Hitra železnica in umetna inteligenca: preoblikovanje ameriške infrastrukture

Opomba urednika: V tej pripovedni različici epizode Optimistični pogledi, začasna izvršna CEO Siemensa ZDA Ann Fairchild sedi z Tobias »Tobi« Bauer, CEO podjetja Siemens Mobility North America, da bi raziskal, kaj spodbuja nov zagon v potniškem in tovornem železniškem prometu v Združenih državah Amerike. Od posodobitve stare infrastrukture do gradnje najsodobnejših vlakov tukaj doma, Tobi pravi, zakaj obeti za železnico še nikoli niso bili bolj pozitivni, saj se Amerika približuje udobnemu, varnemu prevozu na 220 milj na uro. Leta 2021 je bil nagrajen Siemens Mobility 3,4 milijarde dolarjev pogodb v Združenih državah za načrtovanje, izdelavo in tehnično podporo 73 večpogonskih vlakov za Amtrak. Preberite več o podjetju Siemens Mobility tukaj.

Ann Fairchild

Tobi, trenutno je velik poudarek na posodobitvi ameriške infrastrukture. Na primer, veliko slišimo o potrebi po ponovnem izumevanju električnega omrežja za podporo podatkovnih centrov za AI. Vem, da je tudi v Združenih državah veliko navdušenja glede visokohitrostnih železnic in to navdušenje delite. Kakšno je stanje potniškega železnice v Ameriki in kakšni trendi bodo po vašem mnenju opredelili leto 2026?

Tobias Bauer

Že desetletja se govori o tem, da bi v ZDA prinesli resnično visokohitrostno železnico. Pozdravljamo našega partnerja Brightline West, ker je to dejansko storil, in z njimi smo sodelovali pri izgradnji visokohitrostne železniške povezave od Las Vegasa do Los Angelesa. Vlaki bodo zgrajeni prav tukaj v Ameriki in to bo najbolj inovativen in najsodobnejši visokohitrostni vlak na svetu.

In prepričan sem, da ko bo ameriška javnost to začutila - vozi vlak, vidi udobje, ne sedi v prometnih ovirah - bo navdušena in bo videla resnično vrednost. Nato bodo sledili številni nadaljnji projekti.

Poleg tega moramo nadgraditi. To vidim na primer pri Amtraku. Če nadgradimo splošne vlake, bo izkušnja medkrajevnih potovanj in potovanja na daljše razdalje ljudi ponovno prepričala, da se vzamejo z vlakom. In to bo spet prineslo več naložb in več projektov. Na tej točki bomo imeli vse sestavine, potrebne za širšo uvedbo tega v Združenih državah, s strokovnostjo inženiringa in seveda našo proizvodno delovno silo.

Ann Fairchild

Pomagajte našemu občinstvu razumeti, kaj slišite od vodilnih železniške industrije po vsej Ameriki.

Tobias Bauer

Pri Siemensu čutimo in slišimo navdušenje. Združene države so bile ustanovljene na železnici in obstaja veliko infrastrukture, ne glede na to, ali govorimo o tovornem železnici ali potniški železnici. Siemens je prisoten v 35 mestih z našimi lahkimi železniškimi vozili, našimi lokomotivami, avtobusi in seveda z infrastrukturo. Država pa ima infrastrukturo, ki jo je treba posodobiti, da bi železnicam, lastnikom upravljavcem zagotovili učinkovitost in seveda tudi nadgradili izkušnjo potnikov. Torej vidimo pozitivne poglede, zelo pozitivne poglede.

Siemens je na primer predstavil lokomotive na baterije z Metro North v New Yorku. Sodelujemo s prvim razredom pri nadgradnji njihovega odpremnega sistema. Močni smo v okolju CBTC (nadzor vlakov, ki temelji na komunikacijah). Vsa ta prizadevanja so dokaz, da je naša naložba potrebna in da je vpliv tam. Amtrak na primer nadgrajuje svojo floto in ponosno gradimo novo floto Airo prav tukaj v Sacramentu in v Lexingtonu v Severni Karolini.

Ann Fairchild

Pogovorimo se posebej o Severni Karolini in New Yorku. Siemens je vlagal v nove najsodobnejše objekte v obeh državah, zaradi česar je naša železniška proizvodnja resnično dvoustna. Mislim, da to veliko govori o rasti potniškega železniškega prometa v ZDA. Povejte mi o stanju proizvodnje vlakov v Ameriki in vplivu industrijskih tehnologij na tem prostoru.

Tobias Bauer

Kot ameriško podjetje imamo vse inovacije, tehnologijo in usposobljenost za načrtovanje in gradnjo naših vlakov prav tukaj v ZDA, kar vključuje vso signalizacijo, elektrifikacijo - karkoli je potrebno. Ko govorimo posebej o železniškem voznem parku, smo v zadnjih desetletjih toliko zrasli, da smo se odločili razširiti poslovanje zunaj naše tovarne v Sacramentu na vzhodno obalo. Zakaj bi šli tja? Ker želimo bližino naših strank in potencialne delovne sile. Eden od naših ciljev pri Siemensu je v celoti podpreti reindustrializacijo ZDA. Našim ljudem dajemo kariero tako, da jih vključimo v proizvodnjo, jih usposabljamo in nato ponudimo nadaljnje poklicne priložnosti v industrijskem inženiringu.

Ann Fairchild

V podjetju Siemens smo bili zelo osredotočeni na industrijsko umetno inteligenco. Kaj to pomeni za vlake? Kako industrijska umetna inteligenca vpliva na način gradnje vlakov in razmišljanja o celotni izkušnji potnikov? Kako nam pomaga pri reševanju potreb in izzivov strank?

Tobias Bauer

Nujno je sprejeti industrijsko AI. Najprej naj rečem, da smo v varnostni industriji, kar pomeni, da je naš glavni cilj zagotoviti, da naše rešitve varno prevažajo ljudi in blago. Upoštevamo vse, kar je potrebno za zagotovitev varnosti naših izdelkov, za zagotavljanje kakovosti in varnosti uporabljamo industrijsko umetno inteligenco. To je številka ena.

Drugo: Inovacije umetne inteligence bodo pomagale izboljšati naše izdelke. Z umetno inteligenco razumemo, kako delujejo naše flote in kako jih je mogoče izboljšati. To bo ustvarilo vrednost za lastnike in za naše stranke.

Toda v našem inženiringu in oblikovanju je še vedno veliko ročnega dela. Industrial AI inteligenca nam lahko v veliko pomoč pri racionalizaciji naših procesov. Na primer, želim se pogovarjati s svojo tovarno. Kje so moji deli? Kje lahko optimiziramo? Industrial AI inteligenca igra tam vlogo, saj bo to zagotovilo, da bomo lahko izpolnili obljube naših strank. Zame je pogodba obljuba. Naše stranke nameravajo pravočasno pripeljati vlake ali pravočasno zagnati svoje sisteme. Narediti moramo vse, kar je v naši moči, da zagotovimo kakovost pravočasno. Industrial AI inteligenca bo izjemno pomagala pri izboljšanju naših procesov, racionalizaciji naših procesov in doseganju ciljev.

Ann Fairchild

Kakšni so vaši optimistični pogledi na potniško železnico v Ameriki?

Tobias Bauer

Ljudje želijo potovati in cenijo udobje in varnost železnice — ne glede na to, ali potujejo po mestih ali med mesti. Hitra železnica je popolna nadgradnja tega, kako bodo ljudje doživeli potovanje.

Objavljeno: 25. februar 2026