Dijital ikiz demiryolu ağında devrim yarattı

Çözüm, trenlerin akışını hızlandırır, demiryolu güvenliğini artırır ve Avrupa'nın geri kalanına yol gösterir.

Metin: Gerli Ramler
Fotoğraflar: Raul Mee

Edelaraudtee Estonya'da 224 km ray, 11 istasyon ve 20 durak işleten özel bir demiryolu altyapı şirketidir.

“Zaten 20 yıl önce, demiryollarının teknolojik bir onarım birikimi tarafından rahatsız edilmeye başladığını gördük: eski analog sistem modası geçmiş, birçok bileşen modası geçmiş, üretimleri durduruldu ve Estonya'da onlar için resmi bir temsil yoktu,” diyor Rain Kaarjas, Edelaraudtee CEO'su.

Edelaraudtee, Siemens Osakeyhtiö ile birlikte yaşlanma teknolojisinin zorluğunu çözmek için yola çıktı, İzle Git, İnstry ve Almanya Otomasyon. İşbirliği, Estonya demiryolu altyapısında önemli bir yenilik dalgası yarattı.

Sonuç olarak, Edelaraudtee'nin mevcut sistemleri dijitalleştirildi ve demiryolu ağının esnekliği, gelecekteki sürdürülebilirliği ve verimliliği iyileştirildi. Güvenlik seviyesi daha önce yüksek olmasına rağmen, şimdi sistem bir bütün olarak ince ayarlanmış ve modern beklentileri karşılıyor.

Güvenlik çözümü SIL3 seviye onayı

Siemens teknolojisine dayanan Edelaraudtee ve Instry sistem mimarları tarafından geliştirilen digital twin, güvenlik değerlendiricisi gibi tüm ilgili paydaşlarla uzaktan test yapılmasını sağlar. Bu sayede kilit personelin artık fiziksel olarak siteye gitmesine gerek yok, ancak işin bir kısmı uzaktan yapılabilir.

Yeni çözümler, tren hızını ve güvenlik özelliklerini, kilitleme ve seviye geçiş izlemeyi, anahtar ısıtmasını, merkezi erişim kontrolünü ve uygulama bakımını iyileştirmek için kullanılabilir. Çözüm, SIL3 düzeyinde bağımsız bir güvenlik değerlendiricisi (ISA) tarafından onaylanmıştır.

Go Track tüm projeden sorumluydu ve kabinlerin teslimatından ve montajından Saksa Automatika sorumluydu.

Edelaraudtee-customer-story-50-image-1280-720

Edelaraudtee, Go Track, Instry, Saksa Automaatika ve Siemens arasındaki işbirliği, tüm demiryolu ağının entegre ve veri odaklı bir şekilde çalıştığı bir sistem ile sonuçlandı. Fotoğrafta, ön sırada Edelaraudtee'nin sistem mimarı Kauri Oras (solda) ve CEO Rain Kaarjas. Arka sırada: Ats Alupere, Saksa Automatikka CEO'su (solda), Siemens Ortak Müdürü Ruslan Hamzin ve Saksa Automaatika Satış Müdürü Aldo Kaljumäe.

Edelaraudtee-customer-story-14-image-1280-720

Kauri Oras, Edelaraudtee'de Sistem Mimarı.

Yerel uzmanlar çok önemli bir rol oynuyor

Kauri Oras, Edelaraudtee'deki Sistem Mimarı, kapsamlı projenin yaklaşık on yıl önce basit bir telefon görüşmesiyle başladığını söylüyor.

“Orijinal görev görünüşte küçüktü: analog teknolojiyi kullanarak tek bir seviye geçişine dijital veri aktarımı için bir çözüm bulmak. Daha sonra Go Track bize Siemens'in endüstriyel mantık denetleyicisine dayalı tren istasyonlarını yönetmek için bir çözüm önerdi. Bu, bugüne kadar aktif olarak devam eden ve gelecekte de devam edecek hızlı ve kapsamlı bir gelişme sürecinin başlangıcıydı” diyor Oras.

Bir teknoloji ortağı seçiminde belirleyici faktör, Siemens'in yerel temsilciliğinin ve ortaklarının varlığıydı ve bu da zor durumların hızlı bir şekilde çözülmesini mümkün kıldı - gerekirse uluslararası uzmanlarla.

Oras, “Ortak bir vizyon ve benzer değerlerle birleşiyoruz: Çözümler bulmaya odaklanıyoruz ve diğer taraf için neyin önemli olduğunu ve birbirimizin işini nasıl destekleyebileceğimizi iyi anlıyoruz” diye ekliyor.

“Günümüzde, bir digital twin ile önceden test edilene kadar hiçbir şey yapmıyoruz. “

Kauri Oras

İsviçre ziyareti fikirler verdi

İlk dijitalleşen Türi tren istasyonu ve seviye geçidi, ardından Tallinn-Väike ve Kiisa geldi. Geliştirilen sistemlerde zorluklar ortaya çıktığında, Siemens'in yerel varlığının önemi somut hale geldi.

“Siemens'in Estonya'daki uzmanları olmasaydı, bu zorlukları çözemezdik, çünkü çok karmaşık bir teknik varlığın yerini alıyorduk,” diyor Oras.

Edelaraudtee mühendisleri, bu tür sistemlerin Avrupa'da halihazırda nasıl çalıştığını görmek için İsviçre'deki bir Siemens müşterisinin geliştirme merkezini ziyaret etti.

“Amacımız benzer uygulamayı kendi çevremizde, ancak daha esnek bir şekilde yapmaktı. Uzmanlarımızın onları nasıl yapacaklarını öğrenmeleri gerektiğine karar verdik. Her şeyin Avrupa güvenlik standartlarına uygun olmasını sağlamak için Siemens platformu için yazılım çözümümüzü bu şekilde oluşturmaya başladık.“

“Võhma'daki küçük tren istasyonumuzun Berlin Merkez Tren İstasyonu ile tamamen aynı şartlara tabi olması ilginçtir. Ancak dünyanın en iyi mühendisleri, iyi fikirleri, ekipmanları ve ortakları elimizde olursa, bir çözüm bulacağız.“

Edelaraudtee-customer-story-45-image-1280-720

Saksa Automaatika CEO'su Ats Alupere, Türi tren istasyonunun otomasyon odasında.

Dijital ortam çalışmayı daha verimli hale getiriyor

Edelaraudtee-customer-story-24-image-1280-720

Türi'nin kontrol odasının fotoğrafı. Ekranlarda, trafik kontrol merkezi.

İleriye doğru atılan en büyük sıçrama, süreçlerin devreye alınmadan önce test edilmesine izin veren gerçek bir demiryolu altyapısının sanal eşdeğeri olan bir digital twin'in tanıtılmasıydı.

“Geçmişte, sistemleri test etmek için fiziksel modeller oluşturduk. Bakması güzeldi, ama güncellenmesi zordu. Şimdi her şey dijital olarak yapılır: testler, simülasyonlar, öğretim. Neyse ki, geliştirmeye doğru zamanda başladık - beş yıl önce, bazı ürünler veya dijital ikizler kullanılamazdı,” diyor sistemin yaratıcılarından Kauri Oras.

“İşletme dijital bir ortama taşındığında, çalışma saatlerimiz önemli ölçüde daha verimli hale geldi. Günümüzde, bir digital twin ile önceden test edilene kadar hiçbir şey yapmıyoruz.”

Sonuç, tüm demiryolu ağının entegre ve veri odaklı bir şekilde çalıştığı bir sistemdir. Bu, parça bakımını iyileştirebilir, güvenliği artırabilir ve arıza süresini azaltabilir.

Edelaraudtee ekibi, günlükleri doğrudan makine teknisyenlerinin masaüstlerine iletebilen ve uluslararası siber güvenlik standartlarını karşılayabilen bir yazılım oluşturdu. Ekibin, diğer ülkelerde hala dikkate alınmakta olan bir sistemi var. Ve gelişme devam ediyor: Bir sonraki adım endüstriyel otomasyon ve BIM modellemeyi uzlaştırmaktır.

EDELARAUDTEE AS

1997 yılında Estonya'da kuruldu.

Go Group'a ait demiryolu altyapı şirketi.

Demiryolu şirketleri ve filo sahiplerine demiryolu altyapı hizmetleri ve trafik yönetimi sağlar.

223,8 km'lik demiryolu hattını (Tallinn-Lelle — Pärnu dahil), 11 tren istasyonunu ve istasyonların dışında 20 yolcu platformunu yönetir.

Yaklaşık 50 çalışan.

Cesurca dış pazarlara girmek

Saksa Automaatika'nın görevi, geliştirme projesi için Siemens'in desteğini sağlamaktı. Edelaraudtee ve Instry tarafından oluşturulan bileşenlerin tedarik edilmesinden, ekipman dolaplarının montajından ve yazılımları bağlamaktan sorumluydular.

“Edelaraudtee'deki insanlar ziyarete geldi ve ölçeklenebilir fikirleri hakkında konuştu,” hatırlıyor Aldo Kaljumae, Saksa Automaatika'da Satış Müdürü.

“Demiryolunun nasıl çalıştığı hakkında hiçbir fikrim olmasa da heyecan vericiydi. Bizim işimiz elektrik santrallerini istasyon bazında monte etmekti. Büyük bir meydan okumaydı, ama aynı zamanda çok ilham verici.“

Ruslan HamzinSiemens Corporation'ın Baltık Bölümü Ortağı Müdürü, Edelaraudtee'nin yeni teknolojileri deneme cesaretinin onları diğer birçok müşteriden ayırdığını vurguluyor.

“İlk gerçek projelere yeni teknolojiyi tanıtmak genellikle yıllar alır. Edelaraudtee hemen denemeye istekliydi. Benim görevim Siemens'in uzmanları ile müşteri arasında bir irtibat kişisi olarak hareket etmekti. Seçtiğimiz çözüm Go Track tarafından test edilmiş ve onaylanmıştır ve cesurca dış pazarlara ihraç edilebilir.“

Ats AlupereSaksa Automaatika Genel Müdürü, Edelaraudtee'nin geliştirme projesine ülkenin Endüstri 4.0 hakkında konuşmaya başladığında başladığını ve birçok insanın dijital ikizler hakkında hiçbir şey bilmediğini hatırlıyor.

“Bu proje o zamanlar Estonya'da devrim niteliğindeydi,” diyor Alupere.

“Şimdi altyapı şirketinin emrinde demiryollarını her gün daha güvenli ve daha verimli hale getiren gerçek bir aracı olduğunu söyleyebiliriz.“

Edelaraudtee-customer-story-30-image-1280-720

Edelaraudtee ve ortakları, SIL3 onaylı ve ISA tarafından resmi olarak onaylanmış bir güvenlik çözümü oluşturdular (Bağımsız Güvenlik Değerlendiricisi).

Estonya tüm Avrupa için bir örnektir

Rain Kaarjas, başlangıçta herkesin Edelaraudtee'nin böyle bir sistemi geliştirebileceğine inanmasa da, nihai sonucun işlevsel ve geleceğe dayanıklı bir demiryolu olduğunu söylüyor.

“Röle çağından dijital çağa uzanan deneyime sahip bir ekibimiz ve en yüksek Avrupa standartlarını karşılayan bir şey yaratabildiğimiz ortaklarımız var.“

“2007'de Edelaraudtee 150 kişiyi istihdama şimdi 48 kişiyiz, ancak aynı dijital demiryolu trafik kontrol merkezinden her zamankinden daha fazla tren kullanıyoruz.”

Kaarjas, uzun vadede Estonya demiryolunun gelişiminin tüm Avrupa için bir örnek olabileceğine inanıyor.

“Yeni teknolojilere kapı açan bir dizi cesur karar verdik. Sovyet döneminin geleneklerinden günümüze demiryolu araçları ve altyapıyı getirdik ve gelecekte sürücüsüz trenlerin kullanılmasını da sağlayacak modern iletişim çözümlerini tanıttık. Bununla birlikte, bunun kaçınılmaz bir parçası siber güvenlik ve yeni nesil mühendislerin katılımıdır. Bunlar bizim zorluklarımız ve fırsatlarımız.”

Bu röportaj 22 Ekim 2025'te yapıldı.