Aktif güvenlik testi

AEBS testleri iki kategoriden oluşur: arabadan araca arka senaryolar ve savunmasız yol kullanıcı testleri. Otomobilden araca arka senaryoda otomatik acil frenleme (AEB) testleri iki unsuru içerir: şehir sistemleri (AEB) ve kentler arası sistemler (AEB ve ileri çarpışma uyarısı veya FCW). AEB'nin savunmasız yol kullanıcıları testleri hem yaya senaryolarını hem de bisikletçi senaryolarını içerir. Özel ADAS ekibimiz, farklı hedef ofsetlerden farklı ışık koşullarına kadar alternatif özellikler gerektirebilecek geliştirme testleri de dahil olmak üzere tüm tüketici AEB testlerini gerçekleştirebilir.

Şerit destek sistemleri (LSS) testlerini Euro NCAP 2018 protokollerine uygun olarak gerçekleştiriyoruz: acil şerit tutma (ELK), şerit tutma asistanı (LKA) ve şeritten ayrılma uyarısı (LDW). Bu LSS testleri için Euro NCAP tarafından onaylanmış Aldenhoven test merkezinden yararlanıyoruz. Bu test pisti, tüm Euro NCAP LSS testlerini gerçekleştirmek için gerçek yol kenarları (RRE), kesikli, sağlam ve tam işaretli şeritler gibi gerekli tüm özellikleri içerir.

Ek olarak, yaklaşmakta olan acil şerit koruma, acil şerit sürme ve otoyol yardımı testleri gerçekleştirmek için Hollanda'nın Mendig kentindeki test etkinliği alanından yararlanıyoruz (Yardımlı sürüş 2020).

tici testlerine ek olarak, ECE-R130 (motorlu taşıtların LDWS'ye ilişkin onayına ilişkin tek tip hükümler) ve ECE-131 (AEBS ile ilgili motorlu taşıtların onaylanmasına ilişkin tek tip hükümler) UNECE için düzenleyici testleri yürütmeye yetkili RDW akredite bir laboratuvarız. Her iki düzenleme de ağır hizmet araçlarının (kamyon ve otobüsler) değerlendirilmesiyle ilgilidir.

Araç teknolojisi ilerledikçe, tüketici testlerine duyulan ihtiyaç da artıyor. ADAS güvenlik uzmanımız Euro NCAP çalışma gruplarının bir üyesi olduğundan, değişikliklere her zaman dahil oluyoruz. Bu nedenle, müşterilere gelecekteki protokollerle zaten uyumlu olan ADAS testleri sunabiliyoruz. Bu, müşterilerimizin danışmanlıktan yararlanabilecek erken geliştirme aşamasında gelecekteki protokoller ve test araçları, sistemleri ve bileşenleri konusunda bize danışmalarını sağlar.

Tüketici ve sertifika testleri için kullanılan en son test hedefleri ile tam donanımlıyız. Küresel araç hedefimiz, kendinden tahrikli GPS güdümlü bir platformda (1 cm'ye kadar doğru) kontrol edilebilir yumuşak araç hedefidir. Çarpıda hedef köpük gövdesi hafif parçalara ayrılır, test edilen aracın zarar görmesini önler ve test çalışmaları arasında hızlı bir şekilde yeniden monte edilmesini sağlar (yaklaşık 10 dakika içinde monte edilir). Küresel araç hedefi maksimum 100 km/s hıza sahiptir ve bu nedenle en son test gereksinimlerine uygundur. Hedef, bir M1 binek aracıyla aynı radar, lidar ve görsel özellikleri içerdiğinden, test edilen araç tarafından bu şekilde görülecektir. VRU değerlendirmesi için, 4active eklemli yetişkin ve çocuk mankenlerinin yanı sıra yetişkin bisikletçi mankenleri kullanıyoruz. Bu mankenler insan benzeri radar kesiti, kızılötesi ve görsel özelliklere sahip olarak tasarlanmıştır ve tamamen darbe edilebilir ve yeniden inşa edilebilir.

ADAS ekibimiz, Anthony Best Dynamics CBAR, SR60 direksiyon robotu, SR15 direksiyon robotu, SPT20 yaya tahrik ünitesi, güdümlü yumuşak hedef ve TrackFi V2V senkron kullanılarak test için en iyi ekipmanla hazırlanmıştır. Test araçlarımızda ve hedeflerimizde GPS rehberliği için Oxford Technical Solutions (OXTs) 6 eksenli IMU RT3003 ve RT3003X, OXTS DGPS baz istasyonu ve OxTS RT menzil sistemi kullanıyoruz. Almanya'da akredite bir Euro NCAP test pisti olan ve tüm tüketici testlerinin yanı sıra ECE-130 ve ECE-131 düzenlemelerine uygun olan Aldenhoven test merkezinden (ATC) yararlanıyoruz.