Odkrijte, kako inovativne rešitve tehnologije transportnih trakov podjetja Siemens spodbujajo proizvodnjo Porsche Taycan eCar.
Proizvodni obrat novega Taycan eCar je bil zgrajen v glavni Porschejevi tovarni v Zuffenhausnu, kljub vzporedni proizvodnji športnih avtomobilov s polno hitrostjo.
Zato se je Porsche odločil, da bo transportni trak pustil daleč za seboj. Kratek časovni razpored, zahteve glede gradnje in potreba po prilagodljivosti so privedli do novega pristopa k proizvodnji: avtonomna vodena vozila vozijo karoserije avtomobilov z ene procesne postaje na drugo.
Avtomatizirana vodena vozila povečajo prilagodljivost pri proizvodnji v primerjavi s tradicionalnimi fiksnimi transportnimi trakovi.
Okoliške strukture omejujejo količino razpoložljivega prostora, zato je bilo treba proizvodni obrat urediti na več ravneh. Tovarna Siemens zagotavlja najboljšo možno uporabo razpoložljivega prostora.
Gradnja in zagon proizvodnega objekta sta trajala 4 in pol meseca, kar je približno polovico manj kot primerljivi projekti, zahvaljujoč učinkovitemu in preglednemu vodenju projektov in avtomatizaciji s pomočjo TIA Portal.
Glavna tovarna v Zuffenhausnu predstavlja tradicijo Porscheja in prav tako se s Porschejem Taycanom začne premik k elektromobilnosti. Toda prostor za novo gradnjo so resno omejili obstoječe stavbe, ki jih je bilo treba delno zmanjšati.
Zuffenhausen je srce in duša znamke Porsche. Postavitev takšnega proizvodnega obrata v središču Zuffenhausna je sama po sebi velik izziv, »pravi Albrecht Reimold, član izvršnega odbora Porsche AG.
Gradnja navzgor je bila zato red dneva. Obstajajo pa tudi višinske omejitve za stavbe v Zuffenhausenu, da bi zmanjšali vpliv na pretok zraka v Stuttgartu. Rezultat je edinstven proizvodni koncept, ki kar najbolje izkoristi vsako raven in ne zapravlja niti enega centimetra višine.
Prilagoditev je zelo pomembna za kupce Porscheja. Kupci želijo avto, ki ustreza njihovim osebnim pričakovanjem, tako znotraj kot zunaj. To pomeni, da mora Porsche zagotoviti prilagodljivost vsake postaje v tovarni Taycan — velik logistični izziv s proizvodnjo na več nadstropjih.
Da bi dosegel potrebno prilagodljivost, se je Porsche odločil za fiksne transportne trakove in se odločil za Siemensovo rešitev FlexiLine z avtonomnimi vodenimi vozili (AGV). FlexiLine omogoča prilagajanje obratovalnih ciklov dejanskim potrebam, kot je zaustavitev AGV za izvajanje avtomatiziranih nalog in nato pospešitev prehoda na naslednjo procesno postajo. Celoten sistem je bil podvržen virtualni simulaciji in testiranju, da bi preprečili spopade in optimizirali delovne tokove.
Tehnološke rešitve podjetja Siemens se uporabljajo v celotnem procesu montaže vozila, povezujejo posamezne delovne postaje in prevažajo karoserije avtomobilov. Osi in vrata se odpeljejo na mesta predmontaže, dokončajo in vrnejo na linijo.
Poleg avtomatiziranih vodenih vozil in transportnega sistema vrat nagibni obešalniki EMS zagotavljajo ergonomske delovne pogoje. Ti omogočajo vrtenje karoserije avtomobila za 110 stopinj v obe smeri, tako da lahko zaposleni v Porscheju brez težav dostopajo do vseh delov.
Nazadnje težki obešalniki EMS nosijo celotno težo vozila, vključno z motorjem in visokonapetostno baterijo, do končnega sprejemnega mesta, kjer se prevaža s tekočim trakom. Celotna končna montaža je bila avtomatizirana na podlagi portfelja SIMATIC podjetja Siemens.
Znanje tehnologije transportnih trakov, ki jih ponuja Siemens, se odlično ujemajo z avtomobilsko tovarno. V montažni delavnici smo široko uporabili tehnologijo Siemens.