Objevte, jak inovativní řešení dopravníkových technologií od společnosti Siemens pohánějí výrobu modelu Porsche Taycan eCar.
Výrobní závod pro nový Taycan eCar byl postaven uprostřed hlavního závodu Porsche v Zuffenhausenu, přestože výroba sportovních vozů probíhala paralelně plnou rychlostí.
Proto se Porsche rozhodlo nechat dopravní pás daleko za sebou. Krátká časová osa, stavební požadavky a potřeba flexibility vyústily v nový přístup k výrobě: Autonomně řízená vozidla přenášejí karoserie automobilů z jedné zpracovatelské stanice do druhé.
Automatizovaná naváděná vozidla zvyšují flexibilitu výroby ve srovnání s tradičními pevnými dopravníkovými pásy.
Okolní stavby omezují množství dostupného prostoru, a proto muselo být výrobní zařízení uspořádáno na několika úrovních. Závod Siemens zajišťuje nejlepší možné využití dostupného prostoru.
Díky efektivnímu a transparentnímu řízení projektů a automatizaci pomocí portálu TIA Portal trvalo výstavba a uvedení do provozu výrobního závodu 4 a půl měsíce, což je zhruba polovina času než srovnatelné projekty.
Hlavní závod v Zuffenhausenu představuje pro Porsche tradici - a také zde začíná posun směrem k elektromobilitě s Porsche Taycan. Prostor pro novou výstavbu však byl vážně omezen stávajícími budovami, které musely být částečně zkráceny.
„Zuffenhausen je srdcem a duší značky Porsche. Zřízení takovéhoto výrobního závodu v centru Zuffenhausenu je samo o sobě velkou výzvou, „říká Albrecht Reimold, člen představenstva společnosti Porsche AG.
Budování vzhůru bylo tedy na denním pořádku. Existují však také výšková omezení pro budovy v Zuffenhausenu, aby se minimalizoval dopad na proudění vzduchu ve Stuttgartu. Výsledkem je jedinečný výrobní koncept, který maximálně využije každou úroveň a neztrácí ani centimetr výšky.
Přizpůsobení je pro zákazníky Porsche velmi důležité. Zákazníci chtějí auto, které splňuje jejich osobní očekávání, a to jak uvnitř, tak venku. To znamená, že Porsche musí zajistit, aby každá stanice v továrně Taycan nabídla flexibilitu - obrovskou logistickou výzvu s výrobou rozloženou na několika podlažích.
Aby dosáhlo potřebné flexibility, rozhodlo se Porsche proti pevným dopravním pásům a rozhodlo se pro řešení FlexiLine společnosti Siemens s autonomními řízenými vozidly (AGV). FlexiLine umožňuje přizpůsobit provozní cykly skutečným potřebám, jako je zastavení AGV za účelem provádění automatizovaných úloh a následné zrychlení pro přesun na další zpracovatelskou stanici. Celý systém prošel virtuální simulací a testováním, aby se předešlo střetům a optimalizovaly pracovní postupy.
Řešení dopravníkové techniky od společnosti Siemens se používají v celém procesu montáže vozidel, propojující jednotlivé pracovní stanice a přepravu karoserií automobilů. Nápravy a dveře jsou převezeny na místa předmontáže, dokončeny a vráceny na linku.
Kromě automatizovaných naváděných vozidel a systému dveřních dopravníků zajišťují ergonomické pracovní podmínky naklápěcí závěsy EMS. Ty umožňují otočení karoserií o 110 stupňů v obou směrech, takže zaměstnanci Porsche mají přístup ke všem dílům bez problémů.
Nakonec těžké závěsy EMS přenášejí celou hmotnost vozidla, včetně motoru a vysokonapěťové baterie, do konečného přijímacího místa, kde je přepravováno dopravním pásem. Celá finální montáž byla automatizována na základě portfolia SIMATIC od společnosti Siemens.
Technické dovednosti v oblasti dopravníkové techniky, které nabízí společnost Siemens, se perfektně hodí pro automobilový závod. V montážní dílně jsme rozsáhle využívali technologii Siemens.