Три года открытий в области моделирования: создание преимуществ для инфраструктуры и мобильности
Созданы проекты в Центре передового опыта новые стандарты и возможности моделирования сложной инфраструктуры и мобильности. Открытия, сделанные Siemens и Georgia Tech за последние три года, принесут реальную пользу будущему проектированию и планированию инфраструктуры и транспорта.
Поскольку исследователи сосредоточены на районе аэропорта Атланты — самого загруженного аэропорта мира — достижения в области моделирования и моделирования могут дать значительные результаты в реальном мире.
Siemens и Georgia Tech участвовали в семи конкретных исследовательских проектах:
- Подзарядка электромобилей и оптимизация мобильности с помощью среды визуализации (EVERMOVE):
Проект EVERMOVE был сосредоточен на стратегическом размещении зарядных станций для электромобилей (EVCS) в аэропорту Атланты для обеспечения устойчивой мобильности в больших масштабах. Исследование открыло новые мощные возможности в области моделирования устойчивости на основе сценариев, прогнозирования спроса на авиаперевозки и оптимизации инфраструктуры в условиях неопределенности, что помогло создать новый стандарт анализа устойчивых перевозок.
- Комплексный анализ зеленой архитектуры (GAIA):
В рамках проекта GAIA были созданы модели энергетических нагрузок для изучения взаимосвязи между спросом и
оптимальный поставка различных сценариев для штаб-квартиры Siemens Corporate Technology (CT) в Принстоне, штат Нью-Джерси. Результатом стал ряд симуляций, которые позволили лучше понять тенденции, взаимозависимости и надежность оптимальных с точки зрения затрат портфелей DER, которые впоследствии можно было бы использовать для более эффективного проектирования энергетических систем на месте.
- Почасовое моделирование энергопотребления для анализа технологических инфузий (HESTIA):
Проект HESTIA был сосредоточен на жилом здании Kendeda Living Building от Georgia Tech, экологичном здании кампуса, которое может вырабатывать электроэнергию с помощью солнечных панелей на крыше, используемых в дневное время. Чтобы определить оптимальное использование любой избыточной энергии, исследователи создали прецедент моделирования строительных систем с использованием устоявшихся и новейших технологий для снижения затрат и сокращения выбросов.
- Интегрированная мобильная среда для исследования устойчивых инфраструктур (NEXUS):
Основная задача NEXUS заключалась в том, как объективно оценить и сравнить будущие альтернативы мобильности без рисков и затрат, связанных с физическими испытаниями. В результате появилась полностью интерактивная панель управления для поддержки принятия решений, позволяющая визуализировать компромиссы в стратегиях мобильности в режиме реального времени, а также моделировать базовые условия транспортировки, что поможет перенести планирование перевозок с реактивных мер на упреждающую оптимизацию.
- Энергоустойчивая инфраструктура для мобильности и спроса на энергию (PRIMED):
В рамках проекта PRIMED были изучены преимущества различных портфелей энергетических технологий (сочетание возобновляемых источников энергии и электроэнергии, поставляемой от сети), позволяющих справляться с переменными параметрами зарядки транспортных средств и одновременно удовлетворять экстремальные потребности в поездках и перебои в электросети. Это позволило понять, как DER могут повысить устойчивость в периоды больших объемов путешествий.
- Трансформационный устойчивый интегрированный транспорт (ТРАНЗИТ):
В рамках проекта TRANSIT была разработана комплексная методология моделирования, моделирования и оптимизации транспортных сетей, сталкивающихся с разрушительными событиями. В результате была создана полностью интегрированная интерактивная платформа, на которой заинтересованные стороны могли сравнивать стратегии мобильности и приоритизировать показатели эффективности в режиме реального времени.
- Переход на Electric Resources для обеспечения отказоустойчивости и доступности (TERRA):
В рамках проекта TERRA были смоделированы конкретные потребности в энергии в международном аэропорту Хартсфилда Джексона в Атланте (HJAIA) для количественной оценки новых целей в области отказоустойчивости. В результате была создана оригинальная модель для изучения компромиссов между приоритизацией различных критических нагрузок во время простоя.
Наши совместные проекты в Технологическом центре передового опыта штата Джорджия принесли Siemens значительную пользу. Благодаря этим усилиям компания Siemens ускорила дальнейшие исследования и разработки в области вентиляции зданий, качества воздуха в помещениях, предотвращения скопления людей и оптимизации инфраструктуры — эти возможности приобретают все большее значение в современных быстро меняющихся условиях застройки и транспорта. Эти инновации помогут Siemens решить сложные задачи в области энергоэффективности, отказоустойчивости и общественного здравоохранения, а также укрепить свое лидерство в области цифровых двойников и технологий моделирования.
«В условиях, когда новые технологии появляются беспрецедентно быстрыми темпами, будущее аэрокосмической и оборонной промышленности все больше зависит от способности создать и поддерживать экосистему передового опыта», — говорит Паоло Коломбо, руководитель отдела глобального развития промышленности Siemens Digital Industries Software (DISW) в сфере аэрокосмической и оборонной промышленности. «Партнерство между ASDL и Siemens является идеальным примером этого: исследовательское учреждение занимает лидирующие позиции в аэрокосмическом, оборонном и транспортном секторах, где талантливые исследователи и студенты могут выполнять свою работу с технологиями Siemens, эффективно соединяя данные, модели и системы на протяжении всего жизненного цикла».
