Телеграф и телекс

После того как Вернер фон Сименс сконструировал свой стрелочный телеграф в 1846–47 годах, он основал новую компанию. Его устройство позволяло передавать информацию быстрее, дешевле и надежнее даже на большие расстояния. Таким образом «Сименс» внес важный вклад в развитие новой эры в коммуникации. 

Стрелочный телеграф, 1847 год
Стрелочный телеграф, 1847 год

1847 год: стрелочный телеграф

В начале XIX века главным способом быстрой связи был оптический телеграф с вращающимися сигнальными лопастями. Однако его можно было использовать только в дневное время при хорошей видимости. Одна из попыток найти решение этой проблемы привела к созданию электрического телеграфа.

 

Во время службы в Телеграфной комиссии прусской армии Вернер фон Сименс глубоко заинтересовался этим вопросом. В 1847 году он доработал стрелочный телеграф, изобретенный англичанином Чарльзом Уитстоном, обеспечив электрическую синхронизацию передатчика и приемника и получив значительно более совершенное устройство по сравнению с прежними версиями.

 

Год спустя молодая компания, названная «Телеграфно-строительная компания Сименс и Гальске» (Telegraphen-Bauanstalt von Siemens & Halske) получила первый заказ на строительство самой протяженной на тот момент телеграфной линии в Европе между Берлином и Франкфуртом-на-Майне. В результате появилась первая «линия прямого вызова» между королем Пруссии в Берлине и первым общегерманским парламентом во Франкфурте. Чтобы послать сообщение из одного города в другой, требовался всего час — настоящее чудо для того времени. Это изобретение стало первым в длинном списке инноваций компании «Сименс».

Аппарат Морзе, 1853 год
Аппарат Морзе, 1853 год

1853 год: российская государственная телеграфная сеть

В середине XIX века появлялись не только отдельные телеграфные линии, но и первые национальные сети. В период с 1853 по 1855 год компания «Сименс и Гальске» осуществила строительство российской государственной телеграфной сети общей протяженностью около 9 000 километров. В то время уже стали использовать систему Морзе, которая работала быстрее старого стрелочного телеграфа. Компания проложила подводный кабель между Ораниенбаумом и Кронштадтом и установила протяженные наземные линии в европейской части России. Для управления этим крупным проектом в Санкт-Петербурге была открыта специальная строительная контора.

 

Помимо сооружения линий связи компания «Сименс и Гальске» взяла на себя их техническое обслуживание по фиксированной стоимости. Контракты на ремонт и обслуживание продолжали действовать до 1867 года, внося ощутимый вклад в обеспечение финансовой успешности проекта. Важную роль сыграл специально разработанный прибор, получивший название «татарский гальванометр»; он позволял следить за целостностью линии с помощью электрических сигналов. Неисправности можно было быстро выявлять и устранять, что минимизировало затраты компании на обслуживание и ремонт.

Двойной Т-образный якорь с рукояткой магнето, 1856 год
Двойной Т-образный якорь с рукояткой магнето, 1856 год

1856 год: двойной Т-образный якорь

По мере увеличения протяженности и количества телеграфных линий, соединяющих различные пункты, для обеспечения их работы требовалось все больше батарей питания. Однако батареи стоили дорого, не говоря уже о неудобствах, связанных с их техническим обслуживанием. Нужны были альтернативные источники питания.

 

В 1856 году Вернер фон Сименс изобрел двойной Т-образный якорь и впервые использовал его в стрелочном телеграфе с рукояткой магнето, предназначенном для Баварской государственной железной дороги. В отличие от своих предшественников, этот «железнодорожный телеграф» не нуждался в батареях: необходимый ток вырабатывался с помощью двойного Т-образного якоря во время вращения рукоятки для отправки телеграммы. 10 лет спустя двойной Т-образный якорь ляжет в основу самого главного изобретения Вернера фон Сименса – динамо-машины.

 

Кроме того, это устройство нашло применение в индуктивных системах зажигания двигателей внутреннего сгорания. В 1877 году системой зажигания «Сименс» был оснащен знаменитый двигатель «Дойц» (Deutz) Николауса Августа Отто — один из первых четырехцилиндровых двигателей в мире. Изобретение также использовалось в судовых телеграфных и телефонных аппаратах, не говоря уже о велосипедных генераторах.

image
Перфоленточный передатчик с магнитным индуктором для Индо-Европейской линии, 1867

1868 год: начало строительства Индо-Европейской телеграфной линии

В конце XIX века Восточная Индия была самой важной колонией Британии. Однако на доставку сообщений из Лондона в Калькутту уходило почти 30 дней. Чтобы решить эту проблему, английское правительство поручило компании «Сименс» построить телеграфную линию протяженностью порядка 11 000 километров. Индо-Европейская телеграфная линия была введена в эксплуатацию в 1870 году, всего через 2 года после начала строительства.

 

Одним из новшеств, введенных в рамках этого проекта, был клавишный перфоратор. Он не только упрощал процесс создания перфолент для быстрой передачи сообщений, но и стал одним из первых носителей данных для компьютеров почти столетие спустя. При реализации проекта Вернер фон Сименс также изобрел «автономный перенос», благодаря которому телеграмму можно было автоматически передавать с одного сегмента линии на другой. Первая телеграмма дошла по новой линии из Лондона в Калькутту всего за 28 минут, поставив мировой рекорд.

Фототелеграфная система «Сименс-Каролус-Телефункен», 1927 год
Фототелеграфная система «Сименс-Каролус-Телефункен», 1927 год

1927 год: фототелеграфная система «Сименс-Каролус-Телефункен»

В 1927 году между Берлином и Веной заработала первая международная фототелеграфная система «Сименс-Каролус-Телефункен» (Siemens-Karolus-Telefunken).

 

Отправляемое изображение сканировалось с помощью фотоэлектрической ячейки, передавалось по кабелю или радио и копировалось на светочувствительную бумагу на стороне получателя с применением управляемого источника света. Вернер фон Сименс и раньше экспериментировал со светочувствительными компонентами, но изобретение новых устройств, таких как ячейка Керра, впервые позволило сканировать изображения с такой точностью, которая обеспечивала воспроизведение любых оттенков серого.

 

Компания «Сименс» разрабатывала новую технологию совместно с компанией «Телефункен» в Берлине. Первоначально исследователи предполагали, что система будет использоваться главным образом для передачи радиограмм на дальние расстояния. Однако новой разработкой «Сименс» больше всего заинтересовались крупные газеты, посчитав ее идеально подходящей для таких задач, как оперативная отправка фотографий срочно в номер.

Телексное бюро в Берлине, 1933 год
Телексное бюро в Берлине, 1933 год

1933 год: телексная сеть

Конкурирующая с телефонией телеграфная связь также нашла широкое применение, делая ставку не на скорость, а на стоимость и простоту эксплуатации.

 

Для облегчения работы ключ Морзе на телеграфном аппарате был заменен клавиатурой печатной машинки. В результате получился телетайп, который примерно с 1928 года постепенно вытеснил все прочие телеграфные устройства. По предложению компании «Сименс» Рейхспочта Германской империи запустила в 1933 году первую в мире общественную телексную сеть. Поскольку передача сообщений по телексу была значительно дешевле телефонной связи, а также обеспечивала их фиксацию в печатной форме, новая технология быстро получила широкое признание.

 

После появления транзистора и развития микроэлектроники механические компоненты телетайпа постепенно стали сменять электроникой, что позволило значительно снизить затраты и сделать работу более удобной. В 1976 году компания «Сименс» представила полностью электронный аппарат «Телетайп 1000» и за четыре года смогла завоевать около 30% мирового рынка. Доминирующее положение телетайпа сохранялось вплоть до появлениятелекопира (факса) в середине 1990-х годов.

Наша история

Ключевые даты в истории «Сименс»

Узнайте о самых важных событиях в истории компании «Сименс»!

Узнайте больше о нашей истории
История компании