Nächster Halt: Digitale Transformation

Die Digitalisierung ist in vollem Gange. Auch bei Verkehrbetriebe Zürich (VBZ), die zusammen mit dem Siemens-Solution Partner Autexis Control AG die Fahrweg- und Betriebssteuerungssysteme erneuert und automatisiert haben.

Das 1938 erbaute Tramdepot Oerlikon bietet Platz für bis zu 70 Trams. Um auch künftig die über 800 000 Fahrgäste pro Tag reibungslos an ihr Ziel zu bringen, haben die VBZ während der letzten Jahre ihre Depots stetig erneuert. Neben verbesserten Gebäudedämmungen und Photovoltaik hat dabei auch die Digitalisierung Einzug gehalten: Während bisher bei der Erstellung der Fahrwege zahlreiche Knöpfe und Schalter von Hand bedient werden mussten, ist dies nun automatisiert und digitalisiert.

Für den Depotalltag bringt das grosse Vorteile, wenn wir den Betrieb auch vom Bürotisch aus überblicken können.

Samuel Kaufmann, Systemingenieur bei den VBZ

Die Technik in Kürze

Dabei setzen die VBZ nicht nur auf zahlreiche fehlersichere Steuerungen, Frequenzumrichter und Peripheriemodule von Siemens, neu beruht auch die Visualisierung des gesamten Betriebs auf dem webbasierten Visualisierungssystem WinCC Unified. Alle wichtigen Informationen und der Zustand der Geleise, Signale oder Tore sind an mehreren Bedienstellen ersichtlich. An der Hauptbedienstelle – dem Leitstand – werden sie auf zwei grossen Simatic HMI dargestellt.

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Gelebte Partnerschaft

Bei der Ausschreibung des Digitalisierungsprojekts im Jahr 2021 machte der Siemens-Solution Partner Autexis Control AG das Rennen. Früh stand zur Diskussion, das Depot im Leitstand mit WinCC Unified zu visualisieren, erinnert sich Zimmermann: «Wir wollten ein offenes System, dass uns alle Möglichkeiten bei der Digitalisierung offenlässt. Mit WinCC Unified sind wir für jegliche künftige Betriebsszenarien gerüstet. Diese arbeiten wir nun laufend aus».

Dass sich ein Unternehmen mit einer neuartigen Software an ein Projekt dieser Grösse heranwage, sei nicht selbstverständlich, betont Carlo Sulzer, Produktmanager WinCC. Die Software wurde deshalb in einem Pilotprojekt geprüft. «Für uns ist eine solche Zusammenarbeit ein Glücksfall. Die VBZ zeigen stets eine grosse Bereitschaft für lösungsorientiertes Zusammenarbeiten, erledigen mit Autexis das Engineering und die Programmierung grösstenteils selbst und wenn einmal eine Funktion nicht verfügbar ist, wissen sie sich mit Workarounds zu helfen», so Sulzer.

Wir analysieren, optimieren und automatisieren möglichst alle Abläufe im Depot – von der Einfahrt der Fahrzeuge über deren Bereitstellung bis zu den Ausfahrten.

Stefan Zimmermann, Systemingenieur bei den VBZ

Sicherheit wird grossgeschrieben

Nicht nur die Sicherheit auf den Geleisen ist wichtig, die Digitalisierung brachte auch das Thema Cybersicherheit vermehrt aufs Tapet. Die VBZ lassen Vorsicht walten und binden beispielsweise nur wenige externe Clients wie z. B. Tablets bedienfähig ein, obwohl es dank der WinCC-Schnittstellen ein Leichtes wäre.

Die digitale Reise geht weiter

Im Mai 2022 hat die VBZ die Betriebsbewilligung für das modernisierte Depot erhalten. Nach den positiven Erfahrungen wird die VBZ WinCC Unified auch im Tramdepot Hard einsetzen. Das Risiko, eine noch nicht lange erprobte Software anzuwenden, habe sich gelohnt, bestätigt Kaufmann: «Wir haben im WinCC Unified eine Bibliothek für die sogenannten Faceplates erstellt. Das sind praktische Vorlagen, mit denen wir für häufig vorkommende Objekte, wie Weichen oder Tore, bestimmte Werte hinterlegen und diese danach immer wieder verwenden können. In Kürze werden wir auch die Webtechnologie nutzen, um die Websites der Disposition und der Leitstelle mit aktuellen Betriebsinformationen oder auch die Betriebsanleitung des Depots direkt im Leitstand abzurufen.»

Kontakt

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