Svetovni voditelji in medvladne organizacije vedno bolj vidijo gradnjo ali nadgradnjo stavb za energetsko učinkovitost kot najbolj takojšen in stroškovno učinkovit vzvod za razogljičenje. Nedavno poročilo ZN poudarja, da lahko sektor do leta 2035 zmanjša 11% svetovnih emisij, kar ustreza temu, da bo eno leto odpeljal milijardo avtomobilov s ceste.
Nedavno poročilo ZN poudarja, da lahko sektor do leta 2035 zmanjša 11% svetovnih emisij, kar ustreza temu, da bo eno leto odpeljal milijardo avtomobilov s ceste.
Zato so gradbeni predpisi postali ključni gonilnik razogljičenja, saj države po vsem svetu uvedejo predpise, ki so usmerjeni tako na operativni kot tudi utelešeni ogljik (povezan z gradbeništvom in prometom). Kljub temu napredku pa po poročilu IEA leta 2024 več kot 50% novih svetovnih gradenj ni zajeto z gradbenimi predpisi.
Nacionalni podnebni akcijski načrti pogosto ne podpirajo ustrezno izvajanja teh predpisov. V skladu s Pariškim sporazumom vsaka država predloži nacionalno določene prispevke (NDC) ali nacionalne ukrepe za podnebne ukrepe za oblikovanje svoje strategije za zmanjšanje toplogrednih plinov. Medtem ko se velika večina (84%) NDC nanaša na sektor stavb, manj kot 10% zagotavlja podrobne podrobnosti o stavbah, le majhna večina (54%) pa sploh omenja energetsko učinkovitost stavb.
Verjamemo, da bi morale vlade vključiti sektor stavb v NDC. To lahko podpirajo orodja, kot je naša NDC Scorecard za trajnostne zgradbe. To digitalno orodje, ki pomaga vladam in širšim zainteresiranim stranem pri opredelitvi ukrepov najboljše prakse, ki bi jih morali vključiti v podnebni akcijski načrt države in njihov nacionalni politični okvir.
Trenutne zaveze NDC nam precej ne dosežejo cilja, da bi globalno segrevanje ohranili blizu 1,5° C. Drznost glede stavb nam ponuja priložnost, da se temu cilju veliko približamo, vendar le, če ne ostanejo slepa točka pri našem podnebnem odzivu.