Aký je rozdiel medzi ethernetom a automobilovým ethernetom?
Rozdiely medzi ethernetom a automobilovým ethernetom sú vo fyzickej vrstve. Vyššie uvedená komunikácia je IP ako v prípade iných typov ethernetu. Fyzická vrstva bola optimalizovaná podľa prípadov použitia v automobilovom priemysle, 100Base-T1 a 1000Base-T1 sú prepínané siete ako štandardný Ethernet, ale vysielače a káble Phy sú odlišné, používajú lacnejšie jednorazové skrútené páry s úplnou duplexnou komunikáciou, ale môže to byť tienený (STP) alebo netienený (UTP) skrútený pár v závislosti od potrieb. 10Base-T1S je tiež jeden skrútený pár, ale viacnásobná zbernica (napríklad CAN), a nie prepínaná sieť.
To sa líši od diagnostiky cez IP (DoIP) používanej na pripojenie k diagnostickej zásuvke SAE J1962 mnohými automobilovými výrobcami OEM, čo je štandardný ethernet 100Base-TX, 4-vodičový, dvojitý skrútený pár.
Prečo sa Ethernet používa v automobilovom priemysle?
Komunikácia medzi elektronickými riadiacimi jednotkami (ECU) sa stala zložitejšou a sieťová priepustnosť sa zvýšila v šírke pásma so zvýšenou softvérovou funkčnosťou v automobiloch. Komunikácia založená na Ethernet ponúka vysokú šírku pásma a vyššiu flexibilitu pre integráciu s cloudovými službami a spotrebiteľskými produktmi. A hoci môže pridať zložitejší súbor noriem a protokolov, sú škálovateľnejšie ako špecializované automobilové siete s rovnakým komunikačným softvérom, ktorý sa používa na uľahčenie aktualizácií v priebehu času.
Aká je šírka pásma automobilového ethernetu?
Prvá verzia automobilového ethernetu vyvinutá spoločnosťou Broadcom ako Broadr-Reach, potom štandardizovaná OPEN Alliance SIG pretože IEEE 100Base-T1 má prenosovú rýchlosť 100 Mbits/s. Následne bol 1000Base-T1 štandardizovaný a ponúka 1Gbit/sec a 10Base-T1S je najnovšia, ktorá ponúka lacnejšiu fyzickú vrstvu podporujúcu 10 Mbits/sec, ktorá poskytuje alternatívu k verziám zbernice CAN FlexRay a vysokej prenosovej rýchlosti. Viacnásobné prenosové rýchlosti Ethernetu je možné používať spoločne na tej istej architektúre bez zložitej brány rôznych protokolov, čo uľahčuje škálovateľnosť počas životnosti danej architektúry E/E.
Splňte právne predpisy a bezpečnostné požiadavky pomocou automobilovej ethernetovej komunikácie
Informácie v sieťach vozidiel majú zmiešanú kritickosť — niektoré z nich súvisia s bezpečnosťou alebo sú právne predpisované, zatiaľ čo iné sú pre pohodlie alebo pohodlie vodiča. Súčasná potreba komunikovať informácie súvisiace s bezpečnosťou a informácie nesúvisiace s bezpečnosťou zavádza požiadavky na spracovanie a prezentáciu takýchto údajov a návrh siete. Ethernetové siete poskytujú ďalšie možnosti konfigurácie pre návrhára siete. Môžu využívať rôzne úrovne protokolov, metód a prvkov na zabezpečenie okamžitého prístupu prioritných údajov, signálov a služieb a zároveň umožniť viacero typov údajov v tej istej fyzickej sieti.
Včasné overenie návrhu automobilového priemyslu
Existuje mnoho výhod, ktoré automobilový Ethernet prináša v porovnaní s tradičnými automobilovými komunikačnými protokolmi, ale musí byť primerane navrhnutý tak, aby plne využíval svoj potenciál. Okrem toho majú výrobcovia výrobcov návrhu pravidiel a štandardy, ktoré inštruujú inžinierov sieťového návrhu, aké ochrany sa majú použiť v scenároch návrhu systému. Automobilové softvérové riešenia pomoc s nastavením návrhového modelu, umožňuje kontroly konzistentnosti, ktoré usmerňujú dizajnéra k problémom a zabezpečujú, že siete sú podľa návrhu správne a dôsledne opísané vo výstupoch konfigurácie softvéru.
