Nästa stopp: Digital transformation

Digitaliseringen är i full gång. Detta gäller även Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ), som tillsammans med Siemens lösningspartner Autexis Control AG har förnyat och automatiserat rutt- och driftstyrningssystemen.

Oerlikons spårvagnsdepå, byggd 1938, ger plats för upp till 70 spårvagnar. För att säkerställa att mer än 800 000 passagerare per dag fortsätter att nå sina destinationer smidigt i framtiden har VBZ stadigt moderniserat sina depåer under de senaste åren. Förutom förbättrad byggnadsisolering och solcellsanläggningar har digitaliseringen också tagit fäste: medan tidigare många knappar och strömbrytare måste manövreras manuellt för att ställa in rutter, är denna process nu automatiserad och digitaliserad.

För vardaglig depådrift ger det stora fördelar om vi också kan hålla en överblick över verksamheten från våra skrivbord.

Samuel Kaufmann, Systemingenjör på VBZ

Tekniken i korthet

Nu ställer du in VBZ inte bara på antalet felsäkra styrningar, frekvensomriktare och periferiemoduler från Siemens, utan även visualisering av de totala enheterna på det webbbaserade visualiseringssystemet WinCC Unified. All viktig information och ledningsövervakning, signaler eller signaler är synliga i flera enheter. I huvudkomponenten - ledaren - kommer du att köras på två stora Simatic HMI.

Läs mer

Ett partnerskap i praktiken

År 2021 vann Siemens lösningspartner Autexis Control AG anbudet för digitaliseringsprojektet. Tidigt diskuterades visualiseringen av depån i kontrollrummet med WinCC Unified, påminner Zimmermann: ”Vi ville ha ett öppet system som skulle hålla alla våra digitaliseringsalternativ öppna. Med WinCC Unified är vi beredda på framtida driftsscenarier, som vi nu kontinuerligt utvecklar.

Carlo Sulzer, produktchef för WinCC, betonar att det inte är givet för ett företag att ta på sig ett projekt av denna skala med en ny typ av programvara. Programvaran testades därför i ett pilotprojekt. ” För oss är ett sådant samarbete ett lyckslag. VBZ visar konsekvent en stark vilja att arbeta på ett lösningsorienterat sätt, hanterar till stor del ingenjörskonst och programmering själv tillsammans med Autexis, och när en funktion inte är tillgänglig hittar de lösningar, säger Sulzer.

Vi analyserar, optimerar och automatiserar så många processer i depån som möjligt — från fordonstillträde och förberedelse till avgångar.

Stefan Zimmermann, Systemingenjör på VBZ

Säkerhet som en prioritet

Säkerheten på banorna är inte bara viktig, utan digitaliseringen har också fört frågan om cybersäkerhet alltmer i framkant. VBZ tar ett försiktigt tillvägagångssätt och integrerar till exempel endast ett begränsat antal externa klienter som surfplattor för drift, även om detta skulle vara lätt att implementera tack vare WinCC-gränssnitten.

Den digitala resan fortsätter

I maj 2022 fick VBZ driftstillstånd för den moderniserade depån. Efter den positiva erfarenheten kommer VBZ också att distribuera WinCC Unified på Hard spårvagnsdepå. Risken med att använda programvara som inte har testats i stor utsträckning länge har lönat sig, bekräftar Kaufmann: ”Med WinCC Unified har vi skapat ett bibliotek för så kallade frontplattor. Det här är praktiska mallar som gör att vi kan lagra specifika värden för ofta använda objekt som omkopplare eller grindar och återanvända dem upprepade gånger. Snart kommer vi också att använda webbteknik för att komma åt schemaläggnings- och kontrollcentrets webbplatser med uppdaterad driftinformation, liksom depåens bruksanvisning, direkt från kontrollrummet.”

Kontakt

Intresserad av Siemens produkter? Kontakta vårt expertteam för mer information.

Telefon: +41 848 822 844

industry.ch@siemens.com