Дізнайтеся, як інноваційні конвеєрні технологічні рішення від Siemens забезпечують виробництво Porsche Taycan eCar.
Виробничий завод для нового Taycan eCar був побудований на головному заводі Porsche в Цуффенхаузені, незважаючи на те, що виробництво спортивних автомобілів працює на повній швидкості паралельно.
Саме тому компанія Porsche вирішила залишити конвеєрну стрічку далеко позаду. Короткі терміни, вимоги до будівництва та потреба в гнучкості призвели до нового підходу до виробництва: автономні керовані транспортні засоби переносять кузови автомобілів з однієї обробної станції на іншу.
Автоматизовані керовані транспортні засоби підвищують гнучкість виробництва порівняно з традиційними фіксованими конвеєрними стрічками.
Навколишні споруди обмежують кількість доступного простору, через що виробничий об'єкт довелося облаштувати на декількох рівнях. Завод Siemens забезпечує оптимальне використання наявного простору.
Будівництво та введення в експлуатацію виробничого об'єкта зайняло 4 ½ місяці, приблизно вдвічі менше, ніж аналогічні проекти, завдяки ефективному та прозорому управлінню проектами та автоматизації за допомогою TIA Portal.
Основний завод у Цуффенхаузені є традицією для Porsche, і тут також починається рух до електромобільності з Porsche Taycan. Але простір для нового будівництва був серйозно обмежений існуючими будівлями, які довелося частково скоротити.
«Зуффенгаузен - це серце і душа бренду Porsche. Створення такого виробничого заводу в центрі міста Цуффенгаузен є серйозною проблемою», — говорить Альбрехт Реймольд, член правління Porsche AG.
Тому будівництво вгору було порядком дня. Але існують також обмеження по висоті для будівель у Зуффенхаузені, щоб мінімізувати вплив на повітряний потік у Штутгарті. Результатом є унікальна концепція виробництва, яка максимально використовує кожен рівень і не витрачає жодного сантиметра висоти.
Налаштування дуже важлива для клієнтів Porsche. Клієнти хочуть автомобіль, який відповідає їхнім особистим очікуванням, як всередині, так і зовні. Це означає, що Porsche має забезпечити гнучкість кожної станції на заводі в Тайкані - величезна логістична проблема, оскільки виробництво розподіляється на кількох рівнях поверхів.
Щоб досягти необхідної гнучкості, Porsche вирішила відмовитися від фіксованих конвеєрних стрічок і обрала рішення Siemens FlexiLine з автономними керованими транспортними засобами (AGV). FlexiLine дозволяє адаптувати робочі цикли до реальних потреб, наприклад, зупинити AGV для виконання автоматизованих завдань, а потім прискорити його для переміщення на наступну обробну станцію. Вся система пройшла віртуальне моделювання та тестування для запобігання зіткнень та оптимізації робочих процесів.
Конвеєрні технологічні рішення від Siemens використовуються протягом усього процесу складання транспортних засобів, зв'язуючи окремі робочі станції та транспортуючи кузови автомобілів. Осі та двері доставляються в місця їх попереднього складання, завершуються та повертаються на лінію.
Окрім автоматизованих керованих транспортних засобів та дверної конвеєрної системи, вішалки з нахилом EMS забезпечують ергономічні умови роботи. Вони дозволяють повертати кузови автомобіля на 110 градусів в обидві сторони, щоб співробітники Porsche могли без труднощів отримати доступ до всіх деталей.
Нарешті, важкі вішалки EMS переносять всю вагу транспортного засобу, включаючи двигун та високовольтну батарею, до кінцевого пункту прийому, де вона транспортується за допомогою конвеєрної стрічки. Вся остаточна збірка була автоматизована на основі портфоліо SIMATIC від Siemens.
Навички технології конвеєрів, пропоновані компанією Siemens, ідеально підходять для автомобільного заводу. Ми широко використовували технологію Siemens у складальному цеху.