Giấc mơ về kênh đào Suez

Công ty Na Uy đang cách mạng hóa công nghệ. Có ý tưởng sau khi một con tàu dài 400 mét bị mắc kẹt trong kênh đào Suez và ngăn chặn tất cả giao thông vận tải biển.

Vào một buổi tối đầu tháng 3 năm 2021, Davoud Tayebi (Tiến sĩ) ngồi và xem tin tức. Một con tàu dài 400 mét và rộng 59 mét đã bị mắc kẹt trong kênh đào Suez và ngăn chặn tất cả giao thông vận tải biển. Đó là một thảm họa cho môi trường và nền kinh tế thế giới.

Vụ việc đã làm dấy lên một ý tưởng cho Tayebi. Ông sẽ cách mạng hóa công nghệ loại bỏ cát lỏng lẻo và trầm tích bằng một loại robot mới. Phối hợp với Siemens Xcelerator, công ty Granfoss của ông hiện đang trên đường trở thành một công ty công nghệ hàng hải mới.

Ở các cảng trên toàn thế giới, bùn là một vấn đề lớn. Cả hai đối với vận chuyển, không đi cùng với thuyền khi đáy trong cảng trở nên quá nông, và không kém phần quan trọng, là một vấn đề đối với môi trường.

- Công nghệ nạo vét đã thay đổi rất ít trong 30 năm qua, Davoud Tayebi, người sáng lập và CTO của Granfoss cho biết.

Khi bùn được thu gom, nó được lấp đầy vào các sà lan lớn hoặc bể chứa nơi nước đi kèm với bùn rò rỉ ra ngoài và mang độc tố trở lại biển.

— Các phương pháp loại bỏ bùn thường làm cho tác động môi trường tồi tệ hơn. Ngày nay, máy xúc lớn hoặc tàu nạo vét được sử dụng để đào dưới đáy biển. Điều này làm cho các chất độc hại cho môi trường trong bùn xoáy lên và ra biển. Nó cực kỳ tàn phá đối với tất cả các sinh vật biển và chất lượng nước cả địa phương và toàn cầu, ông giải thích.

Công việc loại bỏ bùn phải được lặp lại liên tục để ngăn các cổng bị tắc. Đặc biệt ở các cảng nằm ở đầu ra của các con sông nơi trầm tích được dòng chảy mang theo và tích tụ trong các bờ trầm tích dưới nước, nguy cơ tàu lớn hơn mắc cạn tăng lên.

Davoud Tayebi (trái) là người sáng lập và CTO của Granfoss. Ở đây với đội ngũ từ Cảng Drammen và Siemens.

Máy hút bụi trung tâm hoặc máy cắt cỏ robot - trên quy mô lớn

Ý tưởng của Tayebi vào đêm anh ngồi và nhìn con tàu trong kênh đào Suez là một loại robot hút bụi hút bùn trong bến cảng vào một hệ thống khép kín.

- Hãy tưởng tượng một loại robot hút bụi trung tâm trong nhà của bạn có thể hút bụi bẩn trên sàn nhà và sau đó được hút vào hệ thống trung tâm, Tayebi nói, và tiếp tục:

— Bằng cách này, bạn ngăn các chất độc trong bùn chảy ra ngoài và thay vào đó ở trong robot cho đến khi nó đến “các trạm cập cảng” dọc theo các cổng.

Granfoss do đó trở thành một hệ thống hoàn chỉnh. Khi các robot quay trở lại “trạm nối”, máy nạo vét được bơm lên và làm sạch trong máy ly tâm tách các chất ô nhiễm khỏi nước.

Các robot cũng hoạt động liên tục, trái ngược với giải pháp hiện tại, chờ cho đến khi các cảng tràn bùn trước khi đào lên.

— Tôi cũng thường sử dụng máy cắt cỏ robot để so sánh khi giải thích về robot Granfoss. Trong khi một máy cắt cỏ robot đảm bảo rằng cỏ không bao giờ quá cao và cuối cùng bạn buộc phải sử dụng các công cụ lớn, gây ô nhiễm, robot của chúng tôi có thể làm công việc tương tự đối với bùn, Tayebi nói.

Theo kỹ sư, các robot đảm bảo rằng các đường bùn lớn không hình thành dưới nước, nơi tàu có thể mắc cạn và cũng thu thập các chất độc hại với môi trường rò rỉ ra biển theo thời gian.

Frank Rørtvedt, Kiến trúc sư chuyển đổi kỹ thuật số tại Siemens Xcelerator.

Phù hợp mạnh mẽ cho Siemens Xcelerator

Một người ủng hộ quan trọng trong công việc phát triển robot là gã khổng lồ công nghệ toàn cầu Siemens.

“Granfoss là một trận đấu rất tốt cho chúng tôi. Frank Rørtvedt, Kiến trúc sư Chuyển đổi Kỹ thuật số tại Siemens Xcelerator, cho biết chúng tôi vô cùng ấn tượng với khái niệm này và cách robot của họ có thể loại bỏ nhu cầu nạo vét hàng năm.

Siemens Xcelerator là danh mục công nghệ của Siemens với phần cứng và phần mềm hoạt động liền mạch với nhau trong một hệ sinh thái nơi các nhà sản xuất, nhà phát triển và ngành công nghiệp có thể hưởng lợi lẫn nhau.

CEO của Granfoss, Solveig Elilla Kristiansen.

- Khái niệm Granfoss liên quan đến robot tự trị, công nghệ nạo vét đã được cấp bằng sáng chế và các giải pháp kỹ thuật có thể mở rộng được cung cấp năng lượng bằng nền tảng kỹ thuật số là khối xây dựng của metaverse công nghiệp, Rørtvedt giải thích, nói thêm:

Ở đây chúng ta có công nghệ được hệ thống hóa với mục tiêu rõ ràng là làm cho thế giới, và đặc biệt là các đại dương của chúng ta, trở thành một nơi tốt đẹp hơn.

Điều này rất phù hợp với khái niệm Xcelerator, tập trung vào các ý tưởng và giải pháp bền vững, theo Rørtvedt.

CEO của Granfoss, Solveig Eilla Kristiansen, cũng hài lòng với quan hệ đối tác này.

Những gì chúng ta sẽ xây dựng không chỉ là một sản phẩm, mà là một công ty công nghiệp. Chúng tôi sẽ hợp tác với những người giỏi hơn chúng tôi trong các lĩnh vực mà chúng tôi không có chuyên môn. Đó là lý do tại sao Siemens Xcelerator là đối tác mơ ước của chúng tôi, cô nói và nhấn mạnh:

- Hệ sinh thái của các chuyên gia và dự án mà chúng tôi nhận được với tư cách là đối tác của Xcelerator cho tôi niềm tin rằng có rất ít điều có thể ngăn cản chúng tôi, Kristiansen nói.

Một biển khả năng với Siemens Xcelerator

Đầu hút của robot mà Davoud Tayebi đã phát triển và đảm bảo rằng máy nạo vét được đóng lại bên trong hệ thống đã được cấp bằng sáng chế, nhưng robot cũng có một số khả năng mà họ đang phát triển với sự hợp tác của Siemens.

Trong số những thứ khác, họ đang làm việc để kết nối các cảm biến sẽ cho phép thu thập dữ liệu trên một loạt các dữ liệu môi trường và chất lượng nước, chẳng hạn như thông tin về chất lượng nước, khoáng chất, nhiệt độ hoặc những thứ tương tự.

- Chúng tôi đang trong quá trình tạo mẫu khái niệm cho nền tảng công nghệ và thực hiện các chuẩn bị cần thiết để có thể mở rộng quy mô với cấu trúc và tốc độ, Rørtvedt nói và giải thích rằng một cặp song sinh kỹ thuật số của robot và cổng đã trong giai đoạn mở rộng quy mô sẽ mang lại giá trị lớn cho hệ sinh thái.

- Và cung cấp cơ hội để mô phỏng và xác minh các nhiệm vụ bằng kỹ thuật số, điều này sẽ góp phần nâng cấp thương mại, ông nói thêm.

Từ cảng Drammen đến kênh đào Suez?

Granfoss cũng đã tham gia hợp tác với Drammen Havn làm cảng thí điểm của họ. Điều này, giống như tất cả các cổng khác, có vấn đề với bùn tích tụ và phải được loại bỏ để giữ cho cổng mở và có thể truy cập được.

— Nạo vét ngày nay vừa tốn thời gian vừa tốn kém. Nó cũng có tác động lớn và tiêu cực đến môi trường. Trầm tích bị ô nhiễm có thể lây lan trên các khu vực rộng lớn hơn và các chất độc môi trường có thể được chuyển sang nước”, Ingvild Sedahl, Trưởng phòng Truyền thông và Tiếp thị tại Drammen Havn cho biết.

- Ngoài ra, các máy được sử dụng để nạo vét hoạt động bằng nhiên liệu hóa thạch góp phần phát thải CO2, cô nói thêm.

Sedahl đang mong chờ xem công nghệ Granfoss có thể đóng góp vào các hoạt động cảng hiệu quả hơn và thân thiện với môi trường ở cả Drammen và các cảng khác.

Nếu Granfoss thành công với công nghệ của mình, chúng tôi sẽ có thể nạo vét một cách tự động, không phát thải và liên tục mà không làm gián đoạn giao thông vận tải. Bạn có thể tưởng tượng điều đó mang lại những cơ hội tuyệt vời, cô nói.

Cả người sáng lập và CEO của công ty đều đồng ý.

- Có một thị trường toàn cầu ở đây, Kristiansen nói, và Tayebi theo dõi:

— Nạo vét là một vấn đề đối với tất cả các cảng trên thế giới, và thị trường rất quan tâm đến việc tìm kiếm các giải pháp bền vững. Vì vậy, có lẽ giấc mơ về robot Granfoss trong kênh đào Suez không còn xa lắm, anh mỉm cười.

Bạn muốn biết thêm? Thông tin liên hệ Frank Rørtvedt

Điện thoại +47 99772527

Email: frank.roertvedt@siemens.com