Siemens đã điện hóa 50% đội xe tại Mỹ như thế nào
Đây là những gì cuộc hành trình đến nửa đường thực sự đã thực sự diễn ra. Chúng tôi không bắt đầu với xe tải. Chúng tôi bắt đầu với Tesla vào tháng 12 năm 2020 và mở rộng với Volvo và Ford Mustang vào năm 2021. Vào tháng 2 năm 2023, khi tôi đảm nhiệm vai trò này vài tháng, tôi đã thực hiện một nghiên cứu thực địa tại một số địa điểm dịch vụ lớn nhất của chúng tôi, xuất hiện với cân và mở mặt sau của xe tải để xem kỹ thuật viên thực sự mang theo những gì. Phát hiện thật thẳng thắn.
Tôi nói, “Các bạn, chúng tôi đang vận chuyển rất nhiều không khí,” bởi vì ngày càng có nhiều bộ phận của chúng tôi được chuyển đến khách hàng của chúng tôi và nhân viên của chúng tôi đang lắp đặt, vì vậy hầu hết những gì họ có trong xe của họ là dụng cụ và một cái thang.
Nhân số đó với bốn trăm chiếc xe và bạn chỉ lãng phí xăng khi lái xe quanh toàn bộ kho trống mỗi ngày.
Vì vậy, đội tàu của tôi và tôi đã thay đổi chiếc xe để phù hợp với công việc. Chúng tôi đã chuyển đội ngũ dịch vụ sang Chevrolet Equinox, đầu tiên là phiên bản xăng để chứng minh khái niệm, sau đó nhanh chóng sang Equinox EV, hiện là chiếc xe phổ biến nhất của chúng tôi. Các kỹ thuật viên đã sử dụng xe tải lớn đã đi vào Silverado EV, được xếp hạng trên 400 dặm. Việc trang bị tùy chỉnh, hệ thống thang gấp và một khoang mở duy nhất với một bồn chứa thiết bị, xuất phát trực tiếp từ phản hồi của người lái và nhu cầu của khách hàng.
Không có cái nào trong số đó tồn tại trên kệ. Không ai chế tạo những chiếc SUV hoặc những chiếc đệm Silverado EV với khối lượng mà chúng tôi cần, vì vậy chúng tôi đã thúc đẩy các nhà sản xuất như Adrian và LTA thiết kế chúng. Thị trường theo sau. Siemens hiện là một trong những khách hàng thương mại điện lớn nhất của General Motor trên toàn thế giới. Chúng tôi đã đạt được 2.232 xe điện trên các đội tàu Equinox và Silverado của chúng tôi ngày nay, mỗi chiếc có khả năng gửi điện trở lại tòa nhà hoặc lưới điện.
Quá trình đầy đủ diễn ra như thế này:
- 2019: Năm cơ sở để giảm mức tuyệt đối của chúng tôi
Phát thải khí nhà kính trong phạm vi 1 và 2 tăng 90%
vào năm tài chính 2030 và duy trì mức giảm phát thải nhà kính tuyệt đối tối thiểu 90% trong phạm vi 1 và 2 từ năm tài chính 2030 đến năm tài chính 2050
- 2021: Ra mắt DEGREE, một khuôn khổ chiến lược, có thể đo lường được về môi trường, xã hội và quản trị (ESG) 360 độ của chúng tôi. Nó hoạt động như một hướng dẫn toàn cầu cho tất cả các doanh nghiệp của Siemens, bao gồm cả Siemens USA, với các chỉ số hiệu suất chính ràng buộc bao gồm sáu khía cạnh cốt lõi bao gồm khử cacbon.
- 2020: Giới thiệu Teslas vào đội xe công ty của chúng tôi.
- 2021: Đội xe EV mở rộng hơn nữa, với sự ra đời của Volvo XC40 và Ford Mustang Mach-E.
- 2022: Tiếp tục mở rộng, với sự ra đời của VW ID4 và Ford F-150 Lightning
- Đầu năm 2023: Các nghiên cứu thực địa về phương tiện bắt đầu tại các địa điểm dịch vụ bận rộn nhất của chúng tôi. Nhóm đã xuất hiện với cân, mở mặt sau của xe tải làm việc, cân những gì bên trong và phỏng vấn các tài xế khi bắt đầu chuyển sang định dạng xe mới cho xe điện.
- Mùa hè 2023: Các đơn đặt hàng xe mới đầu tiên được đặt, bắt đầu với các mẫu xe đốt trong để chứng minh định dạng xe mới.
- Cuối năm 2023: Các phương tiện bắt đầu đến; hơn 100 đơn vị đốt trong đi trên đường trước để xác nhận định dạng mới hoạt động.
- 2024 trở đi: Một chuyển hướng cứng sang điện, mở rộng từ chỉ 250 xe điện trong đội lên hơn 1.600 chiếc trong một năm. Đến tháng 12 năm 2024, Siemens đạt được lượng khí thải CO₂e ít hơn 60% trong tất cả các hoạt động của chúng tôi kể từ năm cơ sở 2019, vượt quá 55% mục tiêu ban đầu năm 2025, một xu hướng đội xe điện của chúng tôi sẽ tăng tốc.
Sự dẫn đầu trong Cơ sở hạ tầng thông minh của Siemens đã làm cho tốc độ của quá trình đó trở nên khả thi. Khi nhân viên yêu cầu ngoại lệ - và một số người đã làm vậy - câu trả lời là các yêu cầu ngoại lệ được đưa lên đầu ngôi nhà, và điều đó thường kết thúc cuộc trò chuyện. Ban lãnh đạo Siemens cho biết, “Electrification là những gì chúng tôi đang làm” và điều này đã được làm rõ ràng từ trên xuống. Trên toàn công ty, sự lãnh đạo đã là động lực rõ ràng cho sự tiến bộ bền vững của chúng tôi. Cam kết của họ mang lại cho chúng tôi niềm tin trong việc giảm 90% lượng khí thải tuyệt đối từ các hoạt động của chính chúng tôi vào năm Tài chính 2030 trong khi giải quyết lượng khí thải còn lại và đạt được mức 0 ròng trên toàn bộ chuỗi giá trị của chúng tôi vào năm tài khóa 2050. Khi những người trong C-suite dẫn đầu, nó sẽ được truyền đạt trên toàn công ty và các doanh nghiệp khác trong ngành.
Tại sao điện khí hóa đội tàu có ý nghĩa chiến lược vào năm 2026
Những gì chúng tôi đã trải qua trong quá trình điện hóa đội xe của Siemens giờ đây đã có sẵn cho các đội xe khác. Các mô hình thương mại tồn tại. Các mạng sạc đã mở rộng. Kinh tế vẫn giữ vững mà không dựa vào các ưu đãi, điều này rất quan trọng vì các khoản tín dụng thuế EV của liên bang đã thay đổi ngay cả khi nhiều chương trình nhà nước và tiện ích vẫn còn. Một đội tàu xây dựng cơ sở kinh doanh của mình bây giờ vẫn có thể thu được những khoản tiết kiệm thực sự.
Một phần của câu đố mà hầu hết các nhà khai thác đánh giá thấp là thời gian. Việc nâng cấp tiện ích để cung cấp năng lượng cho kho có thể kéo dài từ ba đến năm năm, điều này khiến việc sạc trở thành một vấn đề về kế hoạch trước khi nó trở thành một giao dịch mua. John Heaton của WSP nói một cách rõ ràng: tham gia sớm các tiện ích, kích thước để phát triển theo từng giai đoạn và coi điện khí hóa như một trò chơi dài. Các công ty bắt đầu lựa chọn địa điểm và điều phối tiện ích bây giờ là những công ty có chi phí chắc chắn sau này, trước khi một chiếc xe được đặt hàng.
Có một lý do thứ hai năm 2026 quan trọng, và đó là phần mà các tiêu đề bỏ lỡ. Một đội xe điện được kết nối là một luồng dữ liệu trực tiếp và một kho năng lượng phân tán. Kết hợp thế giới thực và kỹ thuật số, những chiếc xe đó có thể mô hình hóa cách một đội xe hoạt động trong nhiệt độ nóng, lạnh hoặc độ cao và có thể cung cấp năng lượng trở lại tòa nhà trong thời gian mất điện. Siemens điều hành đội máy bay của riêng mình như chính xác loại hệ thống đó. Chiếc xe đã ngừng chỉ là một chiếc xe cách đây một thời gian.
Các phương pháp hay nhất về điện khí hóa đội xe: Bài học cho các nhà quản lý đội xe doanh nghiệp
Những bài học đi du lịch tốt nhất là không quyến rũ. Đây là những người sẽ luôn ở bên tôi với tư cách là người quản lý đội tàu:
- Lãnh đạo bắt tay sớm và dọn dẹp con đường. Đây là một điểm khác biệt thiết yếu cho đội tàu của Siemens.
- Bắt đầu với việc tập trung vào công việc và các chu kỳ làm việc chính xác, không nhất thiết là chiếc xe. Hãy nhìn vào các tuyến đường lái xe, các công cụ mà những người phục vụ của bạn cần và nơi mọi người của bạn đang đi.
- Lập kế hoạch cơ sở hạ tầng sạc cần thiết trước khi đi xe Sự phối hợp tiện ích, sạc kho và lựa chọn địa điểm là ưu tiên hàng đầu chứ không phải sau khi xe điện đến.
- Sử dụng dữ liệu để thách thức tất cả các giả định về việc triển khai xe điện. Câu chuyện thực sự về cách đội tàu hiện tại của bạn hoạt động nằm trong dữ liệu, không phải trong những huyền thoại không thể đo lường được.
- Thu hút các đồng nghiệp trong ngành của bạn. Các tổ chức như EV100 và Corporate Electric Vehicle Alliance rút ngắn quá trình học tập thông qua dữ liệu được chia sẻ — tìm kiếm chúng.
Chúng tôi đã hoàn thành công việc, và chúng tôi vẫn đang làm điều đó. 2.000 chiếc tiếp theo đã dạy cho đội những điều mà 2.000 chiếc đầu tiên không làm được. Nếu tổ chức của bạn đang cân nhắc cùng một động thái, kinh tế và cơ sở hạ tầng đã sẵn sàng hơn những gì các tiêu đề gợi ý.
Chúng ta sẽ có nhiều điều để chia sẻ tại Tuần lễ Khí hậu, bao gồm cả giai đoạn tiếp theo sẽ đưa chúng ta đến đâu. Đối với các đồng nghiệp trong EV100 và hơn thế nữa, hãy lên tiếng về sự tiến bộ của bạn và những gì bạn đã học được vì dữ liệu sẽ tốt hơn khi chúng tôi so sánh các ghi chú. Tham gia cuộc trò chuyện, chia sẻ tiến độ điện khí hóa đội xe của bạn và giúp đẩy nhanh quá trình chuyển đổi bằng cách học hỏi từ các tổ chức đã thực hiện chuyển đổi.
Xuất bản: 18 tháng 8 năm 2026
