Обнаружение пожара на рельсах

Почему автономные рельсовые детекторы?

Наше уникальное экономичное автономное решение для обнаружения пожара для всего подвижного состава предлагает готовое к использованию решение. Он сочетает в себе соответствие требованиям SIL2, EN 45545-2 и EN 50155, гибкое питание 24 В постоянного тока/110 В постоянного тока и прямую системную интеграцию через единую точку контакта.

Основные преимущества

Значок «большой палец вверх» бирюзового цвета расположен в центре на черном фоне. Рука стилизована и похожа на мультфильм: большой палец направлен вверх, а остальные четыре пальца свернуты в кулак.

Упростите пожарную безопасность

Автономная архитектура устраняет необходимость в отдельной панели управления огнем. Меньшее количество компонентов упрощает систему и сокращает затраты на установку, ввод в эксплуатацию и техническое обслуживание, а также сокращает затраты на весь жизненный цикл парка.

Значок щита бирюзового цвета с черным контуром и черной галочкой в центре на черном фоне.

Доверьтесь надежному обнаружению

Высокоточное обнаружение точечного и аспирационного дыма обеспечивает раннее и надежное обнаружение пожара и максимальную защиту от ложных срабатываний, обеспечивая движение поездов и безопасность пассажиров даже в условиях пыли, тепла или вибрации.

Изящный белый скоростной поезд с коричневой полосой быстро движется по двум путям по пустынному ландшафту. На заднем плане виден современный городской пейзаж с высокими зданиями и пальмами под ярким, слегка туманным небом с сияющим солнцем.

Планируйте с уверенностью

Прямая интеграция с TCMS, индивидуальная настройка параметров, гибкий источник питания и полное соответствие требованиям упрощают выдачу разрешений и обеспечивают бесперебойное выполнение проектов по всему миру.

Избранные возможности

Значок бирюзового цвета, изображающий центральный круг с несколькими меньшими кругами, соединенными с ним линиями, напоминающими сеть или молекулярную структуру, на черном фоне. Подставки для автономной архитектуры

Автономная архитектура

Детекторы работают без отдельной панели управления огнем: сигнал тревоги/неисправности подается через беспотенциальные контакты непосредственно в TCMS.

Значок лупы бирюзового цвета с символом пламени внутри на белом фоне.

Технология ASA и обнаружение на двух длинах волн

Два источника инфракрасного света, расположенные под прямым (60°) и обратным углами рассеяния (120°), позволяют различать размеры частиц, обеспечивая одинаковую чувствительность к тлеющим и пылающим огням.

Три значка шестеренки бирюзового цвета разных размеров, расположенные в треугольной форме, а самая большая шестерня находится в центре нижней части на белом фоне.

Индивидуальная настройка параметров

До трех выбираемых наборов параметров для каждого детектора адаптируют чувствительность и поведение к различным средам и областям применения.

Бирюзовый символ термометра рядом с вертикальной двойной стрелкой между двумя горизонтальными полосами на белом фоне.

Повышенные требования к температуре

Наши детекторы, разработанные для суровых условий эксплуатации на железнодорожном транспорте, соответствуют строгим требованиям OT4 к высоким температурам.

Значок бирюзового цвета, изображающий две электрические розетки, мужскую и женскую, которые отключены, но расположены под углом друг к другу. Все они расположены на белом фоне.

Plug-and-play, разные типы баз

Выберите детекторы на 24 В постоянного тока или 110 В постоянного тока с разъемом или без разъема для беспрепятственной интеграции.

Бирюзовый документ с двумя строками вверху и круглой галочкой в правом нижнем углу на светло-сером фоне.

Сертифицированный

Все детекторы полностью соответствуют требованиям SIL2, EN 45545-2 и EN 50155.

Узнайте, как другие используют автономные рельсовые детекторы

Современный поезд метро с черно-белой и красной окраской останавливается на чистой, хорошо освещенной станции метро. На передней панели поезда изображены надпись «M2 BRÓDNO» и цифра «89». Станция имеет темно-синюю перфорированную стену с белым знаком «Młynów», светлую платформу с тактильным покрытием и потолок с многочисленными круглыми огнями. На заднем плане на платформе видно несколько пассажиров.

ŠKODA GROUP - Варшавский метрополитен

Автономные детекторы подключаются сухими контактами к существующей системе TCMS без пожарной панели. Гибкие базовые опции обеспечивают высокую доступность поездов вместимостью более 1500 пассажиров; 37 поездов курсируют с 2022 года.

Подробнее

Компания Siemens Mobility GmbH - Валеро

Высокоскоростной поезд — Египет: поезда Velaro созданы для работы в условиях жары, песка и пыли. Датчики, работающие по принципу «подключи и работай», подключаются к TCMS — нет специальной пожарной панели. Материал SIL2 focus plus V0 обеспечивает надежное обнаружение в машинном отделении.

Подробнее

Белый локомотив Vectron едет по рельсам у реки с воздушными линиями и облачным небом в сельской местности.

Siemens Mobility GmbH - Вектрон

Локомотив — Vectron: 763 локомотива, оснащенных автономными многокритериальными/оптическими детекторами на грубой основе. Интеграция TCMS по принципу «подключи и работай» снижает сложность и снижает количество отказов, обеспечивая надежное обнаружение машинного отделения.

Подробнее

Изучите дополнительные ресурсы

Технические детали

Техническое описание | Стандартный и готовый точечный детектор
Техническое описание | Точечный детектор грубых условий
Техническое описание | Аспирационный детектор дыма

Файлы для загрузки

Листовка | Автономное обнаружение