Наступна зупинка: Цифрова трансформація

Цифровізація йде повним ходом. Це стосується і Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ), яка спільно з партнером Siemens Autexis Control AG оновила та автоматизувала системи управління маршрутами та операціями.

Трамвайне депо «Оерлікон», побудоване в 1938 році, забезпечує місце для до 70 трамваїв. Щоб гарантувати, що понад 800 000 пасажирів на день продовжуватимуть безперебійно дістатися до своїх пунктів призначення в майбутньому, VBZ протягом останніх кількох років постійно модернізував свої склади. Окрім покращеної ізоляції будівель та фотоелектричних систем, оцифровка також набула чинності: хоча раніше численними кнопками та перемикачами доводилося керувати вручну для встановлення маршрутів, цей процес тепер автоматизований та оцифрований.

Для повсякденних операцій на депо це дає великі переваги, якщо ми також можемо підтримувати огляд операцій з наших столів.

Семюель Кауфманн, Системний інженер ВБЗ

Технологія з першого погляду

Встановіть VBZ не лише на численні безпечні контролери, перемикачі частоти та модулі периферії Siemens, а також візуалізація загальних операцій на веб-базі системи візуалізації WinCC Unified. Вся важлива інформація та стан сигналів, сигналів або сигналів є відомими в декількох інструментах. У головному управлінні - провіднику - ви будете запущені на двох великих HMI Simatic.

Докладніше

Партнерство на практиці

У 2021 році партнер з рішеннями Siemens Autexis Control AG виграв тендер на проект цифровізації. На початку обговорювалася візуалізація депо в диспетчерській за допомогою WinCC Unified, згадує Циммерманн: «Ми хотіли відкритої системи, яка б тримала всі наші варіанти цифровізації відкритими. Завдяки WinCC Unified ми готові до будь-яких майбутніх сценаріїв роботи, які ми зараз постійно розробляємо».

Карло Сульцер, менеджер з продуктів WinCC, підкреслює, що компанії не є даним брати на себе проект такого масштабу з новим типом програмного забезпечення. Тому програмне забезпечення було протестовано в пілотному проекті. «Для нас така співпраця — удача. VBZ послідовно демонструє сильну готовність працювати орієнтованим на рішення способом, значною мірою займається інженерією та програмуванням разом з Autexis, а коли функція недоступна, вони знаходять шляхи вирішення», - каже Сульцер.

Ми аналізуємо, оптимізуємо та автоматизуємо якомога більше процесів на депо — від в'їзду та підготовки транспортного засобу до вильоту.

Стефан Циммерманн, Системний інженер у VBZ

Безпека як пріоритет

Важлива не тільки безпека на трасах, але цифровізація також все більше виводить питання кібербезпеки на перший план. VBZ використовує обережний підхід і, наприклад, інтегрує лише обмежену кількість зовнішніх клієнтів, таких як планшети для роботи, хоча це було б легко реалізувати завдяки інтерфейсам WinCC.

Цифрова подорож триває

У травні 2022 року ВБЗ отримала дозвіл на експлуатацію модернізованого депо. За позитивним досвідом, VBZ також розгорне WinCC Unified на трамвайному депо Hard. Ризик використання програмного забезпечення, яке довго не пройшло широке тестування, окупився, підтверджує Кауфман: «За допомогою WinCC Unified ми створили бібліотеку для так званих лицьових панелей. Це практичні шаблони, які дозволяють нам зберігати конкретні значення для часто використовуваних об'єктів, таких як вимикачі або ворота, і повторно використовувати їх повторно. Незабаром ми також будемо використовувати веб-технології для доступу до веб-сайтів центрів планування та управління з актуальною операційною інформацією, а також посібником з експлуатації депо безпосередньо з диспетчерської кімнати».

Контакт

Цікавить продукція Siemens? Зв'яжіться з нашою командою експертів для отримання додаткової інформації.

Телефон: +41 848 822 844

industry.ch@siemens.com