Модернізація критичної інфраструктури без порушення роботи є головною проблемою. У тунелі Сомпорт компанія Siemens модернізувала цифрову систему управління від імені Демаркації державних доріг в Арагоні, завершивши проект у рекордні терміни, зберігаючи рух транспорту.
Тунель Сомпорт належить до європейської автомобільної осі Е-7 і є одним з основних прикордонних переходів між Іспанією та Францією. Після двадцяти років експлуатації тунель пройшов комплексну модернізацію, щоб задовольнити сучасні вимоги та підготуватися до потреб мобільності майбутнього.
Впроваджуючи TIA Portal та платформу SIMATIC WinCC Open Architecture, це оновлення оптимізувало управління сигналами та аварійними ситуаціями, покращивши безпеку та експлуатаційну ефективність тунелю. Маючи довжину 8608 метрів, Сомпорт залишається найдовшим автомобільним тунелем в Іспанії та стратегічним прикордонним переходом на E-7, що робить його модернізацію необхідним для вирішення проблем мобільності, що попереду.
Проект інтегрує нову систему SCADA, мігрує периферію SIMATIC ET 200S на SIMATIC ET 200SP та впроваджує чотири резервні ПЛК SIMATIC S7-1500H, щоб гарантувати доступність у разі будь-якого інциденту.
Система відеоспостереження також модернізована для більш ефективного моніторингу в режимі реального часу.
На наступному етапі ми розробимо Digital Twin, який буде імітувати аварійні сценарії та навчати операторів, а також впровадити інтелектуальну світлодіодну систему освітлення DALI для підвищення енергоефективності більш ніж на 30%.
Чотири надлишкові ПЛК від СИМАТІК S7-1500 ОБ/ГОД сім'ї забезпечують високу доступність інфраструктури в надзвичайних ситуаціях.
Повне оновлення децентралізованої периферії для покращення збору та передачі даних у режимі реального часу з міграцією системи SIMATIC ET 200 до SIMATIC ET 200SP.
Це дозволяє старій і новій системі співіснувати в перехідний період, забезпечуючи безперебійну роботу тунелю.
Телебачення із закритим контуром (CCTV): Включення технології відеоспостереження з уніфікованими можливостями зображення, голосу та аудіо в рамках SCADA.
Менеджер аварійного плану: Інтегрований в СІМАТІК WINCC, ця технологія полегшує прийняття рішень в режимі реального часу, керуючи оператором кожним кроком протоколів безпеки.
Майже вісім кілометрів тунель Караванкс є четвертим за довжиною тунелем Австрії. Спочатку побудований як однотрубний маршрут, він став основним вузьким місцем, оскільки понад 30 000 транспортних засобів використовували його в пікові дні. Для ASFINAG, австрійського оператора автомобільних доріг та будівельного партнера STRABAG, завдання полягало в тому, щоб побудувати другу трубку, модернізуючи роботу тунелів та приведення систем безпеки до останніх технічних стандартів. Ми надаємо технологію управління, необхідну для безпечної та надійної роботи тунельної інфраструктури.
