Μια εικόνα τοπίου ενός φορτηγού Hymer Vemture S σταθμευμένο σε μια γραφική υπαίθρια περιοχή με βουνά στο παρασκήνιο.

Το πρώτο ψηφιακό όχημα αναψυχής: Hymer

Απολαύστε την υπέροχη ύπαιθρο και εξερευνήστε ασυνήθιστες τοποθεσίες χωρίς να χρειάζεται να εγκαταλείψετε τις ανέσεις που συνοψίζουν τη ζωή των φορτηγών, γνωστή στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ως #vanlife. Για μερικούς είναι μια μορφή αναψυχής, για άλλους ένας τρόπος ζωής που καθοδηγείται από τις μινιμαλιστικές και κινητές τάσεις εργασίας.

Η Hymer σχεδιάζει και κατασκευάζει τροχόσπιτα και τροχόσπιτα για όλες τις ανάγκες. Για το νέο εμβληματικό τροχόσπιτο Venture S, η Hymer χρησιμοποίησε στοιχεία χαρτοφυλακίου λογισμικού Siemens Xcelerator, συμπεριλαμβανομένων των Solid Edge και NX.

Στο εσωτερικό, το τροχόσπιτο Venture S της Hymer θέτει πρότυπα στην κατηγορία των van: ένας ενσωματωμένος σταθμός εργασίας για εργασία και διεξαγωγή εικονικών συναντήσεων, ένα ευρύχωρο ντους βροχής, έξυπνοι χώροι αποθήκευσης για τα πάντα, από κατσαρόλες και τηγάνια μέχρι παπούτσια και σακάκια, και ένας αναδιπλούμενος προβολέας που σας επιτρέπει να προβάλλετε τις αγαπημένες σας ταινίες σε μια πτυσσόμενη οθόνη.

Το Venture S δεν απογοητεύει ούτε εξωτερικά, με μια πίσω πόρτα που μοιάζει με βεράντα, ούτε με ρύθμιση της θερμοκρασίας, ενεργειακά αποδοτική εργασία αμαξώματος που μειώνει τη θερμοκρασία της επιφάνειας του οχήματος.

Με ηλιακούς συλλέκτες και τη χρήση βιώσιμων υλικών όπως τσόχα και μπαμπού για το εσωτερικό, το Venture S είναι στην τάση και με πολλούς τρόπους τόσο ευέλικτο όσο ο καταναλωτής αναμένει να είναι ένα τροχόσπιτο.

Πλήρως ψηφιοποιημένη δημιουργία προϊόντων

Για τον σχεδιασμό με τη βοήθεια υπολογιστή (CAD), οι μηχανικοί της Hymer σε όλες τις ευρωπαϊκές τοποθεσίες χρησιμοποιούν λογισμικό Solid Edge. «Το Solid Edge διαθέτει μια υποστηρικτική διεπαφή χρήστη, οπότε είναι εύκολο να το μάθετε. Οι νέοι συνάδελφοι απαιτούν ελάχιστη εκπαίδευση», λέει ο Stefan Ziegler, επικεφαλής Έρευνας και Ανάπτυξης Βιομηχανισμού (R&D) της Hymer.

Το λογισμικό 3D CAD διαθέτει όλα όσα χρειάζονται για να δημιουργήσει ένα ολοκληρωμένο digital twin των οχημάτων. Αυτό είναι ιδιαίτερα πολύτιμο για πολύπλοκες εργασίες, όπως η δρομολόγηση σωληνώσεων και σωλήνων - είτε πρόκειται για αέριο, νερό ή λύματα - σε πολύ στενούς χώρους. Σε αυτό το στάδιο, χρησιμοποιείται το Solid Edge XpresRoute 3D. Αργότερα, στην κατασκευή, τα τρισδιάστατα μοντέλα διευκολύνουν το προσωπικό παραγωγής να γνωρίζει πού να εγκαταστήσει τους σωλήνες και τους σωλήνες.

Hymer engineers in all European locations use Solid Edge for CAD. Copyright: Hymer GmbH & Co. KG.

A diagram of a dark blue van shows how design engineers use the FEM capabilities of Solid Edge to verify the structural integrity of their designs for everyday basic verifications and outsource more in-depth stress analyses to a specialized internal department in EHG (The Team Technology; TTT) using Simcenter 3D. Copyright: Hymer GmbH & Co. KG.

Οι μηχανικοί σχεδιασμού επαληθεύουν τη δομική ακεραιότητα των σχεδίων τους χρησιμοποιώντας αναλύσεις μοντελοποίησης πεπερασμένων στοιχείων (FEM) ενσωματωμένες στο Solid Edge. Αυτές οι καθημερινές βασικές επαληθεύσεις είναι εύκολο να εκτελεστούν και παρέχουν ήδη μια καλή πρώτη ματιά στα διαρθρωτικά δεδομένα.

Οι πιο εμπεριστατωμένες αναλύσεις άγχους ανατίθενται στην The Team Technology (TTT), ένα εσωτερικό τμήμα ελαφρών κατασκευών αυτοκινήτων εντός του ομίλου Erwin Hymer. Χρησιμοποιούν το λογισμικό Simcenter 3D για ανάλυση FEM.

Αυτή η διαδικασία επαλήθευσης δύο σταδίων δημιουργεί ένα κέρδος γνώσεων κατά τις πρώτες φάσεις του σχεδιασμού του προϊόντος, μειώνοντας τον αριθμό των φυσικών πρωτοτύπων που απαιτούνται.

Το Simcenter είναι επίσης ικανό για περισσότερα. Ως αρθρωτή λύση λογισμικού, το Simcenter διαθέτει εξαρτήματα για κάθε εργασία μηχανικής και σχεδιασμού. Η Ria Kaiser, επικεφαλής σχεδιασμού ελαφρού βάρους και νέων υλικών στο TTT του ομίλου Erwin Hymer, διερευνά επί του παρόντος δυνατότητες χρήσης του Simcenter FLOEFD για τη δοκιμή του αεροδυναμικού σχήματος διαφορετικών εξαρτημάτων.

«Ένα σημαντικό πλεονέκτημα είναι ότι οι μηχανικοί μας δεν χρειάζεται να συνηθίσουν σε μια νέα διεπαφή», λέει. «Αυτό διατηρεί την καμπύλη μάθησης στο ελάχιστο και τους επιτρέπει να παράγουν αποτελέσματα γρηγορότερα».

Εικονική δημιουργία πρωτοτύπων

Η Hymer χρησιμοποιεί το λογισμικό της Siemens για να κατασκευάσει και να αξιολογήσει πρωτότυπα των οχημάτων της σε εικονική πραγματικότητα (VR). Για να το κάνουν αυτό, οι ειδικοί του τροχόσπιτου εισάγουν το digital twin που δημιουργήθηκε με το Solid Edge και κατασκευάζουν ψηφιακές μακέτες ολόκληρου του οχήματος ή μέρους του. Η εικονική δημιουργία πρωτοτύπων βοηθά τη Hymer να μειώσει σημαντικά τις φυσικές μακέτες και τα πρωτότυπα.

«Τα προϊόντα μας όπως το Venture S έχουν γίνει τόσο περίπλοκα που τα παραδοσιακά μοντέλα 2D απλά δεν αρκούν. Τα τρισδιάστατα μοντέλα που έγιναν δυνατά με το λογισμικό της Siemens είναι ζωτικής σημασίας για τον εντοπισμό και την επίλυση προβλημάτων στα σχέδιά μας προτού γίνουν δαπανηρά προβλήματα», λέει ο Stefan Ziegler. Ένα βασικό εργαλείο για τη δημιουργία των πιο ρεαλιστικών τρισδιάστατων μοντέλων είναι το NX, το οποίο είναι ιδιαίτερα ικανό στον καθορισμό σύνθετων επιφανειών.

In the area of surface modelling and freeform surfaces, Hymer works with Siemens NX. (Copyright: Hymer GmbH & Co. KG.

A man wears virtual reality headgear to design a van. Copyright: Hymer GmbH & Co. KG.

Παραδείγματα εδώ περιλαμβάνουν την εργονομική επαλήθευση σχεδιασμού χρησιμοποιώντας εργαλεία VR για να αποκαλυφθεί εάν οι λύσεις είναι πρακτικές και επαυξημένη πραγματικότητα (AR) για τον έλεγχο της ορθότητας των δεδομένων ήδη από το στάδιο κατασκευής του πρωτοτύπου.

Στο μέλλον, οι δυνατότητες AR μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για την υποστήριξη της συντήρησης ή τη βελτίωση της χρηστικότητας των πελατών. Σε ένα πρόσφατο Hackathon με το Τεχνικό Πανεπιστήμιο του Μονάχου (TUM), οι φοιτητές ανέπτυξαν ένα πρώτο πρωτότυπο εφαρμογής με τη βοήθεια της πλατφόρμας χαμηλού κώδικα της Siemens Mendix για τη δημιουργία ενός διαδραστικού εγχειριδίου χρήστη που θα μπορούσε επίσης να επωφεληθεί από τις δυνατότητες AR.

Με τη βοήθεια τεχνολογιών εικονικής πραγματικότητας, όχι μόνο το προσωπικό της παραγωγής μπορεί να απεικονίσει καλύτερα τις τεχνικές οδηγίες, αλλά και το εσωτερικό των πελατών ή των προμηθευτών μπορεί να βιωθεί έντονα, ακόμη και όταν είναι γεωγραφικά διασκορπισμένοι.

«Ένα ψηφιακό πρωτότυπο προσφέρει επίσης αποφασιστικά πλεονεκτήματα για το μάρκετινγκ», λέει ο Frank Heinrichsen, επικεφαλής μάρκετινγκ της Hymer GmbH & Co. ΚΙΛΌ.

Το λεπτομερές digital twin του Venture S επέτρεψε στην ομάδα μάρκετινγκ της Hymer να δημιουργήσει υλικό επικοινωνίας πλήρες με φωτογραφίες και βίντεο - ακόμη και πριν κατασκευαστεί το πρώτο φυσικό πρωτότυπο.

Ομοίως, η Hymer χρησιμοποίησε επίσης το digital twin για να ξεκινήσει εκπαίδευση για τις δραστηριότητες παραγωγής και λιανικής πώλησης - και πάλι, χωρίς φυσικό όχημα.

Ζωντανεύοντας το digital twin

Αφού ορίστηκε ο σχεδιασμός για το Venture S, οι μηχανικοί της Hymer χρησιμοποίησαν RapidAuthor για το Teamcenter για τη δημιουργία όλων των εγγράφων για την κατασκευή. Συγκεκριμένα, το σύστημα δημιουργεί ηλεκτρονικές οδηγίες για το προσωπικό των καταστημάτων στις γραμμές συναρμολόγησης της εταιρείας στο Bad Waldsee της Γερμανίας.

«Οι εργαζόμενοι είναι ενθουσιασμένοι με τις δυναμικές ειδοποιήσεις συναρμολόγησης που χρησιμοποιούνται στα μοντέλα 3D», λέει ο Stefan Ziegler. «Τους αρέσει ιδιαίτερα η ικανότητα να μετατρέπουν μοντέλα για να βλέπουν καλύτερα πράγματα που συχνά κρύβονται στα σχέδια».

Η ύπαρξη ενός μόνο κύριου digital twin είναι επίσης ιδιαίτερα χρήσιμη όταν ένα προϊόν διατίθεται σε διαφορετικές διαμορφώσεις, όπως κάνουν συχνά τα τροχόσπιτα και τα τροχόσπιτα Hymer. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το βασικό πρωτότυπο σχεδιασμού περιέχει όλες τις πιθανές παραλλαγές, το λεγόμενο μοντέλο 150%.

Όταν ένας πελάτης κάνει μια παραγγελία, η αντίστοιχη διαμόρφωση μπορεί να επιλεγεί με λίγα μόνο κλικ. Οι μηχανικοί της Hymer άρχισαν επίσης πρόσφατα να εμπλουτίζουν τα μοντέλα τους με πληροφορίες προϊόντων και κατασκευής (PMI).

«Η χρήση του PMI έχει μετατρέψει την παραγωγή μεμονωμένων παραλλαγών σε διαμόρφωση», επιβεβαιώνει ο Stefan Ziegler. «Έχει μειώσει σημαντικά τον απαιτούμενο χρόνο».

This screenshot shows how Hymer engineers use Rapid Author for Teamcenter to create electronic instructions for assembly lines. Copyright: Hymer GmbH & Co. KG.

Αντίο στα σιλό πληροφοριών

Η χρήση του digital twin που δημιουργήθηκε στο Solid Edge ως ενιαία πηγή αλήθειας για όλους αυτούς τους σκοπούς επιτρέπει σε όλα τα δεδομένα να είναι τόσο πανταχού παρόντα όσο και συσχετιστικά. Αυτό επέτρεψε στην Hymer να εξαλείψει κατανεμημένα σιλό πληροφοριών και ορισμένες διαβόητες πηγές σφαλμάτων που σχετίζονται με τον διαχωρισμό δεδομένων.

Επιπλέον, μετά από τροποποιήσεις, όλοι οι εμπλεκόμενοι μπορούν να συνεχίσουν αμέσως τις εργασίες τους με βάση έγκυρες, ενημερωμένες πληροφορίες. Το Venture S ορίζει μια εντελώς νέα κατηγορία οχημάτων. Με το τροχόσπιτο Venture S,

Η Hymer δείχνει πώς η εταιρεία φαντάζεται και ορίζει τα κινητά ταξίδια, τη ζωή των φορτηγών και την ευέλικτη εργασία σήμερα. Από ηλιακούς συλλέκτες, πάνω από ηλιακό κατάστρωμα, επεκτάσιμο ντους, αφαιρούμενους λαμπτήρες, έλεγχο θέρμανσης με δυνατότητα σύννεφου και αναδιπλούμενο γραφείο, οι χρήστες κερδίζουν τα οφέλη της ψηφιακής στρατηγικής που έφερε στη ζωή το Venture S.

Ιούνιος 2023
Επικοινωνία: Σούζαν Κουνζ
Συντακτική ομάδα: Ιστορίες της βιομηχανίας

Σχετικά με τον Χάιμερ

Με έδρα το Bad Waldsee της Γερμανίας, η Hymer GmbH & Co KG, είναι πρωτοπόρος οχημάτων αναψυχής, παράγοντας το πρώτο τρέιλερ τροχόσπιτου το 1957 και το πρώτο γερμανικό αυτοκινούμενο τροχόσπιτο το 1961.

Μέρος του ομίλου Erwin Hymer, Χάιμερ σχεδιάζει και κατασκευάζει επίσης ρυμουλκούμενα με το εμπορικό σήμα Eriba. Η Όμιλος Έρβιν Χάιμερ ανήκει στο Βιομηχανίες Thor οικογένεια εταιρειών, που ενώνει την πλειοψηφία των ευρωπαϊκών και βορειοαμερικανικών κατασκευαστών RV.