Bezpečnostné testovanie

Vykonávame všetky skúšobné režimy pre osobné a ťažké úžitkové vozidlá, a to ako s konvenčnými pohonmi, elektrickým/hybridnými pohonmi a inými alternatívnymi palivami. Na našom vonkajšom skúšobnom poli v rozšírení našej haly na testovanie automobilov testujeme cestný nábytok ako svetelné stĺpy a smerovky, pre ktoré sme jedným z akreditovaných testovacích centier. Naša vnútorná testovacia dráha (dĺžka 160 metrov) nám umožňuje vykonávať všetky testy za podmienok s kontrolou teploty a je plne dôverná.

Okrem našich schopností testovania automobilových havárií je naše laboratórium akreditované podľa normy ISO 17025 v holandskom Helmonde kvalifikované aj na testovanie havárií leteckých sedadiel vrátane sedadiel lietadiel a letuškých sedadiel. Tieto testy sa vykonávajú na našich Inverse Crash Sled. Sme odporúčané laboratóriom rôznych staviteľov lietadiel a leteckých úradov.

Inverzné nárazové sane sú simulátor určený na testovanie zadržiavacích systémov cestujúcich, sedadiel vozidla a lietadiel a všetkých ostatných komponentov interiéru vozidla v podkomponentoch alebo testovaní celého karosérie v bielej farbe. Inovatívny pohonný systém umožňuje nastavenie najzložitejších testov, ako je napríklad testovanie krčnej chrbtice. Vynikajúca presnosť impulzov a opakovateľnosť umožňujú nášmu tímu pracovať efektívne a presne. Regulácia zrýchlenia uzavretej slučky zaručuje optimálnu kvalitu adaptácie impulzu s vynikajúcou frekvenčnou odozvou a opakovateľnosťou. S užitočným zaťažením až do 3 000 kg pokrývame kompletný sortiment od plne vybavených osobných automobilov až po kabíny nákladných vozidiel.

Testovací inžinieri musia brať do úvahy bezpečnosť chodcov aj cestujúcich. V našom testovacom laboratóriu akreditovanom ISO 17025 v Helmonde v Holandsku je náš špecializovaný tím schopný vykonať všetky testy ochrany chodcov. Vykonávame sériu nárazových testov, aby sme odhadli potenciálne riziko zranenia v prípade nehody medzi automobilom a chodcom. Testujeme hlavu chodcov dospelých a detí a náraz hornej časti nohy a dolnej časti nohy chodcov, všetko na 40 kilometrov za hodinu. Všetky testy sa vykonávajú podľa protokolov Euro NCAP a predpisov EHK OSN.

Ťažké vozidlá sa ťažko testujú, pretože vyžadujú dostatok priestoru a rozsiahle znalosti. Náš tím Helmond má viac ako 35 rokov skúseností s nárazovým testovaním pri ťažkých nákladoch a ponúka komplexné nárazové testovanie pre testovanie cestujúcich a senzorov. Ponúkame:

• Celá škála služieb od vývoja testovacieho režimu, vykonávania testov a analýzy testov
• Vykonávanie skúšok ťažkých úžitkových vozidiel do 40 kilometrov za hodinu; maximálna celková hmotnosť je 28 ton
• Testovanie snímačov vrátane skúšok zábradlia a skúšok prevrátenia

Máte zadržiavací systém pre deti v skupine 1 alebo 2 alebo zadný systém i-Size pre švédsky trh? Pre Švédsko je plus pulzný test doplnkovým testom na zabezpečenie toho, aby dieťa počas čelnej kolízie nebolo vystavené život ohrozujúcim silám vysokej hlavy, čo je vo Švédsku štandardným testom. Tento test sa líši od bežných európskych testov kvôli vyššej rýchlosti ako obvykle, veľmi krátkej brzdnej dráhe a meraniu sily krku. Tento test vykonávame v našom laboratóriu bezpečnostných testov v Helmonde v Holandsku.

Môžeme vykonať testovanie podľa normy ECE R44, ako aj s novým štandardom I-Size; ECE R129. Testujeme dopredu, dozadu orientované detské zadržiavacie systémy a nosníky, kotvové systémy ISOFIX alebo systémy pásov všetkých typov a kategórií podľa ECE R44 a ECE R129 na účely homologácie, zhody výroby, rozšírenia a iných experimentálnych testov. K dispozícii sú všetky Q-figuríny a až do najnovšej verzie nariadenia.

Skráťte si čas uvedenia na trh pomocou rozsiahleho bezpečnostného testovania a homologácie. Naše zariadenia na testovanie bezpečnosti sú vybavené najnovšími testovacími zariadeniami doplnenými o viac ako 50 rokov odborných znalostí detského zadržiavacieho systému (CRS). Kompletné testovacie nastavenie pre certifikáciu regulácie ECE R44 a ECE R129 v dynamických testoch čelného, zadného a bočného nárazu je pripravené na použitie v našich testovacích zariadeniach. S možnosťou vykonávania švédskych plus impulzných testov, skúšok pred spotrebiteľom a postupov zhody výroby (COP) ponúkame kompletné spektrum CRS testov. Naše zariadenia na testovanie bezpečnosti v Helmonde v Holandsku sú akreditované E4 RDW, E1 KBA a ISO 17025.

Výskum traumatických poranení mozgu ukázal, že ľudský mozog je citlivejší na rotačné pohyby ako čistý translačný. Odborníci na helmy po celom svete vyvíjajú najmodernejšiu testovaciu metódu, ktorá umožňuje posúdenie absorpcie rotačnej energie. Naše laboratórium je vybavené najmodernejšou technológiou na vykonávanie testovania prilby v súlade s týmito metódami.

Vykonávaním vysokorýchlostnej video analýzy, laserového umiestňovania tvarov vodiacej hlavy a bezdrôtového získavania údajov poskytujeme vysoko presné a opakovateľné testovanie prilby. Naši odborníci môžu vyhodnotiť úroveň ochrany, ktorú môže bezpečnostná prilba poskytnúť proti poraneniam mozgu spôsobeným kritickým zrýchlením rotácie. V spolupráci s výrobcami prilby vstupujeme do tejto novej éry testovania prilby a prispievame k najlepšej možnej ochrane hlavy.

Okrem referenčných testov a homologačných testov je naše laboratórium vhodné aj na experimentálne a vývojové testovanie prilby. Naši odborníci môžu pomôcť vášmu tímu nielen pri vývoji balistických prileb pre boj a presadzovanie práva, ale aj plne prispôsobené testovacie programy so zvýšenými rýchlosťami nárazu, vysokorýchlostným snímaním videa a dokonca aj 3D.

Testovanie osobných ochranných prostriedkov (OOP) zabezpečuje, že výrobok spĺňa základné požiadavky na ochranu zdravia a bezpečnosti (EHSR). Naše testovacie a homologačné laboratórium v Helmonde v Holandsku môže vykonávať testovanie prilby podľa niekoľkých noriem EN: EN1077 (snowboardové a lyžiarske prilby), EN1078 (prilby pre bicykle), EN1080 (prilby pre malé deti) a EN1385 (prilby pre vodné športy). Naše laboratórium testuje tieto prilby na tlmenie nárazov, konštrukčné požiadavky a retenčné systémy (pevnosť a účinnosť).

S-EPAC, rýchlostné e-bicykle alebo rýchlostné pedeleky vyžadujú iný typ prilby ako bežné bicykle, pretože sú klasifikované ako motorové vozidlá. Prilby S-EPAC musia spĺňať národnú normu NTA 8776, ktorá je v súčasnosti najmodernejšou normou pre prilby s rýchlosťou pedelec. Sme oficiálne označení ako laboratórium akreditované podľa normy ISO 17025 na testovanie prilby S-EPAC. Prilby môžeme otestovať a poskytnúť homologáciu na certifikáciu v spolupráci s notifikovaným orgánom KIWA.

Na účely povinnej kontroly kvality výroby výrobcu bezpečnostných pásov ponúkame dynamické skúšobné programy bezpečnostných pásov pre CoP podľa UN-R16 alebo rovnocenných predpisov. Tieto testovacie programy môžu zahŕňať kondicionovanie a cyklistiku vzoriek výroby bezpečnostných pásov.

V úzkej spolupráci so zákazníkom sme nastavili časovo efektívne testovacie projekty, aby sme včas doručovali správy o testoch CoP. To umožňuje výrobcovi bezpečnostných pásov dodať výrobcovi vozidla bezpečnostné pásy v rámci plánovania výroby, na ktoré sa vzťahujú protokoly o skúškach CoP a povinné kontroly.