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一輛 Hymer Vemture S 貨車停在風景秀麗的戶外區域的風景圖像,背景為山。

數碼首屈一指的休閒車:海默

享受美好的戶外活動,探索不尋常的地方,而不必放棄包車生活總結起來的舒適生物,在社交媒體上更被稱為 #vanlife。 對於某些人來說,這是一種娛樂形式,而對於其他人來說,它是由簡約和移動工作趨勢驅動的生活方式。

Hymer 針對所有需求設計和製造露營車和汽車旅館。在其新旗艦 Venture S 露營車上,海默使用了西門子 Xcelerator 軟件組合元件,包括 Solid Edge 和 NX。

Hymer Venture S 露營車在內部設立了貨車領域的標準:內置工作和進行虛擬會議的工作站;寬敞的雨淋浴間;智能收納鍋和平底鍋、鞋子和夾克等所有物品;以及可伸縮投影機,讓您將喜愛的電影放到下拉式螢幕上。

Venture S 在外觀上都不會令人失望,因為具有露台般的後門,也可以調節溫度、節能的車身,降低車輛表面溫度。

Venture S 採用太陽能電池板以及可持續材料,例如毛氈和竹子進行室內裝潢,因此在多種方面都符合消費者期望的流動住宅一樣靈活。

完全數位化的產品創作

對於計算機輔助設計 (CAD),海默工程師在歐洲所有地點都使用 Solid Edge 軟件。Hymer 工業化研發(研發)主管 Stefan Ziegler 表示:「Solid Edge 具有支持的用戶界面,因此很容易學習;新同事只需要最少的培訓。

3D CAD 軟體擁有建立全面的車輛數位雙胞胎所需的一切。這對於非常狹窄的空間中的管路和管路(無論是用於氣體、水或廢水)等複雜工作,尤其有價值。在此階段,使用實體邊緣 XpresRoute 3D。後來,在製造中,3D 模型使生產人員更容易了解安裝管道和管道的位置。

Hymer engineers in all European locations use Solid Edge for CAD. Copyright: Hymer GmbH & Co. KG.
A diagram of a dark blue van shows how design engineers use the FEM capabilities of Solid Edge to verify the structural integrity of their designs for everyday basic verifications and outsource more in-depth stress analyses to a specialized internal department in EHG (The Team Technology; TTT) using Simcenter 3D. Copyright: Hymer GmbH & Co. KG.

設計工程師使用嵌入 Solid Edge 中的有限元素建模 (FEM) 分析來驗證其設計的結構完整性。這些日常基本驗證很容易執行,並且已經為結構數據提供了一些良好的第一視圖。

更深入的應力分析將外包給歐文海默集團內部汽車輕量化施工部門團隊技術(TTT)。他們使用 Simcenter 3D 軟件進行 FEM 分析。

這項兩階段驗證程序在產品設計的早期階段建立了知識獲得,從而減少所需的實體原型數量。

Simcenter 還有更多能力。作為模組化軟體解決方案,Simcenter 提供各種工程和設計任務的元件。Erwin Hymer Group TTT 輕量設計和新材料部主管 Ria Kaiser 目前正在探索使用 Simcenter FLOEFD 測試不同元件的空氣動力學形狀的可能性。

她說:「一個主要優勢是我們的工程師不需要習慣新的界面。」「這將學習曲線保持在最小,並使他們更快地產生結果。」

虛擬原型

海默還使用西門子軟件在虛擬現實(VR)中構建和評估其車輛的原型。為此,露營車專家匯入使用 Solid Edge 創建的數位雙胞胎,並為整個車輛或其部分構建數位樣機。虛擬原型設計可幫助 Hymer 大幅減少實體樣機和原型。

「我們像 Venture S 這樣的產品變得如此複雜,以至於傳統的 2D 模型還不夠。使用西門子軟體實現的 3D 模型對於在設計中發生成昂貴的問題之前,檢測和解決我們設計中的問題至關重要,」Stefan Ziegler 表示。NX 是創建最逼真的 3D 模型的重要工具,它特別擅長定義複雜曲面。

In the area of surface modelling and freeform surfaces, Hymer works with Siemens NX. (Copyright: Hymer GmbH & Co. KG.
A man wears virtual reality headgear to design a van. Copyright: Hymer GmbH & Co. KG.

這裡的範例包括使用 VR 裝置的人體工學設計驗證,以顯示解決方案是否實用,以及擴增實境 (AR),以便在原型建構階段檢查資料的正確性。

未來,AR 功能也可以用於支持維護或提高客戶可用性。在最近與慕尼黑技術大學(TUM)舉行的黑客松活動中,學生在西門子低代碼平台的幫助下開發了第一個應用程序原型 Mendix 建立互動式使用手冊,也可以從 AR 功能中受益。

借助 VR 技術,生產中的現場工作人員不僅可以更好地視覺化技術指示,而且即使在分散地理位置,也可以更生動地體驗客戶或廠商的內飾。

海默 GmbH & Co 營銷部主管 Frank Heinrichsen 表示:「數字原型也為營銷帶來決定的優勢。公斤。

Venture S 的詳細的 digital twin 使 Hymer 的營銷團隊能夠創建完整的照片和視頻的通信材料,甚至在第一個實體原型建造之前。

同樣地,Hymer 也使用 digital twin 啟動其生產和零售業務的培訓,再次沒有實體車輛。

讓數位雙胞胎活著

創意 S 的設計完成後,海默的工程師使用 團隊中心的快速作者 建立所有製造文件。特別是,該系統為公司位於德國巴德瓦爾德湖的裝配線的廠房工作人員創建電子指示。

Stefan Ziegler 表示:「工人對 3D 模型中使用的動態組裝通知充滿熱情。」「他們特別喜歡轉換模型的能力,以更好地看到通常隱藏在圖面中的東西。」

如 Hymer 露營車和露營車經常使用的產品配置不同時,擁有單一主 digital twin 也特別有幫助。這就是為什麼基本設計原型包含所有可能的變化,所謂的 150% 模型。

客戶下訂單時,只需點擊幾下即可選擇相應的配置。海默工程師最近也開始使用產品和製造信息(PMI)豐富他們的型號。

Stefan Ziegler 確認:「使用 PMI 將個別變體轉化為配置。」「它大大減少所需的時間。」

This screenshot shows how Hymer engineers use Rapid Author for Teamcenter to create electronic instructions for assembly lines. Copyright: Hymer GmbH & Co. KG.

告別資訊孤島

使用 Solid Edge 中創建的 digital twin 作為所有這些目的的單一真實來源,使所有數據都可以無處不在且具有關聯性。這使 Hymer 能夠消除分散式信息孤島以及與數據分離相關的一些臭名昭著的錯誤來源。

此外,修改後,所有參與的人都可以根據有效的最新信息立即恢復工作。Venture S 定義了一種完全新的車輛類別。搭配創意 S 露營車,

Hymer 展示公司如何想像和定義當今的移動旅行,麵包車生活和靈活的工作。從太陽能電池板、日光甲板、可擴充淋浴間、可拆卸燈具、雲端加熱控制以及折疊式桌子,使用者都能獲得 Venture S 帶來生命的數位策略所帶來的好處。

二零二三年六月
聯絡人:
蘇珊·昆茲
編輯團隊:
行業故事

關於海默

海默 GmbH & Co KG 位於德國巴特瓦爾德湖,是一家休閒車輛的先驅,在 1957 年生產了其第一輛大車拖車,並於 1961 年生產第一輛德國汽車汽車。

歐文海默集團的一部分, 海默 還以 Eriba 品牌設計和製造拖車。 歐文海默集團 屬於 托爾工業 公司家族,結合了大部分歐洲和北美房車製造商。