Nächster Stopp: Digitale Transformation

Die Digitalisierung ist in vollem Gange. Das gilt auch für die Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ), die zusammen mit dem Siemens-Lösungspartner Autexis Control AG die Strecken- und Betriebsleitsysteme erneuert und automatisiert haben.

Das 1938 erbaute Straßenbahndepot in Oerlikon bietet Platz für bis zu 70 Straßenbahnen. Um sicherzustellen, dass auch in Zukunft mehr als 800.000 Passagiere pro Tag ihre Ziele reibungslos erreichen, hat die VBZ ihre Depots in den letzten Jahren kontinuierlich modernisiert. Neben der verbesserten Gebäudeisolierung und den Photovoltaikanlagen hat auch die Digitalisierung Einzug gehalten: Während früher zahlreiche Taster und Schalter manuell bedient werden mussten, um Routen festzulegen, ist dieser Prozess jetzt automatisiert und digitalisiert.

Für den täglichen Depotbetrieb bietet es große Vorteile, wenn wir auch von unseren Schreibtischen aus den Überblick über den Betrieb behalten können.

Samuel Kaufmann, Systemingenieur an der VBZ

Die Technologie auf einen Blick

Dabei setzen die VBZ nicht nur auf zahlreiche fehlersichere Steuerungen, Frequenzumrichter und Peripheriemodule von Siemens, sondern auch die Visualisierung des gesamten Betriebs auf dem webbasierten Visualisierungssystem WinCC Unified. All important information and the status of geleise, signals or tore are displayed an several operating points. An der Hauptbedienstelle — dem Leitstand — werden sie auf zwei großen Simatic-HMI dargestellt.

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Eine Partnerschaft in der Praxis

2021 gewann der Siemens-Lösungspartner Autexis Control AG die Ausschreibung für das Digitalisierungsprojekt. Schon früh wurde die Visualisierung des Depots im Kontrollraum mit WinCC Unified besprochen, erinnert sich Zimmermann: „Wir wollten ein offenes System, das all unsere Digitalisierungsoptionen offen hält. Mit WinCC Unified sind wir auf alle zukünftigen Betriebsszenarien vorbereitet, die wir jetzt kontinuierlich weiterentwickeln.“

Carlo Sulzer, Produktmanager für WinCC, betont, dass es für ein Unternehmen keine Selbstverständlichkeit ist, ein Projekt dieser Größenordnung mit einer neuen Art von Software in Angriff zu nehmen. Die Software wurde daher in einem Pilotprojekt getestet. „Für uns ist eine solche Zusammenarbeit ein Glücksfall. VBZ zeigt durchweg eine starke Bereitschaft, lösungsorientiert zu arbeiten, kümmert sich größtenteils um das Engineering und die Programmierung selbst zusammen mit Autexis, und wenn eine Funktion nicht verfügbar ist, finden sie Workarounds „, sagt Sulzer.

Wir analysieren, optimieren und automatisieren so viele Prozesse im Depot wie möglich — von der Fahrzeugeinfahrt über die Vorbereitung bis hin zur Abfahrt.

Stefan Zimmermann, Systemingenieur bei VBZ

Sicherheit hat Priorität

Nicht nur die Sicherheit auf den Gleisen ist wichtig, auch die Digitalisierung hat das Thema Cybersicherheit zunehmend in den Vordergrund gerückt. VBZ geht vorsichtig vor und integriert zum Beispiel nur eine begrenzte Anzahl von externen Clients wie Tablets zur Bedienung, obwohl dies dank der WinCC-Schnittstellen einfach zu implementieren wäre.

Die digitale Reise geht weiter

Im Mai 2022 erhielt VBZ die Betriebserlaubnis für das modernisierte Depot. Nach den positiven Erfahrungen wird VBZ WinCC Unified auch im Straßenbahndepot Hard einsetzen. Das Risiko, Software zu verwenden, die lange nicht umfassend getestet wurde, hat sich ausgezahlt, bestätigt Kaufmann: „Mit WinCC Unified haben wir eine Bibliothek für sogenannte Faceplates erstellt. Das sind praktische Vorlagen, die es uns ermöglichen, bestimmte Werte für häufig verwendete Objekte wie Schalter oder Tore zu speichern und sie wiederholt wiederzuverwenden. Bald werden wir auch Webtechnologie verwenden, um direkt vom Kontrollraum aus auf die Websites der Planungs- und Kontrollzentren mit aktuellen Betriebsinformationen sowie die Betriebsanleitung des Depots zuzugreifen.“

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