Тихі ночі в парку замість шуму, пилу та вихлопних газів: тунель автомагістралі Швамендінген з'єднує обидві частини району Цюріха 12 і додає цінності для всього району. Компанія Siemens допомагає забезпечити готовність вентиляційної системи в тунелі до всього, що може статися.
Шум, вихлопні гази та майже непереборне відділення через їх сусідство: все це зараз історія. Шумозахисний бар'єр покращує зв'язок між двома частинами Швамендінгена та захищає мешканців від шуму та забруднення повітря. Крім того, великий парк на покритті буде служити зоною відпочинку посеред міської зони.
Для виконання складних завдань управління керівники проектів покладаються на Siemens. Контролер Simatic S7-1500 вищого рівня та десять локальних контролерів забезпечують оптимальну роботу вентиляції тунелю. 52 децентралізованих периферійних пристроїв ET200SP використовуються для моніторингу та запису поточного стану в тунелі за допомогою датчиків та управління двигунами та реактивними вентиляторами, які оснащені перетворювачами частоти Sinamics G120X.
Інженерія та програмування легко виконуються на TIA Portal, а веб-сайт WinCC Unified View of Things дозволяє проводити прості локальні візуалізації безпосередньо на контролері S7-1500.
Як ми можемо забезпечити належну роботу вентиляції у разі надзвичайної ситуації? Для цього компанія HBI розробила тунельний тренажер вентиляції, який успішно використовувався як доказ концепції у співпраці з Siemens на проекті обходу Roveredo. Завдяки інноваційній системі моделювання симулятор HBI дозволяє взаємодіяти з контролером і візуалізувати результати в реальному часі. Bachmann також визнає переваги використання цифрового двійника для автоматизації. Це пов'язано з тим, що моделюються не тільки компоненти вентиляції - контролери також можуть бути відображені за допомогою віртуального контролера PLCSIM Advanced на порталі TIA. Таким чином, різні сценарії можуть бути змодельовані та перевірені перед встановленням пристроїв на місці. І останнє, але не менш важливе, Фрей також думає про жителів Швамендінгена, які ведуть кампанію за зниження рівня шуму: «Віртуальне середовище також допомагає нам більше не доставляти незручностей мешканцям. Якби ми проводили реальні випробування, які довелося б робити вночі з логістичних причин, наша робота з вентиляторами не спить мешканців, тому що вентилятори гучні, як реактивний літак, коли вони експлуатуються на повну потужність».
Завдяки віртуальному введенню в експлуатацію Швейцарському федеральному управлінню доріг (FEDRO) взагалі не доведеться закривати цю жваву ділянку автомагістралі. Маркус Айзенлор, фахівець з експлуатації та охоронного обладнання FEDRO, наголосив, наскільки це важливо, оскільки будь-яке закриття матиме негайний далекосяжний вплив на весь рух у районі Північного Цюріха. Він може уявити, що подібне моделювання також буде використовуватися в майбутніх проектах. І останнє, але не менш важливе, віртуальне планування та введення в експлуатацію є відмінним доповненням до планування проекту з використанням інформаційного моделювання будівель (BIM), що стає все більш поширеним у складних будівельних проектах.
Індивідуальні консультації