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为什么 Simcenter Flightstream?

使用 Simcenter Flightstream 加快早期设计决策,这是一种基于涡度的面板方法,用于评估空气动力学和流体力学行为。应用包括车辆性能和负载计算、推进集成、飞行力学、飞行器稳定性和流体结构相互作用。它还支持高级分析,例如波阻预测和船用螺旋桨性能,使其成为航空航天和海洋领域的多功能解决方案。

一架带有两个大型螺旋桨和两个较小后螺旋桨的无人机的彩色计算流体力学 (CFD) 模拟,以蓝色线框显示了气流模式。

快速空气动力学和流体力学评估

无需昂贵的 HPC 和 GPU 硬件,不到一分钟即可生成整车的稳态结果,在几分钟内生成瞬态仿真,同时保持外部流量仿真的高精度。

简化工作流

仅使用表面网格即可消除复杂的体积网格划分,从而显著减少预处理工作量。使用脚本实现研究自动化,更快地探索设计空间,同时减少手动工作量和周转时间。

与 CAD/CAE 工具轻松集成

可与各种 CAD 和 CAE 工具顺利集成。支持多种几何格式并支持从外部工具直接导入网格,以确保灵活兼容的项目设置。

特色功能

使用集成的工具箱解决方案加速分析

利用 Solver Sweeper、稳定性与控制以及 API 脚本等内置工具箱来实现批处理和参数研究的自动化。在早期和迭代设计阶段,快速估算空气动力学行为并高效探索设计变化。

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粘度耦合和非线性流的面板法

借助既快速又能够处理复杂几何结构配置的解算器,充分利用面板方法的优势。使用完全粘度耦合的非线性流量解算器精确捕获边界层流量及其对车辆空气动力学的影响。

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利用时间精确的空气动力学捕捉复杂的动作

模拟复杂的堆叠动作,如垂直起降过渡、旋翼运动(循环/集体)、高级拍板行为和车辆操纵,在时间精确的框架内使用控制效果器动作。以不同的几何保真度级别(修剪、间隙、多翻盖)表示控制表面,并模拟其运动以进行修剪、稳定性和控制分析。

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气动弹性和流体结构相互作用

通过将 Simcenter Flightstream 与外部用户定义的可执行文件相结合,实现流体结构的相互作用。求解器在结构节点处输出空气动力学载荷,这些载荷在外部进行处理以计算位移。然后重新应用这些位移来变形表面网格,以进行迭代气动弹性分析。

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流体动力学波浪建模和阻力

Simcenter Flightstream 海洋自由表面解算器扩展了核心不可压缩面板解算器。基于无形的波浪动力学,它可以快速准确地从水下人体运动中生成表面波浪图案,并分析自由表面效应。只需最少的用户输入,它就会自动创建自由的表面网格并将其与车身解决方案耦合。

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了解其他人如何使用 Simcenter Flightstream

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航空(民用)行业中的 Simcenter Flightstream

Simcenter Flightstream 用于航天(民用)行业,用于在概念和初步设计阶段进行快速的空气动力学分析。工程师使用它来评估飞机配置的升力、阻力、稳定性和性能,包括机翼、机身和推进系统集成。其快速周转时间可实现高效的设计空间探索、优化和早期验证,是对高保真 CFD 方法的补充。

采用混合翼身设计的飞机的全身视图,以绿色和黄色调着色以表示空气动力学分析,其上表面有两个可见的发动机舱盖。

常见问题解答

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