盡情享受戶外生活，探訪鮮為人知的秘境，卻無需捨棄日常生活的舒適愜意——這就是「車露生活」的精髓，在社群媒體上更以 #vanlife 為人熟知。 對部分人而言，這是一種休閒方式，對另一些人來說，它則是一種由極簡主義及行動工作趨勢所驅動的生活型態。
Hymer 專為各種使用需求設計與製造露營廂車及房車。在其全新旗艦車款 Venture S 露營廂車的開發上，Hymer 全面運用了 Siemens Xcelerator 軟體組合的多項工具，包括 Solid Edge 與 NX。
在車室內部，Hymer 的 Venture S 已在同級車款中樹立新標竿：內建工作站，可供辦公及進行虛擬會議；寬敞的雨淋式淋浴間；從鍋具、餐具到鞋履、外套皆能井然歸位的巧思收納空間；以及可收納式投影機，能將您喜愛的電影投放至下拉式螢幕。
Venture S 的外觀同樣不負期待，配備如露台般開闊的尾門，以及具溫控與節能效能的車體結構，有效降低車身表面溫度。
憑藉太陽能板，以及使用毛氈、竹材等永續材質打造車室內裝，Venture S 在趨勢與靈活度上全面到位，以多種面向滿足消費者對移動住家的多元想像。
在電腦輔助設計 (CAD) 方面，Hymer 遍佈歐洲各地的工程團隊皆採用 Solid Edge 軟體。「Solid Edge 的使用者介面十分友善，學習門檻低；新進同事只需接受極少的訓練就能上手。」Hymer 工業化研發部 (R&D) 負責人 Stefan Ziegler 如此表示。
這套 3D CAD 軟體具備打造車輛完整數位孿生所需的一切功能。對於在極為狹窄空間內配置管路與管線——無論是燃氣、給水或污水管線——這類複雜任務而言，尤其能發揮價值。在此階段，工程師會使用 Solid Edge XpresRoute 3D。到了後續的量產階段，這些 3D 模型也能讓作業人員更清楚地掌握管線與管材的安裝位置。
設計工程師透過 Solid Edge 內建的有限元素建模 (FEM) 分析來驗證其設計的結構完整性。這些日常的基本驗證易於執行，並能快速提供第一手的結構資料參考。
更為深入的應力分析，則委由 Erwin Hymer Group 旗下的內部汽車輕量化部門 The Team Technology (TTT) 負責。他們使用 Simcenter 3D 軟體進行 FEM 分析。
這套兩階段驗證流程能在產品設計初期就累積知識資產，有效減少所需的物理原型數量。
Simcenter 的能力不止於此。作為一套模組化軟體解決方案，Simcenter 為各類工程與設計任務提供了相對應的功能模組。Erwin Hymer Group 的 TTT 輕量化設計與新材料部門主管 Ria Kaiser，目前正在探索以 Simcenter FLOEFD 測試不同部件空氣動力外形的可能性。
「一大優勢是我們的工程師不需要重新適應新的操作介面，」她表示，「這讓學習曲線降到最低，也讓他們能更快得出結果。」
Hymer 也運用 Siemens 軟體在虛擬實境 (VR) 中建立並評估車輛的原型。為此，這群露營車專家會匯入以 Solid Edge 建立的數位孿生，並以此打造整車或局部零組件的數位樣機。虛擬原型製作能幫助 Hymer 大幅減少實體樣機與物理原型的數量。
「像 Venture S 這樣的產品如今已極度複雜，傳統的 2D 模型早已不敷使用。而透過 Siemens 軟體實現的 3D 模型，對於在設計階段就找出並解決問題至關重要，否則這些問題日後只會演變成高昂的代價。」Stefan Ziegler 如此表示。在打造儘可能逼真的 3D 模型上，NX 是不可或缺的工具，它在定義複雜曲面方面的表現尤其出色。
此處的應用案例包括：配戴虛擬實境頭戴裝置進行人因工程設計驗證，以確認解決方案是否切合實際操作需求；以及在原型建造階段就實施擴增實境 (AR)，提前校核資料的正確性。
未來，AR 功能還可進一步用於支援售後維護，或提升客戶的操作體驗。在近期與慕尼黑工業大學 (TUM) 合辦的黑客松中，學生們藉助 Siemens 低代碼平台 Mendix 開發出一款首版應用原型，用來製作可結合 AR 功能的互動式使用者手冊。
透過 VR 技術，不僅能讓生產現場人員更直觀地理解技術指導，即使客戶或經銷商的空間佈局位於不同地點，也能以虛擬方式生動體驗其內部環境。
「數位原型在行銷面同樣帶來決定性的優勢，」Hymer GmbH & Co. KG 行銷主管 Frank Heinrichsen 表示。
Venture S 的精細數位孿生讓 Hymer 行銷團隊早在首具物理原型誕生前，就能完成包含照片與影片的溝通素材製作。
同樣地，Hymer 也利用數位孿生在尚未有實車的情況下，先行啟動針對生產與零售作業的訓練。
在 Venture S 的設計定案後，Hymer 的工程團隊便使用 RapidAuthor for Teamcenter建立所有製造所需的文件。該系統特別針對該公司位於德國巴特瓦爾德塞的組裝線，為車間作業人員生成電子化作業指導。
「工人對 3D 模型中使用的動態組裝通知反應非常熱烈，」Stefan Ziegler 表示。「他們尤其喜歡能自由旋轉模型，清楚看到那些在傳統圖紙中常被遮擋的細節。」
當產品存在多種配置時，擁有一個唯一的主數位孿生尤為便利，Hymer 的露營廂車與房車正是如此。因此，基礎設計原型會納入所有可能的變型，也就是所謂的 150% 模型。
待客戶下單後，僅需點選幾次，即可選定對應的配置。Hymer 工程團隊近期也開始在模型中加入產品與製造資訊 (PMI)。
「使用 PMI 已將衍生個別變型的工作轉化為配置作業，」Stefan Ziegler 證實道。「這大幅縮短了所需的時間。」
使用 Solid Edge 打造的數位孿生作為所有用途的唯一真相來源，使各項資料得以無所不在且彼此關聯。這讓 Hymer 成功消除了分散的資訊孤島，以及資料分隔所衍生的多項典型錯誤源。
此外，在每一次修改後，所有相關人員都能立即基於最新、有效的資訊恢復作業。Venture S 定義了一個全新的車輛類別。透過 Venture S 露營廂車，
Hymer 展示了公司在當代如何構想並定義移動旅行、車露生活以及彈性工作的方式。從太陽能板、陽光甲板、可延伸淋浴間、可拆卸燈具、雲端供暖控制，到可折疊工作桌，使用者享受到的每一項便利，都是源自於孕育出 Venture S 的數位策略。
2023 年 6 月
聯絡人：Susann Kunz
編輯團隊：Industry Stories
Hymer GmbH & Co KG 的總部位於德國巴特瓦爾德塞，是休旅車領域的先驅——早於 1957 年便推出首款露營拖車，並在 1961 年打造出第一輛德國製房車。
作為 Erwin Hymer Group 的一員，Hymer 亦以 Eriba 品牌設計與製造拖車產品。Erwin Hymer Group 隸屬於 Thor Industries 企業家族，整合了多數的歐洲與北美休旅車製造商。