Узнайте, как инновационные конвейерные технологии Siemens способствуют производству Porsche Taycan eCar.
Производственный цех нового Taycan eCar был построен на главном заводе Porsche в Цуффенхаузене, несмотря на то, что производство спортивных автомобилей параллельно шло полным ходом.
Вот почему Porsche решила оставить конвейерную ленту далеко позади. Сжатые сроки, требования к конструкции и необходимость гибкости привели к новому подходу к производству: автономные управляемые транспортные средства доставляют кузова автомобилей с одной технологической станции на другую.
Автоматические транспортные средства повышают гибкость производства по сравнению с традиционными стационарными конвейерными лентами.
Окружающие конструкции ограничивают доступное пространство, поэтому производственное помещение пришлось расположить на нескольких уровнях. Завод Siemens обеспечивает оптимальное использование доступного пространства.
Благодаря эффективному и прозрачному управлению проектами и автоматизации с помощью TIA Portal строительство и ввод производственного объекта в эксплуатацию заняли четыре с половиной месяца, что примерно вдвое меньше, чем у аналогичных проектов.
Главный завод в Цуффенхаузене является традицией Porsche, и именно здесь с Porsche Taycan начался переход к электромобилям. Но пространство для нового строительства было серьезно ограничено существующими зданиями, которые пришлось частично сократить.
«Цуффенхаузен — это сердце и душа бренда Porsche. Создание такого производственного предприятия в центре Цуффенхаузена само по себе является серьезной проблемой», — говорит Альбрехт Реймольд, член правления Porsche AG.
Поэтому строительство вверх было обычным явлением. Но существуют также ограничения по высоте зданий в Цуффенхаузене, чтобы минимизировать влияние на воздушный поток в Штутгарте. Результатом стала уникальная производственная концепция, позволяющая максимально использовать каждый уровень и не терять ни сантиметра высоты.
Кастомизация очень важна для клиентов Porsche. Клиентам нужен автомобиль, отвечающий их личным ожиданиям как внутри, так и снаружи. Это означает, что Porsche должна обеспечить гибкость каждой станции на заводе Taycan. Это серьезная логистическая проблема, связанная с распределением производства на нескольких этажах.
Чтобы добиться необходимой гибкости, компания Porsche отказалась от стационарных конвейерных лент и выбрала решение Siemens FlexiLine с автономными транспортными средствами (AGV). FlexiLine позволяет адаптировать рабочие циклы к реальным потребностям, например останавливать AGV для выполнения автоматизированных задач, а затем ускорять его для перехода на следующую обрабатывающую станцию. Вся система была подвергнута виртуальному моделированию и тестированию для предотвращения конфликтов и оптимизации рабочих процессов.
Конвейерные технологии Siemens используются на протяжении всего процесса сборки транспортных средств, соединяя отдельные рабочие станции и транспортируя кузова автомобилей. Оси и двери доставляются в места предварительной сборки, комплектуются и возвращаются на линию.
В дополнение к автоматизированным транспортным средствам и системе дверных конвейеров наклонные подвески EMS обеспечивают эргономичные условия работы. Это позволяет поворачивать кузова автомобилей на 110 градусов в обоих направлениях, поэтому сотрудники Porsche могут без проблем получить доступ ко всем деталям.
Наконец, тяжелые подвески EMS переносят весь вес автомобиля, включая двигатель и высоковольтную батарею, в пункт конечной приемки, где оно транспортируется с помощью конвейерной ленты. Вся окончательная сборка была автоматизирована на основе портфеля SIMATIC от Siemens.
Навыки в области конвейерных технологий, предлагаемые Siemens, идеально подходят для автомобильного завода. Мы широко использовали технологию Siemens в сборочном цехе.