Automatizovaná přeprava dronů: vzorky krve v rekordním čase

Nemocnice Jana Ypermana v Ypres hostí první drony Cargo Port (DCP) na světě. Toto plně automatizované dronové letiště, výkon Helicuse, Averconu a Siemens, přijímá vzorky krve a posílá je poštou do laboratoře. Siemens Industry Academy byla klíčová pro zvýšení efektivity zdravotnického personálu.

Vzorky krve z Diksmuide do Ypres za 15 minut

Přiblížení lékařských služeb k domovu: to je poslání Lékařského centra v Diksmuide - kampusu nemocnice Jana Ypermana v Ypres - když je založeno v roce 2023. Ale pro analýzu musí vzorky krve stále jít do nemocnice. Cesta 45 minut autem: pomalá, energeticky neefektivní, zátěž pro zdravotnický personál a s rizikem lidské chyby.

Logické místo tedy pro první automatizované dronové letiště na světě. Dronovým transportem se vzorky krve dostanou z bodu A do bodu B za 15 minut. Pak jdou plně automaticky prostřednictvím trubkové pošty do správného cíle.

„Začali jsme v roce 2015 se skvělým nápadem: pomocí dronů zrychlit, usnadnit a zlepšit lékařskou dopravu,“ říká Mikael Shamim, CEO Helicus. „Ale takový sen si neuvědomuješ přes noc. Potřebujete nejen hardware - drony a letiště - ale také software pro integraci, leteckou společnost a licence a partnery, kteří vás podpoří.“

Od snu k simulaci s Siemens Industry Academy

Pro hardwarovou část Drone Cargo Port se Helicus rychle obrátil na Siemens. „Takový projekt zahrnuje spoustu automatizačních výzev: dron musí být schopen přistát, být správně umístěn, musíte se postarat o veškerou vnitřní dopravu... Tým Helicus pro vývoj produktů spolupracoval s Siemens Industry Academy, což umožňuje studentům inženýrského magisterského studia být součástí návrhu.“

O společnosti Helicus, Avercon a SIA

Společnost Helicus se sídlem v Antverpách se specializuje na (lékařskou) dopravu dronů a úzce spolupracuje s partnery ze zdravotnictví, letectví a průmyslu. Helicus vyvíjí vlastní pozemní integraci, včetně přístavu Drone Cargo Port a manipulace s nákladem v budově, stejně jako cloudové Command & Control Center.

Výrobce strojů Avercon, založený před téměř 40 lety se zaměřením na inovativní balicí stroje, se od té doby stal uznávaným hráčem v projektech komplexní automatizace. Její odborné znalosti zahrnují virtuální uvedení do provozu, robotiku a řídicí software.

Siemens Industry Academy seznamuje studenty strojírenství s nejmodernějšími průmyslovými technologiemi. Studenti získávají praktické zkušenosti a rozvíjejí odborné dovednosti tím, že přispívají k inovačním projektům vedeným špičkovými průmyslovými hráči. Siemens společně se zúčastněnými vzdělávacími institucemi poskytuje pedagogický a technický rámec.

Prostřednictvím SIA přivádíme studenty inženýrství do kontaktu s oborem. Takto pomáhají inovativním začínajícím podnikům realizovat jejich sny.

Bart Demaegdt, Rozvoj podnikání Digitalizace, Siemens

„Sociální dopad nám byl rychle jasný,“ potvrzuje Bart Demaegdt, obchodní rozvoj digitalizace ve společnosti Siemens. „Prostřednictvím SIA přivádíme studenty inženýrství do kontaktu s profesním oborem. Takto mimo jiné pomáhají inovativním začínajícím podnikům realizovat jejich sny. Skutečnost, že pak mohou pracovat na takovém společensky relevantním projektu, kruh doplňuje. Jsme rádi, že do takových projektů investujeme.“

V několika kolech studenti KU Leuven postavili Digital Twin toho, co by se stalo Drone Cargo Port (DCP). „Je to chytrý způsob, jak vše otestovat, aniž byste sami investovali velké investice, a zajímavá cesta pro studenty, jak pracovat s nejnovějšími technologiemi. Studenti se podíleli na různých částech řešení pod vedením zkušeného vývojového týmu produktů. Jedním z projektů bylo postavit Digital Twin, které by pomohlo při výběru designu a komponent. Jakmile byl model dostatečně robustní, mohl Helicus s jistotou zakoupit potřebné komponenty a licence.“

Od simulace po Drone Cargo Port s Averconem

Když přišel čas skutečně postavit DCP, Siemens přivedl výrobce strojů Avercon. Bart: „Studenti už přišli s mnoha nápady, ale pokud chcete něco postavit fyzicky, potřebujete znalosti odborníků. Avercon má téměř 40 let zkušeností ve strojírenství a je také partnerem společnosti SIA. Kromě toho mají zkušenosti s Digital Twins ve svých vlastních strojích, například balicím stroji X7 na míru.“

„Byli jsme také rádi, že jsme mohli investovat do tohoto inovativního a sociálního příběhu,“ potvrzuje David Provoost, Account Manager ve společnosti Avercon. „Byla to pro nás těžká výzva, ale dokázali jsme to fungovat. Dále jsme industrializovali návrhy od vývojového týmu Helicus Product Development, podporovaného Siemens Industry Academy. Simulaci jsme dále formovali sami podle našeho vlastního standardu v NX MCD.“

Simulace hrála klíčovou roli v úspěchu projektu.

Jorrit Chiapparo, Automatizační inženýr, Avercon

„Bez Averconova simulace, to by nebylo možné, „dodává automatizační inženýr Jorrit Chiapparo. „Dron nepřistane 100% přesně tam, kde ho chcete, zatímco musí být pěkně nad zámkem, do kterého balíček zmizí. Nemáte víc než centimetr povolení. Takže musíme uchopte dron a přetáhněte jej po přistání, ale musíme neustále sledovat průměr dronu, abychom jej nerozdělili. Něco takového chcete otestovat předem, jinak drona roztáhnete.“

„Nikdy předtím jsme nepostavili stroj venku, natož na střeše,“ říká Dimitri Van Steenkiste, projektový inženýr společnosti Avercon. „To klade vysoké nároky na komponenty: musí být odolné vůči UV záření, mají vysokou úroveň ochrany IP a musí být schopné odolat nárazům větru. Pro ochranu všeho je DCP vybaven dvěma krytkami odolnými proti povětrnostním vlivům, které se otevírají. U typu servomotorů, které ovládají polohovací systém - který musel odolat slunci, dešti a větru - jsme naštěstí mohli počítat Poradenství od společnosti Siemens.“

Protože stroj je venku, a dokonce i na střeše, musely komponenty splňovat přísné požadavky.

Dimitrij Van Steenkiste, Projektový inženýr, Avercon

Více rukou u postele

„Je hezké, že jsme dokázali zkrátit dobu cesty ze 45 na 15 minut,“ říká Mikael Shamim. „Doprava dronem je také mnohem energeticky účinnější než doprava autem. Ale nejdůležitější věcí pro mě je, že tento plně automatizovaný proces výrazně snižuje pracovní zátěž zdravotnického personálu. Nikdo nemusí přijímat ani přepravovat balíčky. Neexistuje již žádné riziko nesprávného doručení nebo ztráty balíků. Toto zvýšení efektivity znamená, že zdravotničtí pracovníci se mohou ještě více soustředit na své pacienty A to je to, o čem to nakonec celé je.“

Pro Mikaela Shamima jsou tedy drony dopravní řešení budoucnosti. „Prozatím se zaměřujeme na nemocnice, které chtějí pracovat efektivněji, a již pracujeme na druhém projektu. Plně automatizovaná přeprava dronů zároveň nabízí významné příležitosti pro logistiku. Jsme připraveni.“