ยานพาหนะที่กำหนดด้วยซอฟต์แวร์

ยานพาหนะที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์เป็นแนวคิดยานยนต์ที่ล้ำสมัยที่กำหนดคำจำกัดความใหม่ของยานพาหนะแบบดั้งเดิมโดยการจัดลำดับความสำคัญของการควบคุมซอฟต์แวร์และการปรับตัวใช้ประโยชน์จากระบบคอมพิวเตอร์ขั้นสูงเพื่อจัดการและปรับแต่งฟังก์ชันที่สำคัญของยานพาหนะ เช่น ระบบขับเคลื่อน ระบบกันสะเทือน และคุณสมบัติความปลอดภัยด้วยการรวมศูนย์ควบคุมผ่านซอฟต์แวร์ในยานพาหนะและนอกยานพาหนะ ผู้ผลิตจะได้รับความยืดหยุ่นที่ไม่เคยมีมาก่อนในการอัปเดต เพิ่มประสิทธิภาพ และปรับแต่งประสิทธิภาพของยานพาหนะจากระยะไกล ช่วยเพิ่มประสบการณ์การใช้งานและอายุการใช้งานที่ยาวนานแนวทางนี้ช่วยให้สามารถรวมเทคโนโลยีที่เกิดขึ้นใหม่ได้อย่างราบรื่น เช่น ปัญญาประดิษฐ์ การเชื่อมต่อ และความสามารถที่เป็นอิสระ

ผู้ผลิตยานยนต์กำลังเปลี่ยนมุ่งเน้นไปที่ยานพาหนะที่กำหนดด้วยซอฟต์แวร์ (SDV) เนื่องจากศักยภาพในการสร้างความแตกต่างของข้อเสนอของตน ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานผ่านการวินิจฉัยและการอัปเดตระยะไกล และป้องกันอนาคตของยานพาหนะของพวกเขาต่อต้านความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่รวดเร็วการพัฒนา SDV ให้ประสบความสำเร็จต้องใช้การตัดสินใจทางสถาปัตยกรรมล่วงหน้าซึ่งพิจารณาซอฟต์แวร์และผลกระทบที่เกิดขึ้นกับฮาร์ดแวร์รวมถึงอินเทอร์เฟซต่าง ๆ กับเซ็นเซอร์และแอคชูเอเตอร์นอกจากนี้ผู้ผลิตจะต้องรวมความสามารถในการปรับขนาดระยะยาวเพื่อเปิดใช้งานการบำรุงรักษาและการอัพเกรดระยะไกล

สถาปัตยกรรมระบบเปิดยานยนต์ ออโตซาร์ เป็นพันธมิตรด้านการพัฒนาทั่วโลกของบุคคลที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์เป้าหมายหลักของพันธมิตรด้านการพัฒนา AUTOSAR คือการให้บริการโซลูชันชั้นนำสำหรับแพลตฟอร์มซอฟต์แวร์ยานยนต์โดยการกำหนดมาตรฐานฟังก์ชันระบบพื้นฐานและอินเทอร์เฟซการทำงานเฟรมเวิร์กช่วยให้สามารถพัฒนาซอฟต์แวร์แอพพลิเคชั่นแบบฝังได้อย่างมีประสิทธิภาพซึ่งรองรับงานที่เกี่ยวข้องกับฟังก์ชั่นยานยนต์ที่จำเป็นในการพัฒนาระบบยานพาหนะ แคปิตอล® เออาร์คลาสสิค™ แบบฝังซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของพอร์ตโฟลิโอของ Siemens Xcelerator เป็นตัวอย่างของซอฟต์แวร์สำหรับการใช้มาตรฐาน AUTOSARเป็นข้อเสนอที่สมบูรณ์พร้อมเครื่องมือและซอฟต์แวร์เพื่อตอบสนองความต้องการของแพลตฟอร์มชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ทั้งหมดตั้งแต่การอัปเดตแยก ECU ไปจนถึงการกำหนดค่าแพลตฟอร์มซอฟต์แวร์

การทดสอบการรวมSoftware ในอุตสาหกรรมยานยนต์มุ่งเน้นไปที่การตรวจสอบว่าส่วนประกอบซอฟต์แวร์ที่แตกต่างกันทำงานร่วมกันตามที่ตั้งใจไว้เมื่อรวมเข้ากับระบบโดยรวมของยานพาหนะช่วยให้มั่นใจได้ถึงการสื่อสารที่ราบรื่นและความเข้ากันได้ระหว่างระบบย่อยต่างๆการทดสอบการรวมซอฟต์แวร์ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดรวมถึงเครื่องมือจำลองและสภาพแวดล้อมเสมือนเพื่อจำลองสถานการณ์การขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริงและทดสอบพฤติกรรมของซอฟต์แวร์แบบบูรณาการภายใต้เงื่อนไขที่แตกต่างกันการจำลองเสมือนนี้ช่วยให้สามารถทดสอบที่ครอบคลุมโดยไม่จำเป็นต้องใช้ต้นแบบทางกายภาพเมื่อการรวมซอฟต์แวร์เสร็จสมบูรณ์ ยานพาหนะจะต้องผ่านการทดสอบภาคสนามอย่างกว้างขวางในสภาพความเป็นจริงเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือ และประสบการณ์ของผู้ใช้ข้อมูลที่รวบรวมระหว่างการทดสอบภาคสนามช่วยให้ระบบป้อนกลับแบบวงปิด ช่วยระบุปัญหาหรือพื้นที่ใดๆ ที่ต้องการปรับปรุงSiemens นำเสนอโซลูชันการทดสอบที่พิสูจน์แล้วต่อไปนี้จากพอร์ตโฟลิโอ Capital ซึ่งได้รับการดูแลสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์:

• Capital Embedded Integrator AR Classic เป็นโซลูชันที่มีประสิทธิภาพสำหรับการกำหนดค่าที่สมบูรณ์ของส่วนประกอบมิดเดิลแวร์ AUTOSAR
• Capital Embedded Virtualizer AR ClassicECU ถูกจำลองเพื่อให้การทดสอบซอฟต์แวร์สามารถควบคุมได้ด้วยร่องรอยที่ไม่เหมือนใครและไม่รบกวนสำหรับการวิเคราะห์เชิงลึก
• Capital Embedded AR Classic ซอฟต์แวร์คือการนำแพลตฟอร์ม AUTOSAR Classic มาใช้ของเรา
• ใช้ Capital Network Designer เพื่อออกแบบ ตรวจสอบ และตรวจสอบการสื่อสารซอฟต์แวร์ผ่านโปรโตคอลมาตรฐาน เช่น CAN, CAN FD, LIN, FlexRay และอีเธอร์เน็ต (SOME/IP, TCP, UDP, DoIP, DDS)

การตรวจสอบและการตรวจสอบความถูกต้องมีความสำคัญในยานพาหนะที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์ทางวิศวกรรม เพื่อให้แน่ใจว่าซอฟต์แวร์ในตัวทำงานได้อย่างถูกต้อง ตรงตามมาตรฐานประสิทธิภาพ และเป็นไปตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยการตรวจสอบยืนยันว่าซอฟต์แวร์สร้างขึ้นตามข้อกำหนดและข้อกำหนดในการออกแบบ ในขณะที่การตรวจสอบยืนยันช่วยให้มั่นใจได้ว่าซอฟต์แวร์ตอบสนองความต้องการของผู้ใช้และทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในสภาพความเป็นจริงการตรวจสอบและการตรวจสอบความถูกต้องไม่เพียงพอหรือล่าช้าอาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์ อันตรายด้านความปลอดภัย และปัญหาการปฏิบัติตามข้อกำหนด ซึ่งอาจส่งผลให้มีการเรียกคืนและสร้างความเสียหายต่อชื่อเสียงของแบรนด์

Siemens ช่วยในการตรวจสอบและการตรวจสอบความถูกต้องโดยการรวมแบบจำลองระบบที่สมจริงในสถานการณ์จำลองร่วมเพื่อตรวจสอบสมมติฐานสถาปัตยกรรมซอฟต์แวร์ในยุคแรกในบริบทของสถาปัตยกรรมไฟฟ้าและเครือข่ายด้วยการเปิดใช้งานการประเมินอย่างต่อเนื่องที่สามารถดำเนินการกับผู้มีส่วนได้ส่วนได้ส่วนเสียในหลายโดเมนด้านวิศวกรรม การแลกเปลี่ยนเช่นน้ำหนัก ต้นทุน และการใช้พลังงานสามารถปรับสมดุลก่อนที่จะเปลี่ยนไปใช้กิจกรรมทางวิศวกรรมเฉพาะโดเมนจากนั้นโดเมนแต่ละโดเมนสามารถตรวจสอบอินเทอร์เฟซการทำงานสร้างตัวเลือกตรวจสอบข้อกำหนดมั่นใจในความปลอดภัยทางไซเบอร์และประเมินการตัดสินใจเกี่ยวกับฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ด้วยการจำลองในสภาพแวดล้อมเสมือน

เมื่อมีการใช้งานซอฟต์แวร์ โซลูชันของ Siemens สามารถสร้างสารสกัดของ ECU ที่ได้รับการตรวจสอบและตรวจสอบแล้วเพื่ออำนวยความสะดวกในการรวมซอฟต์แวร์แอปพลิเคชันกับซอฟต์แวร์พื้นฐานสำหรับ ECU ที่กำหนดค่าสิ่งนี้ช่วยให้วิศวกรสามารถทดสอบการทำงานของแอพพลิเคชั่นซอฟต์แวร์แบบเรียลไทม์ด้วย ECU เสมือนและข้อมูลการสื่อสารเครือข่ายจริงเป็นผลให้วิศวกรสามารถพัฒนาซอฟต์แวร์ที่ซับซ้อนได้เร็วขึ้นและส่งมอบผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงให้กับลูกค้า

รถกึ่งหรูหราหรือหรูหราบนท้องถนนในปัจจุบันคาดว่าจะมีรหัสมากกว่า 100 ล้านบรรทัดในเวลาใดก็ได้การรับประกันประสบการณ์การขับขี่ที่ไร้ที่ติในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนนี้ต้องใช้หน่วยคอมพิวเตอร์หลายร้อยหน่วยในการทำงานแบบเรียลไทม์ได้อย่างไร้ที่ติในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตได้มุ่งเน้นไปที่การเพิ่มประสิทธิภาพซอฟต์แวร์ที่จำเป็นในการใช้งานฮาร์ดแวร์นี้และใช้ประโยชน์จากซอฟต์แวร์ควบคู่ไปกับเทคโนโลยีเช่นปัญญาประดิษฐ์ (AI) เพื่อสร้างความแตกต่างของผลิตภัณฑ์ของตนแนวทางในการพัฒนายานยนต์นี้ได้รับการระบุว่ายานพาหนะที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์ ซึ่งซอฟต์แวร์กำลังกลายเป็นกุญแจสำคัญอย่างรวดเร็วในการออกแบบวิศวกรรม ผลิต บริการ และทำหน้าที่เป็นข้อได้เปรียบในการรวบรวมข้อมูลข่าวกรองผู้บริโภคความแตกต่างหลักระหว่างยานพาหนะที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์และยานพาหนะแบบดั้งเดิมมีดังนี้

• การควบคุม: ในยานพาหนะที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์ การควบคุมจะถูกจัดการโดยหลักผ่านระบบซอฟต์แวร์ ในขณะที่ในรถยนต์ดั้งเดิมการควบคุมส่วนใหญ่เป็นทางกลโดยอาศัยส่วนประกอบทางกายภาพ เช่น คันโยก สายเคเบิล และไฮดรอลิกส์
• ความสามารถในการปรับตัว: ยานพาหนะที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์สามารถปรับฟังก์ชันการทำงานได้จากระยะไกลผ่านการอัปเดตSoftware นำเสนอความยืดหยุ่นและตัวเลือกการปรับแต่งให้กับผู้ใช้ยานพาหนะแบบดั้งเดิมขาดความสามารถในการปรับตัวนี้และโดยทั่วไปจำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนทางกายภาพสำหรับการอัปเดต
• การรวมเทคโนโลยีที่เกิดขึ้นใหม่: ยานพาหนะที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์ผสานรวมเทคโนโลยีที่เกิดขึ้นใหม่ได้อย่างราบรื่น เช่น ปัญญาประดิษฐ์ (AI) การเชื่อมต่อ และความสามารถอัตโนมัติได้อย่างราบรื่นรถยนต์แบบดั้งเดิมอาจไม่มีโครงสร้างพื้นฐานหรือความเข้ากันได้ในการรวมคุณสมบัติขั้นสูงเหล่านี้โดยไม่ต้องติดตั้งเพิ่มเติมอย่างมีนัยสำคัญ
• อายุการใช้งานและการบำรุงรักษา: เนื่องจากลักษณะที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์ ยานพาหนะที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์จึงอาจมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่าเมื่อเทียบกับยานพาหนะแบบดั้งเดิมช่วยให้สามารถวินิจฉัยและอัปเดตจากระยะไกล ทำให้ผู้ผลิตสามารถแก้ไขปัญหาได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ในขณะที่รถยนต์แบบดั้งเดิมอาจต้องการการบำรุงรักษาและซ่อมแซมได้จริงมากขึ้น

สำหรับผู้ผลิตยานยนต์ ยานพาหนะที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์มีประโยชน์ดังต่อไปนี้:

• ความแตกต่างและความได้เปรียบในการแข่งขัน: ยานพาหนะที่กำหนดไว้ด้วยซอฟต์แวร์ช่วยให้ผู้ผลิตยานยนต์สามารถสร้างความแตกต่างให้กับผลิตภัณฑ์ของตนในตลาดที่แออัด โดยนำเสนอคุณสมบัติและความสามารถที่เป็นเอกลักษณ์ที่ขับเคลื่อนโดยระบบSoftware ขั้นสูงความแตกต่างนี้สามารถช่วยดึงดูดลูกค้าและรักษาความได้เปรียบในการแข่งขันในอุตสาหกรรม
• ประสิทธิภาพการพัฒนา: การพัฒนาและการผลิตยานพาหนะที่กำหนดด้วยซอฟต์แวร์สามารถมีประสิทธิภาพมากขึ้นเมื่อเทียบกับรถยนต์ดั้งเดิมเนื่องจากการอัปเดตซอฟต์แวร์การแก้ไขข้อบกพร่องและการเพิ่มประสิทธิภาพสามารถนำไปใช้จากระยะไกลโดยไม่ต้องมีการปรับเปลี่ยนทางกายภาพกับยานพาหนะกระบวนการที่คล่องตัวนี้สามารถลดเวลาและค่าใช้จ่ายในการพัฒนาสำหรับผู้ผลิต
• กระแสรายได้ต่อเนื่อง: ยานพาหนะที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์ช่วยให้ผู้ผลิตสามารถนำเสนอบริการตามการสมัครสมาชิกและฟีเจอร์ระดับพรีเมียมที่สามารถสร้างรายได้คงที่นอกเหนือจากการขายยานพาหนะครั้งแรกรายได้ต่อเนื่องนี้สามารถนำไปสู่ความสามารถในการทำกำไรและความยั่งยืนในระยะยาวสำหรับ บริษัท ยานยนต์
• การปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง: ยานพาหนะที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์สร้างข้อมูลจำนวนมากเกี่ยวกับประสิทธิภาพของยานพาหนะ พฤติกรรมของผู้ใช้ และรูปแบบการขับขี่ผู้ผลิตยานยนต์สามารถใช้ประโยชน์จากข้อมูลนี้เพื่อรับข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับความต้องการของลูกค้า ปรับปรุงการพัฒนาผลิตภัณฑ์ และสร้างรายได้ผ่านความร่วมมือในการสร้างรายได้จากข้อมูลกับ บริษัท บุคคลที่สาม

สำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ยานพาหนะที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์มีข้อดีดังต่อไปนี้:

• ความยืดหยุ่นและการปรับแต่งส่วนบุคคล: ยานพาหนะที่กำหนดด้วยซอฟต์แวร์มอบความยืดหยุ่นที่ไม่เคยมีมาก่อนแก่ผู้บริโภคในการปรับแต่งและปรับแต่งประสบการณ์การขับSoftware ของตนเองผ่านพวกเขาสามารถปรับการตั้งค่าจากระยะไกลเพื่อการตั้งค่าประสิทธิภาพความสะดวกสบายและความปลอดภัยเพิ่มความพึงพอใจโดยรวมของยานพาหนะ
• ความปลอดภัยและความสะดวกสบาย: ยานพาหนะที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์มักมาพร้อมกับคุณสมบัติความปลอดภัยขั้นสูงที่ขับเคลื่อนโดยSoftware เช่น ระบบหลีกเลี่ยงการชนกัน ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ และความสามารถในการขับขี่แบบอัตโนมัติคุณสมบัติเหล่านี้สามารถปรับปรุงความปลอดภัยบนท้องถนนได้อย่างมีนัยสำคัญและมอบความสะดวกสบายเพิ่มเติมสำหรับผู้ขับขี่
• ปรับปรุงอายุการใช้งานและมูลค่าการขายต่อ: ความสามารถในการรับการอัปเดตซอฟต์แวร์ผ่านอากาศช่วยให้ยานพาหนะที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์ยังคงอยู่ในปัจจุบันด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีล่าสุดและการเพิ่มประสิทธิภาพประสิทธิภาพความสามารถนี้สามารถยืดอายุการใช้งานของยานพาหนะและเพิ่มมูลค่าการขายต่อเมื่อเทียบกับยานพาหนะแบบดั้งเดิมที่อาจล้าสมัยอย่างรวดเร็ว
• การวินิจฉัยและการบำรุงรักษาแบบเรียลไทม์: ยานพาหนะที่กำหนดไว้ด้วยซอฟต์แวร์ช่วยให้การวินิจฉัยแบบเรียลไทม์และการตรวจสอบระบบยานพาหนะจากระยะไกล ทำให้ผู้ผลิตสามารถระบุและแก้ไขปัญหาที่อาจเกิดขึ้นได้โดยเชิงรุกก่อนที่จะเพิ่มแนวทางเชิงรุกในการบำรุงรักษานี้สามารถลดเวลาหยุดทำงานและค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมสำหรับผู้บริโภค มอบความสบายใจและประสบการณ์การเป็นเจ้าของที่ราบรื่นยิ่งขึ้น