Перший цифровий рекреаційний автомобіль: Hymer

Hymer розробляє та виробляє автофургони та автобудинки для всіх потреб. Для свого нового флагманського кемпера Venture S Hymer використовував елементи портфеля програмного забезпечення Siemens Xcelerator, включаючи Solid Edge та NX.

Всередині кемпер Hymer Venture S встановлює стандарти в сегменті фургонів: вбудована робоча станція для роботи та проведення віртуальних зустрічей; просторий дощовий душ; розумні відсіки для зберігання всього, від каструль і сковорідок до взуття та курток; і висувний проектор, який дозволяє передавати улюблені фільми на висувний екран.

Venture S не розчаровує ні зовні, як із задніми дверима, схожими на терасу, ні з регулюванням температури, енергоефективною роботою кузова, що знижує температуру поверхні автомобіля.

Завдяки сонячним панелярам та використанню екологічно чистих матеріалів, таких як фетр та бамбук для інтер'єру, Venture S є в тренді і в багатьох відношеннях настільки гнучким, як очікує споживач від мобільного будинку.

Інженери-проектувальники перевіряють структурну цілісність своїх конструкцій за допомогою аналізу моделювання скінченних елементів (FEM), вбудованого в Solid Edge. Ці щоденні базові перевірки прості у виконанні і вже дають хороший перший погляд на структурні дані.

Більш поглиблений аналіз стресу передається на аутсорсинг The Team Technology (TTT), внутрішньому відділу автомобільних легких будівель у складі Erwin Hymer Group. Вони використовують програмне забезпечення Simcenter 3D для аналізу ФЕМ.

Цей двоетапний процес перевірки встановлює отримання знань на ранніх етапах проектування продукту, зменшуючи кількість необхідних фізичних прототипів.

Сімцентр також здатний на більше. Як модульне програмне рішення, Simcenter має компоненти для кожного інженерного та проектного завдання. Ріа Кайзер, керівник відділу легкого дизайну та нових матеріалів в TTT Erwin Hymer Group, наразі досліджує можливості використання Simcenter FLOEFD для тестування аеродинамічної форми різних компонентів.

«Основною перевагою є те, що нашим інженерам не потрібно звикати до нового інтерфейсу», - каже вона. «Це зводить криву навчання до мінімуму і дозволяє їм швидше отримувати результати».

Приклади тут включають ергономічну перевірку дизайну за допомогою VR-обладнання, щоб виявити, чи рішення практичні, та доповнену реальність (AR) для перевірки правильності даних ще на етапі побудови прототипу.

У майбутньому можливості AR також можуть використовуватися для підтримки обслуговування або покращення зручності використання клієнтів. У недавньому хакатоні з Мюнхенським технічним університетом (TUM) студенти розробили перший прототип програми за допомогою платформи низького коду Siemens Mendix створити інтерактивний посібник користувача, який також міг би скористатися функціями AR.

За допомогою технологій віртуальної реальності персонал на виробництві не тільки може краще візуалізувати технічні інструкції, але й яскраво відчути інтер'єри клієнтів або постачальників, навіть якщо вони географічно розсіяні.

«Цифровий прототип також приносить вирішальні переваги для маркетингу», - говорить Френк Хайнріхсен, керівник відділу маркетингу Hymer GmbH & Co. КГ.

Детальний digital twin Venture S дозволив команді маркетингу Hymer створювати комунікаційні матеріали з фотографіями та відео - ще до того, як був побудований перший фізичний прототип.

Так само Hymer також використовував digital twin для початку навчання для своїх виробничих та роздрібних операцій - знову ж таки, без фізичного транспортного засобу.