Ein Landschaftsbild eines Hymer Venture-S-Lieferwagens, der in einem malerischen Außenbereich mit Bergen im Hintergrund geparkt ist.

Das digitale Freizeitfahrzeug: Hymer

Genießen Sie die freie Natur und erkunden Sie ungewöhnliche Orte, ohne auf den Komfort verzichten zu müssen, der das Leben in einem Van zusammenfasst, besser bekannt in den sozialen Medien als #vanlife. Für einige ist es eine Form der Erholung, für andere ein Lebensstil, der von den minimalistischen und mobilen Arbeitstrends bestimmt wird.

Hymer entwirft und fertigt Wohnmobile und Wohnmobile für alle Bedürfnisse. Für sein neues Flaggschiff-Wohnmobil Venture S verwendete Hymer Elemente aus dem Xcelerator-Softwareportfolio von Siemens, darunter Solid Edge und NX.

Innen setzt Hymers Venture S-Wohnmobil Maßstäbe im Van-Segment: eine eingebaute Workstation für die Arbeit und Durchführung virtueller Besprechungen, eine geräumige Regendusche, clevere Staufächer für alles, von Töpfen und Pfannen bis hin zu Schuhen und Jacken, und ein ausziehbarer Projektor, mit dem Sie Ihre Lieblingsfilme auf eine herunterklappbare Leinwand übertragen können.

Auch von außen enttäuscht das Venture S nicht, mit einer terrassenähnlichen Hintertür oder mit einer temperaturregulierenden, energieeffizienten Karosserie, die die Oberflächentemperatur des Fahrzeugs senkt.

Mit Sonnenkollektoren und der Verwendung nachhaltiger Materialien wie Filz und Bambus für die Innenausstattung liegt das Venture S voll im Trend und ist in vielerlei Hinsicht so flexibel, wie es der Verbraucher von einem Mobilheim erwartet.

Vollständig digitalisierte Produktentstehung

Für computergestütztes Design (CAD) verwenden die Ingenieure von Hymer an allen europäischen Standorten die Solid Edge-Software. „Solid Edge hat eine unterstützende Benutzeroberfläche, sodass es leicht zu erlernen ist; neue Kollegen benötigen nur eine minimale Schulung“, sagt Stefan Ziegler, Leiter der Industrialisierungsforschung und -entwicklung (R&D) bei Hymer.

Die 3D-CAD-Software bietet alles, was zur Erstellung eines umfassenden digitalen Zwillings der Fahrzeuge erforderlich ist. Das ist besonders wertvoll für komplexe Aufgaben wie das Verlegen von Leitungen und Schläuchen — ob für Gas, Wasser oder Abwasser — auf engstem Raum. In dieser Phase wird Solid Edge XpresRoute 3D eingesetzt. Später, in der Fertigung, erleichtern es die 3D-Modelle den Produktionsmitarbeitern, zu wissen, wo die Leitungen und Schläuche installiert werden müssen.

Hymer engineers in all European locations use Solid Edge for CAD. Copyright: Hymer GmbH & Co. KG.

A diagram of a dark blue van shows how design engineers use the FEM capabilities of Solid Edge to verify the structural integrity of their designs for everyday basic verifications and outsource more in-depth stress analyses to a specialized internal department in EHG (The Team Technology; TTT) using Simcenter 3D. Copyright: Hymer GmbH & Co. KG.

Die Konstrukteure überprüfen die strukturelle Integrität ihrer Konstruktionen mithilfe von Finite-Elemente-Modeling (FEM) -Analysen, die in Solid Edge eingebettet sind. Diese alltäglichen grundlegenden Überprüfungen sind einfach durchzuführen und bieten bereits einen guten ersten Überblick über Strukturdaten.

Eingehendere Belastungsanalysen werden an The Team Technology (TTT) ausgelagert, eine interne Automobil-Leichtbauabteilung innerhalb der Erwin Hymer Group. Sie verwenden die Simcenter 3D software für die FEM-Analyse.

Dieser zweistufige Überprüfungsprozess sorgt für einen Wissensgewinn in den frühen Phasen des Produktdesigns, wodurch die Anzahl der benötigten physischen Prototypen reduziert wird.

Simcenter kann auch mehr. Als modulare Softwarelösung bietet Simcenter Komponenten für jede Konstruktions- und Konstruktionsaufgabe. Ria Kaiser, Leiterin für Leichtbau und neue Materialien bei TTT der Erwin Hymer Group, untersucht derzeit Möglichkeiten, Simcenter FLOEFD zum Testen der aerodynamischen Form verschiedener Komponenten einzusetzen.

„Ein großer Vorteil ist, dass sich unsere Techniker nicht an eine neue Oberfläche gewöhnen müssen“, sagt sie. „Das reduziert die Lernkurve auf ein Minimum und ermöglicht es ihnen, schneller Ergebnisse zu erzielen.“

Virtuelles Prototyping

Hymer verwendet Siemens-Software auch, um Prototypen ihrer Fahrzeuge in virtueller Realität (VR) zu bauen und zu evaluieren. Dazu importieren die Experten für Wohnmobile den mit Solid Edge erstellten digitalen Zwilling und erstellen digitale Modelle des gesamten Fahrzeugs oder eines Teils davon. Virtuelles Prototyping hilft Hymer, physische Modelle und Prototypen erheblich zu reduzieren.

„Unsere Produkte wie Venture S sind so komplex geworden, dass traditionelle 2D-Modelle einfach nicht ausreichen. Die 3D-Modelle, die mit der Siemens-Software ermöglicht wurden, sind unerlässlich, um Probleme in unseren Konstruktionen zu erkennen und zu lösen, bevor sie zu kostspieligen Problemen werden „, sagt Stefan Ziegler. Ein unverzichtbares Werkzeug, um möglichst realistische 3D-Modelle zu erstellen, ist NX, das sich besonders gut darin eignet, komplexe Oberflächen zu definieren.

In the area of surface modelling and freeform surfaces, Hymer works with Siemens NX. (Copyright: Hymer GmbH & Co. KG.

A man wears virtual reality headgear to design a van. Copyright: Hymer GmbH & Co. KG.

Beispiele hierfür sind die Überprüfung des ergonomischen Designs mithilfe von VR-Geräten, um festzustellen, ob die Lösungen praktikabel sind, und Augmented Reality (AR), um die Richtigkeit der Daten bereits in der Bauphase des Prototyps zu überprüfen.

In Zukunft können AR-Funktionen auch zur Unterstützung der Wartung oder zur Verbesserung der Benutzerfreundlichkeit für Kunden genutzt werden. Bei einem kürzlichen Hackathon mit der Technischen Universität München (TUM) entwickelten Studenten einen ersten App-Prototyp mit Hilfe der Siemens-Low-Code-Plattform Mendix um ein interaktives Benutzerhandbuch zu erstellen, das auch von AR-Funktionen profitieren könnte.

Mithilfe von VR-Technologien können die Mitarbeiter vor Ort in der Produktion nicht nur technische Anweisungen besser visualisieren, sondern auch die Innenräume von Kunden oder Lieferanten können anschaulich erlebt werden, selbst wenn sie geografisch verteilt sind.

„Ein digitaler Prototyp bringt auch entscheidende Vorteile für das Marketing“, sagt Frank Heinrichsen, Marketingleiter der Hymer GmbH & Co. KG.

Der detaillierte digitale Zwilling des Venture S ermöglichte es dem Marketingteam von Hymer, Kommunikationsmaterialien mit Fotos und Videos zu erstellen — noch bevor der erste physische Prototyp gebaut wurde.

In ähnlicher Weise nutzte Hymer auch den digitalen Zwilling, um Schulungen für seine Produktions- und Einzelhandelsbetriebe zu initiieren — wiederum ohne physisches Fahrzeug.

Den digitalen Zwilling zum Leben erwecken

Nachdem das Design für Venture S festgelegt war, verwendeten die Ingenieure von Hymer RapidAuthor für Teamcenter um die gesamte Dokumentation für die Fertigung zu erstellen. Insbesondere erstellt das System elektronische Anweisungen für das Werkstattpersonal an den Montagelinien des Unternehmens in Bad Waldsee, Deutschland.

„Die Mitarbeiter sind begeistert von den dynamischen Montagebenachrichtigungen, die in den 3D-Modellen verwendet werden“, sagt Stefan Ziegler. „Sie schätzen besonders die Möglichkeit, Modelle zu drehen, um Dinge besser zu sehen, die oft in den Zeichnungen versteckt sind.“

Einen einzigen digitalen Master-Zwilling zu haben, ist auch besonders hilfreich, wenn ein Produkt in verschiedenen Konfigurationen erhältlich ist, wie es Hymer-Wohnmobile und Wohnmobile oft tun. Deshalb enthält der Prototyp des Basisdesigns alle möglichen Variationen, das sogenannte 150% -Modell.

Wenn ein Kunde eine Bestellung aufgibt, kann die entsprechende Konfiguration mit nur wenigen Klicks ausgewählt werden. Die Ingenieure von Hymer haben vor Kurzem auch damit begonnen, ihre Modelle mit Produkt- und Fertigungsinformationen (PMI) anzureichern.

„Durch die Verwendung von PMI wurde aus der Ableitung einzelner Varianten eine Konfiguration“, bestätigt Stefan Ziegler. „Es hat den Zeitaufwand erheblich reduziert.“

This screenshot shows how Hymer engineers use Rapid Author for Teamcenter to create electronic instructions for assembly lines. Copyright: Hymer GmbH & Co. KG.

Auf Wiedersehen zu Informationssilos.

Die Verwendung des in Solid Edge erstellten digitalen Zwillings als zentrale Informationsquelle für all diese Zwecke ermöglicht es, dass alle Daten sowohl allgegenwärtig als auch assoziativ sind. Dies hat es Hymer ermöglicht, verteilte Informationssilos und einige berüchtigte Fehlerquellen im Zusammenhang mit der Datentrennung zu beseitigen.

Darüber hinaus können alle Beteiligten nach Änderungen die Arbeit auf der Grundlage gültiger, aktueller Informationen sofort wieder aufnehmen. Der Venture S definiert eine völlig neue Fahrzeugkategorie. Mit dem Wohnmobil Venture S

Hymer zeigt, wie sich das Unternehmen heute mobiles Reisen, Van-Leben und flexibles Arbeiten vorstellt und definiert. Von Sonnenkollektoren über dem Sonnendeck, erweiterbarer Dusche, abnehmbaren Lampen, Cloud-fähiger Heizungssteuerung und einem zusammenklappbaren Schreibtisch profitieren die Nutzer von der digitalen Strategie, die das Venture S zum Leben erweckt hat.

Juni 2023
Kontakt: Susann Kunz
Redaktionsteam: Geschichten aus der Branche

Über Hymer

Die Hymer GmbH & Co KG mit Sitz in Bad Waldsee, Deutschland, ist ein Pionier im Bereich Freizeitfahrzeuge. 1957 produzierte sie ihren ersten Wohnwagen und 1961 das erste deutsche Wohnmobil.

Teil der Erwin Hymer Group, Hymer entwirft und produziert auch Anhänger unter der Marke Eriba. Die Erwin Hymer Group gehört zu der Thor Industries Unternehmensfamilie, die die Mehrheit der europäischen und nordamerikanischen Hersteller von Wohnmobilen vereint.