Η Electrification είναι αυτό που κάνουμε» και αυτό έχει καταστεί σαφές από πάνω προς τα κάτω. Σε ολόκληρη την εταιρεία, η ηγεσία υπήρξε σαφής κινητήριος μοχλός της προόδου μας στη βιωσιμότητα. Η δέσμευσή τους μας δίνει την εμπιστοσύνη να μειώσουμε τις απόλυτες εκπομπές από τις δικές μας δραστηριότητες κατά 90% έως το δημοσιονομικό 2030, αντιμετωπίζοντας παράλληλα τις υπολειπόμενες εκπομπές και να επιτύχουμε το Καθαρό Μηδέν σε ολόκληρη την αλυσίδα αξίας μας έως το οικονομικό 2050. Όταν οι άνθρωποι στις C-suites οδηγούν, επικοινωνείται σε όλη την εταιρεία και άλλες επιχειρήσεις του κλάδου.
Γιατί η ηλεκτροδότηση του στόλου έχει στρατηγική σημασία το 2026
Αυτό που ζήσαμε στην ηλεκτροδότηση του στόλου της Siemens είναι πλέον διαθέσιμο σε άλλους στόλους. Τα εμπορικά μοντέλα υπάρχουν. Τα δίκτυα φόρτισης έχουν επεκταθεί. Τα οικονομικά ισχύουν χωρίς να βασίζονται σε κίνητρα, κάτι που έχει σημασία επειδή οι ομοσπονδιακές φορολογικές πιστώσεις EV έχουν αλλάξει, παρόλο που παραμένουν πολλά κρατικά και βοηθητικά προγράμματα. Ένας στόλος που αναπτύσσει την επιχειρηματική του θέση τώρα μπορεί να αποκομίσει πραγματική εξοικονόμηση.
Το μόνο κομμάτι του παζλ που οι περισσότεροι χειριστές υποτιμούν είναι ο χρόνος. Οι αναβαθμίσεις κοινής ωφέλειας για την τροφοδοσία μιας αποθήκης μπορούν να διαρκέσουν τρία έως πέντε χρόνια, γεγονός που καθιστά τη φόρτιση πρόβλημα προγραμματισμού πριν γίνει αγορά. Ο John Heaton της WSP το θέτει ξεκάθαρα: ενεργοποιήστε το βοηθητικό πρόγραμμα νωρίς, φροντίστε για σταδιακή ανάπτυξη και αντιμετωπίστε την ηλεκτροδότηση ως ένα μακρύ παιχνίδι. Οι εταιρείες που ξεκινούν την επιλογή τοποθεσίας και τον συντονισμό κοινής ωφέλειας τώρα είναι αυτές με βεβαιότητα κόστους αργότερα, πριν παραγγελθεί ένα μόνο όχημα.
Υπάρχει ένας δεύτερος λόγος που το 2026 έχει σημασία και είναι το μέρος που χάνουν τα πρωτοσέλιδα. Ένας στόλος συνδεδεμένων ηλεκτρικών οχημάτων είναι μια ροή ζωντανών δεδομένων και μια κατανεμημένη αποθήκη ενέργειας. Συνδυάζοντας τον πραγματικό και τον ψηφιακό κόσμο, αυτά τα οχήματα μπορούν να μοντελοποιήσουν τον τρόπο συμπεριφοράς ενός στόλου σε ζέστη, κρύο ή υψόμετρο και μπορούν να τροφοδοτήσουν ενέργεια πίσω σε ένα κτίριο κατά τη διάρκεια μιας διακοπής λειτουργίας. Η Siemens διαχειρίζεται το δικό της στόλο ως ακριβώς αυτό το είδος συστήματος. Το όχημα σταμάτησε να είναι απλώς ένα όχημα πριν από λίγο.
Βέλτιστες πρακτικές ηλεκτροκίνησης στόλου: Μαθήματα για τους διαχειριστές εταιρικών στόλων
Τα μαθήματα που ταξιδεύουν καλύτερα δεν είναι λαμπερά. Αυτά είναι αυτά που θα μείνουν πάντα μαζί μου ως διαχειριστής στόλου:
- Η ηγεσία μπαίνει νωρίς και ξεκαθαρίζει το μονοπάτι. Αυτό ήταν ένας ουσιαστικός παράγοντας διαφοροποίησης για το στόλο της Siemens.
- Ξεκινήστε εστιάζοντας στην εργασία και στους σωστούς κύκλους λειτουργίας, όχι απαραίτητα στο όχημα. Κοιτάξτε τις διαδρομές οδήγησης, τα εργαλεία που χρειάζονται οι υπάλληλοί σας και πού πηγαίνουν οι άνθρωποί σας.
- Σχεδιάστε την απαραίτητη υποδομή φόρτισης πριν από τα οχήματα Ο συντονισμός κοινής ωφέλειας, η φόρτιση της αποθήκης, και η επιλογή τοποθεσίας έρχονται πρώτα, όχι μετά την άφιξη των EV.
- Χρησιμοποιήστε δεδομένα για να αμφισβητήσετε όλες τις υποθέσεις σχετικά με την ανάπτυξη EV. Η πραγματική ιστορία του τρόπου λειτουργίας του τρέχοντος στόλου σας βρίσκεται στα δεδομένα, όχι σε μύθους που δεν μπορούν να μετρηθούν.
- Προσελκύστε τους συναδέλφους σας στον κλάδο. Οργανισμοί όπως η EV100 και η Corporate Electric Vehicle Alliance συντομεύουν την καμπύλη μάθησης μέσω κοινόχρηστων δεδομένων - αναζητήστε τα.
Κάναμε τη δουλειά και το κάνουμε ακόμα. Τα επόμενα 2.000 οχήματα διδάσκουν ήδη στην ομάδα πράγματα που δεν έκαναν τα πρώτα 2.000. Εάν ο οργανισμός σας ζυγίζει την ίδια κίνηση, τα οικονομικά και η υποδομή είναι πιο έτοιμες από ό, τι υποδηλώνουν τα πρωτοσέλιδα.
Θα έχουμε περισσότερα να μοιραστούμε στην Εβδομάδα Κλίματος, συμπεριλαμβανομένου του πού θα μας οδηγήσει η επόμενη φάση. Για τους συνομηλίκους του EV100 και όχι μόνο, να είστε ειλικρινείς για την πρόοδό σας και τι έχετε μάθει, επειδή τα δεδομένα είναι καλύτερα όταν συγκρίνουμε σημειώσεις. Λάβετε μέρος στη συζήτηση, μοιραστείτε την πρόοδο της ηλεκτροδότησης του στόλου σας και βοηθήστε στην επιτάχυνση της μετάβασης μαθαίνοντας από οργανισμούς που ήδη κάνουν τη βάρδια.
Δημοσιεύθηκε: 18 Αυγούστου 2026
