Modernizace kritické infrastruktury bez narušení provozu je velkou výzvou. V tunelu Somport společnost Siemens modernizovala digitální řídicí systém jménem Demarkace státních silnic v Aragonii a dokončila projekt v rekordním čase při zachování plynulosti provozu.
Tunel Somport patří k evropské silniční ose E-7 a je jedním z hlavních hraničních přechodů mezi Španělskem a Francií. Po dvaceti letech provozu prošel tunel komplexní modernizací, aby vyhovoval dnešním požadavkům a připravil se na potřeby mobility budoucnosti.
Implementací portálu TIA Portal a platformy SIMATIC WinCC Open Architecture tato renovace optimalizovala řízení signálů a nouzových situací a zlepšila bezpečnost a provozní efektivitu tunelu. S délkou 8608 metrů zůstává Somport nejdelším silničním tunelem ve Španělsku a strategickým hraničním přechodem na E-7, takže jeho modernizace je nezbytná pro řešení budoucích výzev mobility.
Projekt integruje nový SCADA systém, migruje periferii SIMATIC ET 200S na SIMATIC ET 200SP a implementuje čtyři redundantní PLC SIMATIC S7-1500H pro zajištění dostupnosti v případě jakéhokoli incidentu.
Systém video dohledu je také upgradován pro efektivnější monitorování v reálném čase.
V další fázi vyvineme Digital Twin, který bude simulovat nouzové scénáře a provozovatele vlaků, spolu s implementací inteligentního LED osvětlovacího systému DALI pro zvýšení energetické účinnosti o více než 30%.
Čtyři redundantní PLC z SIMATIC S7-1500 R/H rodina zajišťuje vysokou dostupnost infrastruktury v nouzových situacích.
Kompletní renovace decentralizované periferie pro zlepšení sběru a přenosu dat v reálném čase s migrací systému SIMATIC ET 200 do SIMATIC ET 200SP.
To umožňuje starému a novému systému koexistovat během přechodného období, což zajišťuje nepřetržitý provoz tunelu.
Televize s uzavřeným okruhem (CCTV): Začlenění CCTV technologie s jednotnými obrazovými, hlasovými a zvukovými schopnostmi v rámci SCADA.
Manažer nouzového plánu: Integrováno do SIMATIC WinCC JE K DISPOZICI, tato technologie usnadňuje rozhodování v reálném čase tím, že vede obsluhu každým krokem bezpečnostních protokolů.
S téměř osmi kilometry je tunel Karawanks čtvrtým nejdelším tunelem v Rakousku. Původně byla postavena jako trasa s jednou trubkou, stala se hlavním problémem, kdy ji ve špičkových dnech používalo více než 30 000 vozidel. Pro ASFINAG, rakouského provozovatele dálnic a stavebního partnera STRABAG, bylo výzvou postavit druhou trubku při modernizaci provozu tunelů a přizpůsobení bezpečnostních systémů nejnovějším technickým standardům. Poskytujeme řídicí technologii potřebnou pro bezpečný a spolehlivý provoz tunelové infrastruktury.
