Високошвидкісна залізниця та штучний інтелект: трансформація інфраструктури США

Примітка редактора: У цій оповідній версії епізоду Оптимістичний прогноз, Тимчасовий генеральний директор Siemens США Енн Ферчайлд сідає з Тобіас «Тобі» Бауер, CEO Siemens Mobility в Північній Америці, щоб дослідити, що сприяє відновленню імпульсу пасажирських та вантажних залізниць у Сполучених Штатах. Від модернізації застарілої інфраструктури до будівництва найсучасніших поїздів прямо тут, вдома, Тобі ділиться, чому перспективи для залізниць ніколи не були більш позитивними, оскільки Америка наближається до комфортного, безпечного сполучення на 220 миль на годину. У 2021 році компанія Siemens Mobility отримала нагороду 3,4 млрд дол. Доларів у контрактах в Сполучених Штатах для проектування, виробництва та технічної підтримки 73 багатомоторних поїздів для Amtrak. Дізнайтеся більше про Siemens Mobility тут.

Енн Ферчайлд

Тобі, зараз велика увага приділяється модернізації інфраструктури Америки. Наприклад, ми багато чуємо про необхідність переосмислення електромережі для підтримки центрів обробки даних для штучного інтелекту. Я знаю, що в Сполучених Штатах також багато хвилювання щодо високошвидкісної залізниці, і ви поділяєте це хвилювання. Який стан пасажирських залізниць в Америці, і які тенденції, на вашу думку, визначать 2026 рік?

Тобіас Бауер

Десятиліттями говорили про те, щоб привезти справжню високошвидкісну залізницю до Сполучених Штатів. Ми вітаємо нашого партнера Brightline West за те, що він дійсно зробив це, і ми співпрацюємо з ними над побудовою високошвидкісного залізничного сполучення з Лас-Вегаса до Лос-Анджелеса. Потяги будуть побудовані прямо тут, в Америці, і це буде найінноваційніший, найсучасніший високошвидкісний поїзд у світі.

І я переконаний, що коли американська громадськість відчує це - їде на поїзді, побачить комфорт, не сидить у пробках - вони будуть схвильовані, і вони побачать справжню цінність. Далі буде багато подальших проектів.

Крім того, нам потрібно модернізувати. Я бачу це, наприклад, з Amtrak. Якщо ми модернізуємо генеральні поїзди, досвід міжміських подорожей та подорожей на довші відстані знову переконає людей сісти на поїзд. І це знову принесе більше інвестицій та більше проектів. На цьому етапі ми матимемо всі інгредієнти, необхідні для широкого розповсюдження цього в Сполучених Штатах з компетентністю інженерії та, звичайно, нашої виробничої робочої сили.

Енн Ферчайлд

Допоможіть нашій аудиторії зрозуміти, що ви чуєте від лідерів залізничної галузі по всій Америці.

Тобіас Бауер

У Siemens ми відчуваємо і чуємо хвилювання. Сполучені Штати були засновані на залізниці, і там багато інфраструктури, будь то вантажна залізниця чи пасажирська залізниця. Siemens присутній у 35 містах зі своїми легкими залізничними автомобілями, з нашими локомотивами, автобусами та, звичайно, з інфраструктурою. У країні, однак, є інфраструктура, яку потрібно модернізувати, щоб надати ефективність залізницям, власникам операторів, і, звичайно, також покращити пасажирський досвід. Отже, ми бачимо позитивний світогляд, дуже позитивний прогноз.

Наприклад, компанія Siemens запустила локомотиви з акумуляторними батареями з Metro North в Нью-Йорку. Ми працюємо з Першим класом над модернізацією їхньої диспетчерської системи. Ми сильні в середовищі CBTC (управління поїздами на основі зв'язку). Усі ці зусилля є доказом того, що наші інвестиції потрібні, і вплив є. Наприклад, Amtrak модернізує свій флот, і ми з гордістю будуємо новий флот Airo прямо тут, у Сакраменто та в Лексінгтоні, Північна Кароліна.

Енн Ферчайлд

Давайте поговоримо конкретно про Північну Кароліну та Нью-Йорк. Компанія Siemens інвестувала в нові найсучасніші об'єкти в обох державах, що зробило наше залізничне виробництво справді двошаровим. Я думаю, що це багато говорить про зростання пасажирських залізниць у Сполучених Штатах. Розкажіть про стан виробництва поїздів в Америці та вплив промислових технологій у цьому просторі.

Тобіас Бауер

Будучи американською компанією, ми маємо всі інновації, технології та компетентність для проектування та будівництва наших поїздів прямо тут, у США, включаючи всю сигналізацію, електрифікацію - все, що потрібно. Якщо говорити конкретно про рухомий склад, ми настільки зросли за останні десятиліття, що вирішили розширити діяльність за межі нашого заводу в Сакраменто до Східного узбережжя. Навіщо туди їхати? Тому що ми хочемо близькості до наших клієнтів та потенційної робочої сили. Однією з наших цілей у Siemens є повна підтримка реіндустріалізації Сполучених Штатів. Ми надаємо кар'єру нашим людям, залучаючи їх у виробництво, навчаючи їх, а потім надаючи подальші кар'єрні можливості в галузі промислового машинобудування.

Енн Ферчайлд

У компанії Siemens ми були зосереджені на промисловому штучному інтелекті. Що це означає для поїздів? Як промисловий штучний інтелект впливає на те, як ми будуємо поїзди та думаємо про весь досвід пасажирів? Як це допомагає нам вирішувати потреби та проблеми клієнтів?

Тобіас Бауер

Обов'язково потрібно використовувати промисловий штучний інтелект. Отже, по-перше, дозвольте мені сказати, що ми працюємо в галузі безпеки, тобто нашою основною метою є забезпечення безпечного транспортування людей і вантажів нашими рішеннями. Ми дотримуємося всього необхідного, щоб гарантувати безпеку наших продуктів, і ми використовуємо промисловий штучний інтелект, щоб забезпечити як якість, так і безпеку. Це номер один.

Номер два: Інновації AI допоможуть зробити наші продукти кращими. Ми використовуємо штучний інтелект, щоб зрозуміти, як працюють наші флоти та як їх можна покращити. Це створить цінність для власників-операторів, для наших клієнтів.

Але є ще багато ручної роботи в нашій інженерії та нашому дизайні. Industrial AI може стати величезною допомогою, щоб допомогти нам впорядкувати наші процеси. Наприклад, я хочу мати можливість поговорити зі своїм заводом. Де мої частини? Де ми можемо оптимізувати? Industrial AI відіграє тут певну роль, оскільки це гарантує, що ми зможемо виконати обіцянки наших клієнтів. Для мене контракт - це обіцянка. І наші клієнти планують вчасно завести свої поїзди або вчасно ввести свої системи в експлуатацію. Ми повинні зробити все можливе, щоб забезпечити якість вчасно. Industrial AI стане величезною допомогою для вдосконалення наших процесів, впорядкування наших процесів та досягнення наших цілей.

Енн Ферчайлд

Який ваш оптимістичний прогноз щодо пасажирських залізниць в Америці?

Тобіас Бауер

Люди хочуть подорожувати, і вони цінують комфорт та безпеку залізниць - незалежно від того, подорожують вони містами чи між містами. Високошвидкісна залізниця - це повне оновлення того, як люди відчують подорожі.

Опубліковано: Лютого 25, 2026