Siemens предлагает строительство как с нуля, так и с нуля.

Гринфилд: Обычно используется тонкое портальное решение, занимающее минимальную площадь для крепления подвесного диспенсера и кабелей.

Brownfield: Легко интегрирует точки зарядки в существующую подвесную конструкцию (потолок или крыша).

Узнайте больше о наших вариантах строительства и прокладки кабелей в нашей брошюре.

Подвесная система экономична и настолько проста, насколько это возможно. Кабель всегда доступен и готов к использованию. Он идеально подходит для склада, где нет изменений в длине автомобиля и нет ограничений по пространству.

Решение с кабельной катушкой позволяет безопасно хранить зарядный кабель на катушке, когда в нем нет необходимости. В зависимости от длины автомобиля катушка обеспечивает столько кабеля, сколько необходимо. Система очень гибкая, а втягивание кабеля обеспечивает дополнительную безопасность.

Система прокладки тросовых кабелей очень эффективно втягивает зарядный кабель, используя трос, параллельный зарядному кабелю, что обеспечивает дополнительную безопасность. Снижение механической сложности до одного натяжения троса повышает надежность. Таким образом, эта система отличается низкой сложностью, но при этом отличается высокой гибкостью и надежностью.

В системе «кабель на рельсах» зарядный кабель направляется по направляющей, установленной на портале или потолке. Этот тип системы позволяет легко перемещать подвесной трос по транспортному средству, охватывая транспортное средство разной длины. Эта система гибкая, несложная и простая в обращении.

Контактный капот позволяет автономно заряжать транспортные средства в депо. Система обеспечивает мощную автоматическую зарядку, подходящую для автобусов, со встроенным (бортовым) пантографом. Он прост в установке и использовании.