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一辆 Hymer Vemture S 货车停在风景秀丽的户外区域,背景是群山。

数字化优先型休闲车:Hymer

享受户外活动,探索与众不同的地方,而不必放弃总结货车生活的舒适感,在社交媒体上更广为人知的是 #vanlife. 对于某些人来说,这是一种娱乐形式,对另一些人来说,这是一种由极简主义和移动办公趋势驱动的生活方式。

Hymer 设计和制造满足所有需求的露营车和房车。海默在其新的旗舰Venture S露营车中使用了包括Solid Edge和NX在内的西门子Xcelerator软件组合元素。

在内部,Hymer's Venture S露营车正在为货车细分市场设定标准:用于工作和举行虚拟会议的内置工作站;宽敞的花洒淋浴;巧妙的储物隔间,可存放从锅碗瓢盆到鞋子和夹克的所有物品;以及可伸缩的投影机,可让您将自己喜欢的电影投射到下拉式屏幕上。

Venture S 在外观上也不会让人失望,它有一个露台般的后门,或者是温度可调节、节能的车身,可以降低车辆的表面温度。

凭借太阳能电池板以及室内使用毛毡和竹子等可持续材料,Venture S顺应潮流,在多种方面都像消费者对移动房屋的期望一样灵活。

完全数字化的产品创作

对于计算机辅助设计 (CAD),欧洲所有地区的海默工程师都使用 Solid Edge 软件。海默工业化研发(R&D)主管斯特凡·齐格勒说:“Solid Edge具有支持性的用户界面,因此易于学习;新同事只需要最低限度的培训。”

3D CAD 软件拥有创建车辆全面数字化双胞胎所需的一切。这对于在非常狭窄的空间内布置管道和管道等复杂任务尤其有价值,无论是煤气、水还是废水。在此阶段,采用了 Solid Edge XpresRoute 3D。后来,在制造过程中,三维模型使生产人员更容易知道在哪里安装管道和管道。

Hymer engineers in all European locations use Solid Edge for CAD. Copyright: Hymer GmbH & Co. KG.
A diagram of a dark blue van shows how design engineers use the FEM capabilities of Solid Edge to verify the structural integrity of their designs for everyday basic verifications and outsource more in-depth stress analyses to a specialized internal department in EHG (The Team Technology; TTT) using Simcenter 3D. Copyright: Hymer GmbH & Co. KG.

设计工程师使用 Solid Edge 中嵌入的有限元建模 (FEM) 分析来验证其设计的结构完整性。这些日常基本验证易于执行,并且已经可以很好地对结构数据进行初步了解。

更深入的应力分析外包给了欧文·海默集团内部的汽车轻量化结构部门团队技术(TTT)。他们使用 Simcenter 3D 软件进行 FEM 分析。

这种两阶段的验证过程可以在产品设计的早期阶段获得知识,从而减少所需的物理原型数量。

Simcenter 还有更多功能。作为模块化软件解决方案,Simcenter 为每项工程和设计任务提供了组件。欧文·海默集团TTT轻量化设计和新材料主管里亚·凯撒目前正在探索使用Simcenter FLOEFD来测试不同部件的空气动力学形状的可能性。

她说:“一个主要优势是我们的工程师不需要习惯新界面。”“这样可以将学习曲线降至最低,并使他们更快地产生结果。”

虚拟原型制作

海默还使用西门子软件在虚拟现实(VR)中构建和评估其车辆的原型。为此,露营车专家导入了使用 Solid Edge 创建的数字双胞胎,并制作整辆车或其一部分的数字模型。虚拟原型设计帮助 Hymer 显著减少了物理模型和原型。

“我们像 Venture S 这样的产品已经变得如此复杂,以至于传统的 2D 模型还不够。使用 Siemens 软件实现的三维模型对于在我们设计中的问题变成代价高昂的问题之前检测和解决这些问题至关重要,” Stefan Ziegler 说。NX 是创建最逼真 3D 模型的必备工具,它特别擅长定义复杂表面。

In the area of surface modelling and freeform surfaces, Hymer works with Siemens NX. (Copyright: Hymer GmbH & Co. KG.
A man wears virtual reality headgear to design a van. Copyright: Hymer GmbH & Co. KG.

这里的示例包括使用虚拟现实设备进行人体工程学设计验证,以揭示解决方案是否可行,以及增强现实 (AR),在原型建造阶段就检查数据的正确性。

将来,AR 功能还可用于支持维护或提高客户可用性。在慕尼黑工业大学(TUM)最近举办的黑客马拉松中,学生们在西门子低代码平台的帮助下开发了第一个应用原型 Mendix 创建交互式用户手册,该手册也可以从增强现实功能中受益。

借助 VR 技术,生产现场工作人员不仅可以更好地实现技术说明的可视化,而且即使地理位置分散,也可以生动地体验客户或供应商的内部。

海默有限公司营销主管弗兰克·海因里希森说:“数字原型也为营销带来了决定性的优势。”千克。

Venture S的详细数字化双胞胎使海默的营销团队能够创建包含照片和视频的通信材料,甚至在第一个实体原型建成之前。

同样,海默还使用数字双胞胎启动了生产和零售运营培训——同样,在没有实体车辆的情况下。

让数字双胞胎活起来

Venture S 的设计确定后,海默的工程师使用了 Teamcenter 的 RapidAuthor 为制造业创建所有文档。特别是,该系统为该公司位于德国巴德瓦尔德西的装配线的车间工作人员创建电子指令。

斯特凡·齐格勒说:“工作人员对三维模型中使用的动态装配通知充满热情。”“他们特别喜欢转动模型以更好地看到通常隐藏在图纸中的事物的能力。”

当产品像海默露营车和房车那样采用不同的配置时,拥有单一的主数字双胞胎也特别有用。这就是为什么基本设计原型包含所有可能的变体,即所谓的 150% 模型。

当客户下订单时,只需点击几下即可选择相应的配置。海默工程师最近也开始使用产品和制造信息 (PMI) 丰富他们的模型。

斯特凡·齐格勒证实:“使用采购经理人指数将派生单个变体变成了配置。”“它大大减少了所需的时间。”

This screenshot shows how Hymer engineers use Rapid Author for Teamcenter to create electronic instructions for assembly lines. Copyright: Hymer GmbH & Co. KG.

再见信息孤岛

使用在 Solid Edge 中创建的数字双胞胎作为实现所有这些目的的单一事实来源,可以使所有数据既无处不在,又具有关联性。这使海默得以消除分布式信息孤岛和一些与数据分离相关的臭名昭著的错误来源。

此外,修改后,所有相关人员都可以在有效的最新信息基础上立即恢复工作。Venture S 定义了一种全新的车辆类别。有了 Venture S 露营车,

海默正在展示该公司如何想象和定义当今的移动出行、货车生活和灵活工作。从太阳能电池板、阳光甲板、可扩展淋浴间、可拆卸灯、支持云端的加热控制和可折叠的办公桌,用户将受益于使 Venture S 变为现实的数字战略。

2023 年 6 月
联系人:
苏珊·昆兹
编辑组:
行业故事

关于 Hymer

Hymer GmbH & Co KG 位于德国巴德瓦尔德塞,是休闲车的先驱,于 1957 年生产了第一辆大篷车拖车,并于 1961 年生产了第一辆德国房车。

隶属于欧文·海默集团, Hymer 还设计和制造Eriba品牌的拖车。这个 欧文·海默集团 属于 雷神工业 公司家族,团结了大多数欧洲和北美房车制造商。