Buller, avgaser och en nästan oöverstiglig separation genom deras grannskap: allt detta är nu historia. Bullerbarriären förbättrar förbindelsen mellan de två delarna av Schwamendingen och skyddar invånarna från buller och luftföroreningar. Dessutom kommer en stor park på omslaget att fungera som ett rekreationsområde mitt i stadsområdet.
Digital tvilling förbättrar säkerheten i Zürichtunneln
Tysta nätter i parken istället för buller, damm och avgaser: motorvägstunneln Schwamendingen förbinder båda delarna av Zürichs distrikt 12 och tillför värde för hela kvarteret. Siemens hjälper till att säkerställa att ventilationssystemet i tunneln är redo för allt som kan hända.
Att förvandla buller till naturen
Nytt grönområde, renare luft, starkare anslutningar
Smarta kontroller för ren luft
För de komplexa kontrolluppgifterna förlitar sig projektledarna på Siemens. Ett nätverk av styrenheter — inklusive en högre nivå SIMATIC S7-1500 och 10 lokala styrenheter — håller tunnelventilationen igång smidigt, medan 52 SIMATIC ET200SP decentraliserad kringutrustning övervakar förhållandena i realtid och styr jetfläktarna via SINAMICS G120X frekvensomvandlare.
Konstruktionen och programmeringen sköts enkelt i TIA Portal, och den webbaserade WinCC Unified View of Things möjliggör enkla lokala visualiseringar direkt på S7-1500-styrenheten.
Digital tvilling istället för full stängning
Hur kan vi se till att ventilationen fungerar korrekt i händelse av en nödsituation? För detta ändamål har HBI Haerter, ett schweiziskt ingenjörsföretag som specialiserat sig på tunnelventilation, utvecklat en tunnelventilationssimulator, som framgångsrikt användes som ett bevis på konceptet i samarbetet med Siemens om Roveredo bypass-projektet. Tack vare sitt innovativa modelleringssystem möjliggör HBI-simulatorn interaktion med styrenheten och realtidsvisualisering av resultaten. Bachmann inser också fördelarna med att använda den digitala tvillingen för automatisering. Detta beror på att det inte bara är ventilationskomponenterna som simuleras — styrenheterna kan också kartläggas med hjälp av den virtuella PLC SIM Advanced-styrenheten i Totally Integrated Automation (TIA) Portal. Olika scenarier kan alltså simuleras och testas innan enheterna installeras på plats. Simon Frey, projektledare på HBI, tänker också på invånarna i Schwamendingen, som har kämpat för att minska bullernivåerna: ” Den virtuella miljön hjälper oss också att inte besvära invånarna ytterligare. Om vi skulle utföra riktiga tester, som skulle behöva göras på natten av logistiska skäl, skulle vårt arbete med fläktarna hålla invånarna vakna, eftersom fläktarna är lika högljudda som ett jetplan när de drivs med full kapacitet.”
Visar vägen för framtida projekt
Tack vare den virtuella idrifttagningen behöver det schweiziska federala vägkontoret (FEDRO) inte stänga denna livliga motorvägsavsnitt alls. Markus Eisenlohr, specialist på drifts- och säkerhetsutrustning vid FEDRO, betonade hur viktigt detta är, eftersom varje stängning skulle få omedelbara långtgående effekter på all trafik i norra Zürich-området. Han kan föreställa sig att liknande simulering också kommer att användas i framtida projekt. Dessutom är virtuell planering och driftsättning ett utmärkt komplement till planeringen av ett projekt med hjälp av Building Information Modeling (BIM), något som blir allt vanligare i komplexa byggprojekt.