Obrázek krajiny dodávky Hymer Vemture S zaparkované v malebném venkovním prostoru s horami v pozadí.

První digitální rekreační vůz: Hymer

Užijte si skvělou přírodu a prozkoumejte neobvyklá místa, aniž byste se museli vzdát pohodlí stvoření, které shrnuje život v dodávkách, známější na sociálních médiích jako #vanlife. Pro některé je to forma rekreace, pro jiné životní styl řízený minimalistickými a mobilními pracovními trendy.

Hymer navrhuje a vyrábí obytné vozy a obytné vozy pro všechny potřeby. Pro svou novou vlajkovou loď obytného vozu Venture S použila společnost Hymer prvky portfolia softwaru Siemens Xcelerator včetně Solid Edge a NX.

Uvnitř karavan Hymer Venture S nastavuje standardy v segmentu dodávek: vestavěná pracovní stanice pro práci a vedení virtuálních schůzek; prostorná dešťová sprcha; chytré úložné prostory pro vše od hrnců a pánví po boty a bundy; a zatahovací projektor, který vám umožní přenášet vaše oblíbené filmy na rozevírací obrazovku.

Venture S nezklame ani zvenčí, s terasovitými zadními dveřmi, ani s regulací teploty a energeticky úspornou karoserií, která snižuje povrchovou teplotu vozidla.

Se solárními panely a použitím udržitelných materiálů, jako je plsť a bambus pro interiér, je Venture S v trendu a v mnoha ohledech tak flexibilní, jak spotřebitel očekává, že bude mobilní dům.

Plně digitalizovaná tvorba produktů

Pro počítačově podporovaný návrh (CAD) používají inženýři společnosti Hymer ve všech evropských lokalitách software Solid Edge. „Solid Edge má podpůrné uživatelské rozhraní, takže se snadno učí; noví kolegové vyžadují jen minimální školení,“ říká Stefan Ziegler, vedoucí výzkumu a vývoje industrializace (R&D) ve společnosti Hymer.

Software 3D CAD má vše potřebné k vytvoření komplexního digitálního dvojčete vozidel. To je zvláště cenné pro složité úkoly, jako je vedení potrubí a potrubí - ať už jde o plyn, vodu nebo odpadní vodu - ve velmi úzkých prostorách. V této fázi se používá Solid Edge XpresRoute 3D. Později, ve výrobě, 3D modely usnadňují pracovníkům výroby vědět, kam instalovat potrubí a potrubí.

Hymer engineers in all European locations use Solid Edge for CAD. Copyright: Hymer GmbH & Co. KG.

A diagram of a dark blue van shows how design engineers use the FEM capabilities of Solid Edge to verify the structural integrity of their designs for everyday basic verifications and outsource more in-depth stress analyses to a specialized internal department in EHG (The Team Technology; TTT) using Simcenter 3D. Copyright: Hymer GmbH & Co. KG.

Konstruktéři ověřují konstrukční integritu svých návrhů pomocí analýz modelování konečných prvků (FEM) vložených do Solid Edge. Tato každodenní základní ověření lze snadno provést a již poskytují dobrý první pohled na strukturální data.

Podrobnější analýzy zátěže jsou zadávány společnosti The Team Technology (TTT), internímu oddělení lehkých konstrukcí automobilů v rámci skupiny Erwin Hymer Group. Pro analýzu MKP využívají Simcenter 3D software.

Tento dvoustupňový ověřovací proces zajišťuje získání znalostí během raných fází návrhu produktu, čímž se snižuje počet požadovaných fyzických prototypů.

Simcenter je také schopen více. Jako modulární softwarové řešení má Simcenter komponenty pro každý konstrukční a konstrukční úkol. Ria Kaiser, vedoucí oddělení lehkého designu a nových materiálů v TTT společnosti Erwin Hymer Group, v současné době zkoumá možnosti využití Simcenter FLOEFD pro testování aerodynamického tvaru různých komponent.

„Hlavní výhodou je, že naši inženýři si nemusí zvykat na nové rozhraní,“ říká. „To udržuje křivku učení na minimu a umožňuje jim rychleji produkovat výsledky.“

Virtuální prototypování

Společnost Hymer využívá software Siemens také k vytváření a vyhodnocování prototypů svých vozidel ve virtuální realitě (VR). Za tímto účelem odborníci na obytné vozy importují digitální twin vytvořené pomocí Solid Edge a vytvářejí digitální makety celého vozidla nebo jeho části. Virtuální prototypování pomáhá společnosti Hymer výrazně snížit fyzické makety a prototypy.

„Naše produkty, jako je Venture S, se staly tak složitými, že tradiční 2D modely prostě nestačí. 3D modely umožněné softwarem Siemens jsou životně důležité pro detekci a řešení problémů v našich návrzích dříve, než se stanou nákladnými problémy, „říká Stefan Ziegler. Základním nástrojem pro vytvoření co nejrealističtějších 3D modelů je NX, který je obzvláště zběhlý při definování složitých povrchů.

In the area of surface modelling and freeform surfaces, Hymer works with Siemens NX. (Copyright: Hymer GmbH & Co. KG.

A man wears virtual reality headgear to design a van. Copyright: Hymer GmbH & Co. KG.

Příklady zde zahrnují ergonomické ověření návrhu pomocí vybavení VR, které odhalí, zda jsou řešení praktická, a rozšířená realita (AR) ke kontrole správnosti dat již ve fázi konstrukce prototypu.

V budoucnu mohou být funkce AR také použity k podpoře údržby nebo ke zlepšení použitelnosti zákazníků. V nedávném hackathonu s Technickou univerzitou v Mnichově (TUM) studenti vyvinuli první prototyp aplikace pomocí platformy Siemens low code Mendix vytvořit interaktivní uživatelskou příručku, která by mohla také těžit z funkcí AR.

S pomocí technologií VR mohou zaměstnanci ve výrobě nejen lépe vizualizovat technické pokyny, ale interiéry zákazníků nebo prodejců mohou být živě prožívány, i když jsou geograficky rozptýleny.

„Digitální prototyp přináší také rozhodující výhody pro marketing,“ říká Frank Heinrichsen, vedoucí marketingu ve společnosti Hymer GmbH & Co. KG.

Detailní digital twin Venture S umožnilo marketingovému týmu společnosti Hymer vytvářet komunikační materiály kompletní s fotografiemi a videi - ještě před vytvořením prvního fyzického prototypu.

Podobně Hymer také využil digital twin k zahájení školení pro své výrobní a maloobchodní operace - opět bez fyzického vozidla.

Přivedení digitálního dvojčete k životu

Poté, co byl nastaven design pro Venture S, inženýři společnosti Hymer použili RapidAuthor pro Teamcenter vytvořit veškerou dokumentaci pro výrobu. Systém zejména vytváří elektronické pokyny pro pracovníky dílny na montážních linkách společnosti v německém Bad Waldsee.

„Pracovníci jsou nadšeni dynamickými oznámeními o montáži, která se používají ve 3D modelech,“ říká Stefan Ziegler. „Obzvláště se jim líbí schopnost otočit modely, aby lépe viděli věci, které jsou často skryty ve výkresech.“

Mít jediné hlavní digital twin je také zvláště užitečné, když produkt přichází v různých konfiguracích, jak to často dělají obytné vozy a obytné automobily Hymer. Proto základní konstrukční prototyp obsahuje všechny možné varianty, tzv. 150% model.

Když zákazník zadá objednávku, lze příslušnou konfiguraci vybrat pouhými několika kliknutími. Inženýři společnosti Hymer nedávno začali obohacovat své modely o produktové a výrobní informace (PMI).

„Použití PMI změnilo odvození jednotlivých variant do konfigurace,“ potvrzuje Stefan Ziegler. „Výrazně snížil potřebný čas.“

This screenshot shows how Hymer engineers use Rapid Author for Teamcenter to create electronic instructions for assembly lines. Copyright: Hymer GmbH & Co. KG.

Sbohem informačním silám

Použití digitálního twin vytvořeného v Solid Edge jako jediného zdroje pravdy pro všechny tyto účely umožňuje, aby všechna data byla všudypřítomná i asociativní. To umožnilo společnosti Hymer eliminovat distribuovaná informační sila a některé notoricky známé zdroje chyb spojené se separací dat.

Navíc po úpravách mohou všichni zúčastnění okamžitě pokračovat v práci na základě platných a aktuálních informací. Venture S definuje zcela novou kategorii vozidel. S obytným vozem Venture S

Hymer ukazuje, jak si dnes společnost představuje a definuje mobilní cestování, život v dodávkách a flexibilní práci. Od solárních panelů, přes sluneční terasu, rozšiřitelnou sprchu, odnímatelných lamp, ovládání vytápění s podporou cloudu a skládacího stolu uživatelé získávají výhody digitální strategie, která přivedla Venture S k životu.

Červen 2023
Kontakt: Susann Kunzová
Redakční tým: Průmyslové příběhy

O společnosti Hymer

Společnost Hymer GmbH & Co KG se sídlem v německém Bad Waldsee je průkopníkem rekreačních vozidel a vyrobila svůj první karavanový přívěs v roce 1957 a první německý obytný vůz v roce 1961.

Součást skupiny Erwin Hymer Group, Hymer také navrhuje a vyrábí přívěsy pod značkou Eriba. The Skupina Erwina Hymera patří Thor Industries rodina společností, spojující většinu evropských a severoamerických výrobců RV.