Skip to main content
Цю сторінку перекладено автоматично. Перейти натомість до англійської версії?
Централізований, перспективний контроль водних шляхів Бельгії
Довідка

Майбутній контроль водних шляхів Бельгії

De Vlaamse Waterweg модернізував 63 км канал Дессель-Турнхут-Шотен за допомогою EQUANS та Siemens. Завдяки централізації 9 шлюзів та 11 мостів експлуатація стає безпечнішою, надійнішою та ефективнішою - задовольняючи потреби критичної інфраструктури цілодобово та без вихідних.

Модернізація бельгійських водних шляхів

Внутрішні водні шляхи Бельгії перевозять понад 160 мільйонів тонн вантажів щороку, проте зі збільшенням трафіку скаппери стикаються із затримками на мостах та шлюзах. De Vlaamse Waterweg, який керує внутрішніми водними шляхами у Фландрії, вирішив змінити це. Довіривши системному інтегратору EQUANS оснастити канал Dessel-Turnhout-Schoten передовою технологією дистанційного та централізованого управління Siemens, вони досягли значних покращень швидкості та безпеки, революціонізувавши та забезпечивши майбутнє подорожі для незліченних човнів.

Значок для цілодобової доступності

Робота 24/7 без простоїв

Для критичної інфраструктури доступність не підлягає обговоренню. Резервний SIMATIC S7-1518HF забезпечує безперервну роботу та забезпечує централізоване управління з одного місця - підтримуючи цілодобову роботу водних шляхів.

Графіка зі стрілкою вгору для: Висока ефективність

Підвищена безпека та ефективність

Аварійний контроль повинен бути надійним. Завдяки безпечному віддаленому доступу та інтеграції каналів камер оператори мають більшу видимість, ніж на місці, що дозволяє їм швидше керувати більшою кількістю мостів та замків з однаковою робочою силою.

Значок для кібербезпеки

Висока кібербезпека

Підключення сторонніх систем вимагає сильного захисту від кіберзагроз. Використовуючи Siemens Flexible F-Link та SIMATIC ET 200SP, дані шифруються та захищаються, забезпечуючи цілісність критичної інфраструктури.

Рульове управління через струми змін

Модернізація каналу, який щороку перевозить мільйони тонн товарів, була не маленьким завданням. De Vlaamse Waterweg разом з EQUANS та Siemens мали вирішити кілька критичних проблем, щоб забезпечити надійну, безпечну та ефективну роботу на майбутнє. Тісна співпраця та правильна технологія підтримали проект у курсі.

Перспективна та резервна інфраструктура

Для критичної інфраструктури надійність не підлягає обговоренню. Система каналів повинна була бути як майбутньою, так і повністю відмовостійкою, щоб гарантувати безперебійне обслуговування. Разом з EQUANS, Siemens поставив стійкий магістраль, побудований на резервному SIMATIC S7-1518HF, який перейшов на попередній центральний ПЛК.

«Якщо ви дотримуєтесь цих правил програмування, вам не доведеться вносити жодних змін у програмування, коли ви переходите з одного центрального ПЛК на резервні ПЛК - вам потрібно буде лише переналаштувати. Ми перепідключили всі ПЛК на 20 майданчиках за одну ніч, і все одразу спрацювало».

— Джеймс Брітс, менеджер проектів автоматизації в EQUANS

A surveillance camera is mounted on a pole in an outdoor area.

Безпечний пульт дистанційного керування та відповідність

Централізація контролю означала вирішення складного поєднання вимог: законодавство про роботу машин, безпеку та кібербезпеку вимагало рішення, якого ще не існувало. Екстрені процедури повинні були працювати надмірно як віддалено, так і на місці, тоді як немаршрутні протоколи безпеки зробили підключення особливо складним. Прорив відбувся завдяки гнучкому F-Link від Siemens у поєднанні з SIMATIC ET 200SP - створюючи безпечний, зашифрований зв'язок через існуючу волоконну мережу. Завдяки вбудованим камерам оператори отримали ще більшу видимість, ніж раніше, надаючи їм стійку руку за кермом, з більшою видимістю, ніж будь-коли раніше.

«Централізація має так багато переваг: внутрішнім суднам більше не доведеться чекати, і ми можемо краще розгорнути наших шлюзів. Ми можемо контролювати набагато більше човнів з однаковою кількістю людей».
— Том Вершурен, експерт з водних технологій у De Vlaamse Waterweg

Стандартизація та оптимізоване обслуговування

Експлуатація печворку різних систем ускладнила технічне обслуговування та порушувала постійний потік операцій. De Vlaamse Waterweg вирішив створити єдину інфраструктуру, яка зробила б операції більш послідовними та надійними. Щоб досягти цього, вони вирішили впровадити TIA Portal Siemens як центральну інженерну основу та інтегровані діагностичні інструменти, забезпечуючи єдину стандартизовану платформу на всіх сайтах. Це призвело до більш плавних процесів, швидшого обслуговування та довгострокової ефективності, а також економії витрат та екологічних переваг завдяки оптимізованому рівню води.

Construction site with a large building under construction, surrounded by various construction equipment and workers.

Джеймс Брітс (EQUANS), Брехт Вандендоорент (Siemens) та Том Вершурен (Водний шлях Флаамсе)

Схема курсу вперед

Модернізація каналу Дессель-Турнхут-Шотен вже перетворила щоденні операції, зробивши їх швидшими, безпечнішими та надійнішими. Але для De Vlaamse Waterweg це лише початок більш широкої подорожі. Час очікування суден вже значно скоротився, і в майбутньому кораблі можуть навіть отримувати цифрові вказівки, подібні до «Карт Google для водних шляхів», з передбачуваним часом прибуття та оптимізованою швидкістю навігації. Довгострокове бачення полягає в тому, щоб керувати всіма фламандськими водними шляхами з трьох централізованих диспетчерських кабінетів в Евергемі, Віллебруку та Хасселті. Цей наступний крок дозволить ще краще обслуговувати з такою ж робочою силою та зберегти водні шляхи регіону на стабільному курсі протягом наступних десятиліть.

Ознайомтеся з нашими продуктами