Skip to main content
K zobrazení této stránky byl použit automatický překlad. Chcete ji raději zobrazit v angličtině?

Siemens & Andretti Global na Grand Prix v Detroitu

Než závodní auto otočí kolem, náš software již předpověděl, jak bude fungovat. Stejná technologie je již 28 let klíčovou konkurenční výhodou závodních vozů Andretti Global - a je k dispozici pro nejnáročnější tovární podlahy na světě.

28 let, jedna platforma a nulová míra pro chyby

Siemens je nejdelším partnerem Andretti Global a oficiálním poskytovatelem softwarových technologií. Jejich závodní vozy jsou postaveny na portfoliu Siemens Xcelerator: digitálního ekosystému, který modeluje vůz, simuluje jeho design, testuje jeho komponenty a předpovídá jeho výkon před zahájením výroby.

Virtuální přístup snižuje počet fyzických prototypů a urychluje inovace. Andretti Global používá Siemens Xcelerator k dosažení 80% zkrácení doby technické analýzy, což jim umožňuje otáčet návrhy rychleji než konkurence při řešení složitých fyzikálních problémů s daty v reálném čase.

Řidiči Andretti Global pak mohou vyrazit na trať vyzbrojeni znalostmi toho, jak dobře si závodní vůz vedl v simulacích. To je důvěra, která je navržena - nepředpokládá se - pro Grand Prix Detroitu 2026.

Globální testování automobilů Andretti pro INDYCAR 2026-Detroit Grand Prix-Banner

Vůz Andretti Global č. 27 na zkušební dráze, který mění simulované návrhy na výkon v reálném světě.

Přineste do své továrny technologii osvědčenou závodně

automobilová ikona

Predikce výkonu před výrobou

Technologie digitálních dvojčat Siemens vytváří fyzikální model závodních vozů Andretti Global, který předpovídá výkon ve virtuálním světě — snižuje závislost na fyzických testovacích tratích a umožňuje rozhodování založená na datech v reálném čase.

čerpadla-ikon-640-360

Simulujte a řešte selhání dříve, než budou skutečné

Simulací tisíců scénářů „co kdyby“, od extrémního tepelného namáhání po náhlé aerodynamické posuny, mohou inženýři společnosti Andretti Global identifikovat a zmírnit poruchy ve virtuálním světě dříve, než k nim dojde ve fyzickém světě.

vývoj-implementace-ikon-640x360

Synchronizace napříč všemi místy

Teamcenter Siemens slouží jako jednotný zdroj pravdy, který udržuje traťové posádky a inženýry ústředí plně synchronizované. Když se podmínky změní, každý to okamžitě ví - umožňuje rozhodování v reálném čase založená na datech při rychlosti závodu.

Od agility na trati až po provozuschopnost v továrně

Předpovídejte na trati, zabraňte na výrobní lince

Analýzy založené na umělé inteligenci, které Siemens používá k předpovědi opotřebení součástí na Grand Prix v Detroitu, jsou stejné nástroje používané pro prediktivní údržbu výrobních montážních linek. Tyto analýzy eliminují neplánované prostoje a maximalizují výkon zařízení. Stejný model. Stejná logika. Prostě jiné prostředí.

Závodní vůz Andretti Global Grand Prix s obtisky Siemens

Digitální platforma vytvořená pro extrémy

Stejné nástroje, které má Andretti Global k dispozici, jsou k dispozici výrobcům po celém světě. Siemens NX navrhuje komponenty optimalizované pro hmotnost a odolnost při rychlosti přes 200 mph a může stanovit zlatý standard pro průmyslový design hardwaru. Vysoce věrná fyzikální simulace Simcenter poskytuje data v reálném čase potřebná pro kritické úpravy.

Globální testování automobilů Andretti pro INDYCAR 2026-Detroit Grand Prix

Efektivita a odolnost jsou stejný cíl

Optimalizací palivových map a využití materiálů pro Andretti Global společnost Siemens dokazuje, že výkon a udržitelnost se navzájem posilují. Provozní disciplína, díky níž je závodní vůz rychlý, může také učinit výrobní operaci štíhlou. Méně odpadu. Rychlejší rozhodnutí. Stejný výsledek: konkurenční výkon.

Globální testování automobilů Andretti pro INDYCAR 2026-Detroit Grand Prix

Flashback do Detroitu 2025: Vítězství Andretti Global

Jezdec Andretti Global Kyle Kirkwood, který loni řídil vůz č. 27 sponzorovaný Siemensem, navázal na dřívější vítězství na trati Streets of Long Beach, aby závodil o vynikající vítězství na Grand Prix Detroitu 2025, skončil 3,59 sekundy před druhým místem a vedl 48 ze 100 kol silniční tratě v Detroitu.