Το όνειρο της διώρυγας του Σουέζ

Η νορβηγική εταιρεία φέρνει επανάσταση στην τεχνολογία. Πήρε την ιδέα αφού ένα πλοίο μήκους 400 μέτρων κόλλησε στη Διώρυγα του Σουέζ και σταμάτησε όλη τη ναυτιλιακή κίνηση.

Στις αρχές Μαρτίου το βράδυ του 2021, ο Davoud Tayebi (Ph.D.) κάθισε και παρακολούθησε τις ειδήσεις. Ένα πλοίο μήκους 400 μέτρων και πλάτους 59 μέτρων είχε κολλήσει στη Διώρυγα του Σουέζ και σταμάτησε όλη τη ναυτιλιακή κίνηση. Ήταν μια καταστροφή για το περιβάλλον και την παγκόσμια οικονομία.

Το περιστατικό πυροδότησε μια ιδέα για τον Tayebi. Επρόκειτο να φέρει επανάσταση στην τεχνολογία που αφαιρεί τη χαλαρή άμμο και τα ιζήματα με έναν νέο τύπο ρομπότ. Σε συνεργασία με τη Siemens Xcelerator, η εταιρεία του, Granfoss, βρίσκεται τώρα στο δρόμο της για να γίνει μια νέα εταιρεία ναυτιλιακής τεχνολογίας.

Σε λιμάνια σε όλο τον κόσμο, η λάσπη είναι ένα μεγάλο πρόβλημα. Τόσο για τη ναυτιλία, η οποία δεν έρχεται με τα σκάφη όταν ο πυθμένας στα λιμάνια γίνεται πολύ ρηχός, όσο και για το περιβάλλον πρόβλημα.

- Η τεχνολογία βυθοκόρησης έχει αλλάξει ελάχιστα τα τελευταία 30 χρόνια, λέει ο Davoud Tayebi, ιδρυτής και CTO της Granfoss.

Όταν συλλέγεται η λάσπη, γεμίζεται σε μεγάλες φορτηγίδες ή δεξαμενές όπου το νερό που έρχεται με τη λάσπη διαρρέει και μεταφέρει τοξίνες πίσω στη θάλασσα.

— Οι μέθοδοι απομάκρυνσης της λάσπης συχνά επιδεινώνουν τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις. Σήμερα, μεγάλοι εκσκαφείς ή σκάφη βυθοκόρησης χρησιμοποιούνται για να σκάψουν στον βυθό. Αυτό προκαλεί τις περιβαλλοντικά επικίνδυνες ουσίες στη λάσπη να στροβιλίζονται προς τα πάνω και έξω στη θάλασσα. Είναι εξαιρετικά καταστροφικό για όλη τη θαλάσσια ζωή και για την ποιότητα του νερού τόσο σε τοπικό όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο, εξηγεί.

Το έργο της αφαίρεσης της λάσπης πρέπει να επαναλαμβάνεται συνεχώς για να αποφευχθεί η απόφραξη των θυρών. Ειδικά σε λιμάνια που βρίσκονται στην έξοδο των ποταμών όπου τα ιζήματα μεταφέρονται από το ρεύμα και συσσωρεύονται σε υποβρύχιες όχθες ιζημάτων, ο κίνδυνος προσάραξης μεγαλύτερων πλοίων αυξάνεται.

Ο Davoud Tayebi (αριστερά) είναι ο ιδρυτής και CTO της Granfoss. Εδώ με την ομάδα από το λιμάνι του Ντράμεν και της Siemens.

Κεντρική ηλεκτρική σκούπα ή ρομποτική χλοοκοπτική μηχανή - σε μεγάλη κλίμακα

Η ιδέα του Tayebi τη νύχτα που κάθισε και κοίταξε το πλοίο στο κανάλι του Σουέζ ήταν ένα είδος ρομπότ ηλεκτρικής σκούπας που απορροφά τη λάσπη στο λιμάνι σε ένα κλειστό σύστημα.

- Φανταστείτε ένα είδος κεντρικής ηλεκτρικής σκούπας ρομπότ στο σπίτι σας που σκουπίζει τα δάπεδα χωρίς σκόνη και βρωμιά που στη συνέχεια απορροφάται σε ένα κεντρικό σύστημα, λέει ο Tayebi, και συνεχίζει:

Με αυτόν τον τρόπο, εμποδίζετε τις τοξίνες στη λάσπη να ρέουν έξω και αντίθετα μένετε στο ρομπότ μέχρι να φτάσει στους «σταθμούς σύνδεσης» κατά μήκος των λιμένων.

Το Granfoss γίνεται έτσι ένα πλήρες σύστημα. Όταν τα ρομπότ επιστρέφουν στους «σταθμούς σύνδεσης», η βυθοκόρηση αντλείται και καθαρίζεται σε φυγόκεντρο που διαχωρίζει τους ρύπους από το νερό.

Τα ρομπότ λειτουργούν επίσης συνεχώς, σε αντίθεση με την τρέχουσα λύση, η οποία περιμένει μέχρι να ξεχειλίσουν οι θύρες με λάσπη πριν σκάψουν.

— Συχνά χρησιμοποιώ επίσης ρομποτικά χλοοκοπτικά ως σύγκριση όταν εξηγώ τα ρομπότ Granfoss. Ενώ ένα ρομποτικό χλοοκοπτικό διασφαλίζει ότι το γρασίδι δεν ανεβαίνει ποτέ πολύ ψηλά και τελικά αναγκάζεστε να χρησιμοποιήσετε μεγάλα, ρυπογόνα εργαλεία, τα ρομπότ μας μπορούν να κάνουν την ίδια δουλειά όσον αφορά τη λάσπη, λέει ο Tayebi.

Σύμφωνα με τον μηχανικό, τα ρομπότ διασφαλίζουν ότι μεγάλα γείσα λάσπης δεν σχηματίζονται κάτω από το νερό, όπου τα πλοία μπορούν να προσαράξουν και τα οποία συλλέγουν επίσης περιβαλλοντικά επικίνδυνες ουσίες που διαρρέουν στη θάλασσα με την πάροδο του χρόνου.

Frank Rørtvedt, Αρχιτέκτονας Ψηφιακού Μετασχηματισμού στο Siemens Xcelerator.

Ισχυρή εφαρμογή για τον Xcelerator της Siemens

Ένας σημαντικός υποστηρικτής στις εργασίες για την ανάπτυξη του ρομπότ είναι ο παγκόσμιος τεχνολογικός γίγαντας Siemens.

— Η Granfoss είναι ένας πολύ καλός αγώνας για εμάς. Είμαστε απίστευτα εντυπωσιασμένοι με την ιδέα και τον τρόπο με τον οποίο το ρομπότ τους μπορεί να εξαλείψει την ανάγκη για ετήσια βυθοκόρηση, λέει ο Frank Rørtvedt, Αρχιτέκτονας Ψηφιακού Μετασχηματισμού της Siemens Xcelerator.

Το Siemens Xcelerator είναι το χαρτοφυλάκιο τεχνολογίας της Siemens με υλικό και λογισμικό που συνεργάζονται απρόσκοπτα σε ένα οικοσύστημα όπου οι κατασκευαστές, οι προγραμματιστές και η βιομηχανία μπορούν να επωφεληθούν ο ένας από τον άλλο.

Διευθύνουσα Σύμβουλος της Γκράνφος, Σόλβεϊγκ Ελίλα Κρίστιανσεν.

— Η ιδέα του Granfoss περιλαμβάνει αυτόνομα ρομπότ, κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας τεχνολογία βυθοκόρησης και κλιμακούμενες τεχνικές λύσεις που τροφοδοτούνται χρησιμοποιώντας μια ψηφιακή πλατφόρμα που αποτελούν τα δομικά στοιχεία του βιομηχανικού metaverse, εξηγεί ο Rørtvedt, προσθέτοντας:

— Εδώ έχουμε συστηματοποιημένη τεχνολογία με σαφή στόχο να κάνουμε τον κόσμο, και ειδικά τους ωκεανούς μας, ένα καλύτερο μέρος.

Αυτό ταιριάζει πολύ καλά με την ιδέα του Xcelerator, η οποία επικεντρώνεται σε βιώσιμες ιδέες και λύσεις, σύμφωνα με τον Rørtvedt.

Η διευθύνουσα σύμβουλος της Granfoss, Solveig Eilla Kristiansen, είναι επίσης ευχαριστημένη με τη συνεργασία.

Αυτό που πρόκειται να κατασκευάσουμε δεν είναι απλώς ένα προϊόν, αλλά μια βιομηχανική εταιρεία. Θα συνεργαστούμε με εκείνους που είναι καλύτεροι από εμάς στους τομείς όπου δεν έχουμε εξειδίκευση. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο Siemens Xcelerator είναι ένας ονειρεμένος συνεργάτης για εμάς, λέει, και τονίζει:

«Το οικοσύστημα των εμπειρογνωμόνων και των έργων που λαμβάνουμε ως συνεργάτης της Xcelerator μου δίνει την πεποίθηση ότι υπάρχουν λίγα που μπορούν να μας σταματήσουν, λέει ο Kristiansen.

Μια θάλασσα δυνατοτήτων με τον Xcelerator Siemens

Η κεφαλή αναρρόφησης των ρομπότ που έχει αναπτύξει ο Davoud Tayebi και που διασφαλίζει ότι η βυθοκόρηση είναι κλειστή μέσα στο σύστημα έχει ήδη κατοχυρωθεί με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, αλλά το ρομπότ έχει επίσης πολλές δυνατότητες που εργάζονται για να αναπτύξουν σε συνεργασία με τη Siemens.

Μεταξύ άλλων, εργάζονται για τη σύνδεση αισθητήρων που θα επιτρέπουν τη συλλογή δεδομένων σε ένα ευρύ φάσμα δεδομένων περιβάλλοντος και ποιότητας νερού, όπως πληροφορίες σχετικά με την ποιότητα του νερού, τα ορυκτά, τις θερμοκρασίες ή τα παρόμοια.

- Είμαστε ήδη στη διαδικασία δημιουργίας πρωτοτύπων της ιδέας για την τεχνολογική πλατφόρμα και κάνουμε τις απαραίτητες προετοιμασίες για να μπορέσουμε να κλιμακώσουμε με δομή και ταχύτητα, λέει ο Rørtvedt, και εξηγεί ότι ένα ψηφιακό δίδυμο ρομπότ και λιμένα ήδη στη φάση κλιμάκωσης θα προσφέρει μεγάλη αξία στο οικοσύστημα.

— Και παρέχουν την ευκαιρία προσομοίωσης και επαλήθευσης των αναθέσεων ψηφιακά, γεγονός που θα συμβάλει στην εμπορική αναβάθμιση, προσθέτει.

Από το λιμάνι του Ντράμεν μέχρι τη διώρυγα του Σουέζ;

Η Granfoss έχει επίσης συνάψει συνεργασία με το Drammen Havn ως πιλοτικό λιμάνι. Αυτό, όπως όλα τα άλλα λιμάνια, έχει πρόβλημα με τη λάσπη που συσσωρεύεται και πρέπει να αφαιρεθεί για να διατηρηθεί η θύρα ανοιχτή και προσβάσιμη.

— Η βυθοκόρηση σήμερα είναι τόσο χρονοβόρα όσο και δαπανηρή. Έχει επίσης σημαντικές και αρνητικές επιπτώσεις στο περιβάλλον. Τα μολυσμένα ιζήματα μπορούν να εξαπλωθούν σε μεγαλύτερες περιοχές και οι περιβαλλοντικές τοξίνες μπορούν να μεταφερθούν στο νερό», λέει ο Ingvild Sedahl, επικεφαλής επικοινωνιών και μάρκετινγκ στο Drammen Havn.

— Επιπλέον, τα μηχανήματα που χρησιμοποιούνται για βυθοκόρηση λειτουργούν με ορυκτά καύσιμα που συμβάλλουν στις εκπομπές CO2, προσθέτει.

Η Sedahl ανυπομονεί να δει πώς η τεχνολογία Granfoss μπορεί να συμβάλει σε πιο αποτελεσματικές και φιλικές προς το περιβάλλον λιμενικές λειτουργίες τόσο στο Drammen όσο και σε άλλα λιμάνια.

Εάν η Granfoss πετύχει με την τεχνολογία της, θα είμαστε σε θέση να βυθοκόρησουμε αυτόνομα, χωρίς εκπομπές ρύπων και συνεχώς χωρίς να διακόπτεται η ναυτιλιακή κίνηση. Μπορείτε να φανταστείτε ότι προσφέρει μεγάλες ευκαιρίες, λέει.

Τόσο ο ιδρυτής όσο και ο CEO της εταιρείας συμφωνούν.

- Υπάρχει μια παγκόσμια αγορά εδώ, λέει ο Kristiansen, και ο Tayebi ακολουθεί:

— Η βυθοκόρηση αποτελεί πρόβλημα για όλα τα λιμάνια του κόσμου και η αγορά ενδιαφέρεται πολύ για την εξεύρεση βιώσιμων λύσεων. Τότε ίσως το όνειρο των ρομπότ Granfoss στη διώρυγα του Σουέζ να μην είναι τόσο μακριά τελικά, χαμογελάει.

Θέλετε να μάθετε περισσότερα; Επικοινωνήστε με τον Φρανκ Ρόρτβενττ

Τηλ. +47 99772527

Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο: frank.roertvedt@siemens.com