Brza železnica i AI: Transformacija američke infrastrukture

Napomena urednika: U ovoj narativnoj verziji epizode Optimistični izgledi, Privremeni izvršni direktor Siemensa SAD Ann Fairchild sedne sa Tobias „Tobi“ Bauer, CEO direktora kompanije Siemens Mobility North America, kako bi istražio šta pokreće obnovljeni zamah u putničkoj i teretnoj železnici u Sjedinjenim Državama. Od modernizacije stare infrastrukture do izgradnje najsavremenijih vozova ovde kod kuće, Tobi deli zašto izgledi za železnicu nikada nisu bili pozitivniji jer se Amerika približava udobnoj, sigurnoj usluzi od 220 milja na sat. 2021. godine nagrađen je Siemens Mobility 3,4 milijarde dolara u ugovorima u Sjedinjenim Državama za projektovanje, proizvodnju i tehničku podršku 73 voza sa više pogona za Amtrak. Saznajte više o Siemens Mobility ovde.

Ann Fairchild

Tobi, trenutno je veliki fokus na modernizaciji američke infrastrukture. Na primer, čujemo mnogo o potrebi ponovnog pronalaska električne mreže za podršku data centrima za veštačku inteligenciju. Znam da u Sjedinjenim Državama takođe postoji mnogo uzbuđenja oko brze železnice, a vi delite to uzbuđenje. Kakvo je stanje putničke železnice u Americi i koji trendovi mislite da će definisati 2026. godinu?

Tobias Bauer

Decenijama se govori o dovođenju istinske železnice velike brzine u Sjedinjene Države. Pozdravljamo našeg partnera Brightline Vest što je to zaista uradio i sarađujemo sa njima na izgradnji železničke veze velike brzine od Las Vegasa do Los Anđelesa. Vozovi će se graditi upravo ovde u Americi, a ovo će biti najinovativniji, najsavremeniji voz velike brzine na svetu.

I ubeđen sam kada američka javnost to oseti - vozi se vozom, vidi udobnost, ne sedi u saobraćajnim zastojima - biće uzbuđena i videće pravu vrednost. Tada će uslediti mnogi dalji projekti.

Pored toga, moramo nadograditi. To vidim, na primer, kod Amtraka. Ako nadogradimo opšte vozove, iskustvo međugradskog putovanja i putovanja na duže udaljenosti ponovo će ubediti ljude da se voze. A to će opet doneti više investicija i više projekata. U tom trenutku imaćemo sve sastojke potrebne za široku implementaciju u Sjedinjenim Državama sa inženjerskom kompetencijom i, naravno, našom proizvodnom radnom snagom.

Ann Fairchild

Pomozite našoj publici da shvati šta čujete od lidera železničke industrije širom Amerike.

Tobias Bauer

U Siemensu osećamo i čujemo uzbuđenje. Sjedinjene Države su osnovane na železnici, a postoji mnogo infrastrukture, bilo da govorimo o teretnoj železnici ili putničkoj železnici. Siemens je prisutan u 35 gradova sa našim lakim železničkim vozilima, sa našim lokomotivama, autobusima i, naravno, sa infrastrukturom. Zemlja, međutim, ima infrastrukturu koju treba modernizovati kako bi se pružila efikasnost železnicama, vlasnicima operatera i, naravno, i nadogradilo iskustvo putnika. Dakle, vidimo pozitivan pogled, vrlo pozitivan pogled.

Na primer, Siemens je lansirao lokomotive na baterije sa Metro North u Njujorku. Radimo sa klasom 1 na nadogradnji njihovog dispečerskog sistema. Snažni smo u okruženju CBTC (kontrola vozova zasnovana na komunikacijama). Svi ovi napori su dokaz da je naša investicija potrebna i da je uticaj tu. Na primer, Amtrak nadograđuje svoju flotu, a mi ponosno gradimo novu flotu Airo upravo ovde u Sakramentu i u Lekingtonu u Severnoj Karolini.

Ann Fairchild

Hajde da razgovaramo konkretno o Severnoj Karolini i Njujorku. Siemens je uložio u nove najsavremenije objekte u obe države, čineći našu železničku proizvodnju zaista dvoastalnom. Mislim da ovo mnogo govori o rastu putničke železnice u Sjedinjenim Državama. Recite mi o stanju proizvodnje vozova u Americi i uticaju industrijskih tehnologija na ovom prostoru.

Tobias Bauer

Budući da smo američka kompanija, imamo sve inovacije, tehnologiju i kompetencije za dizajniranje i izgradnju naših vozova upravo ovde u SAD, što uključuje svu signalizaciju, elektrifikaciju - sve što je potrebno. Govoreći posebno o voznim voznim parkovima, toliko smo porasli tokom proteklih decenija da smo odlučili da proširimo operacije izvan naše fabrike u Sakramentu na istočnu obalu. Zašto ići tamo? Zato što želimo blizinu našim kupcima i potencijalnoj radnoj snazi. Jedan od naših ciljeva u Siemensu je da u potpunosti podržimo reindustrijalizaciju Sjedinjenih Država. Našim ljudima dajemo karijeru tako što ih uvodimo u proizvodnju, obučavamo ih, a zatim pružamo dalje mogućnosti za karijeru u industrijskom inženjerstvu.

Ann Fairchild

Širom Siemensa smo bili hiperfokusirani na industrijsku veštačku inteligenciju. Šta to znači za vozove? Kako industrijska veštačka inteligencija utiče na način na koji gradimo vozove i razmišljamo o celokupnom iskustvu putnika? Kako nam pomaže da se pozabavimo potrebama i izazovima kupaca?

Tobias Bauer

Neophodno je prihvatiti industrijsku AI. Dakle, prvo, dozvolite mi da kažem da smo u industriji bezbednosti, što znači da je naš primarni cilj da osiguramo da naša rešenja bezbedno prevoze ljude i robu. Pratimo sve što je potrebno da bismo osigurali da su naši proizvodi bezbedni i koristimo industrijsku veštačku inteligenciju kako bismo osigurali i kvalitet i sigurnost. To je broj jedan.

Broj dva: AI inovacija pomoći će da naši proizvodi budu bolji. Koristimo AI da bismo razumeli kako rade naše flote i kako se mogu poboljšati. To će stvoriti vrednost za vlasnike, za naše kupce.

Ali još uvek ima mnogo ručnog rada u našem inženjerstvu i našem dizajnu. Industrijska veštačka inteligencija može biti od velike pomoći da nam pomogne da racionalizujemo naše procese. Na primer, želim da mogu da razgovaram sa svojom fabrikom. Gde su moji delovi? Gde možemo optimizirati? Industrijska veštačka inteligencija tamo igra ulogu, jer će to osigurati da možemo ispuniti obećanja naših kupaca. Za mene je ugovor obećanje. A naši kupci planiraju da svoje vozove dovedu na vreme ili da svoje sisteme pokrenu na vreme. Moramo učiniti sve što možemo da isporučimo kvalitet na vreme. Industrijska veštačka inteligencija će biti ogromna pomoć u poboljšanju naših procesa, racionalizaciji naših procesa i ispunjavanju naših ciljeva.

Ann Fairchild

Koji su vaši optimistični izgledi za putničku železnicu u Americi?

Tobias Bauer

Ljudi žele da putuju i cene udobnost i sigurnost železnice - bilo da putuju gradovima ili između gradova. Brza železnica je potpuna nadogradnja načina na koji će ljudi iskusiti putovanja.

Objavljeno: 25. februara 2026