Как Siemens электрифицировала 50 процентов своего автопарка в США
Вот что на самом деле ушло на половину пути. Мы начали не с грузовиков. Мы начали с Tesla в декабре 2020 года, а в 2021 году расширили производство Volvo и Ford Mustang. В феврале 2023 года, когда я проработал на этой должности несколько месяцев, я провел полевое исследование в некоторых из наших крупнейших сервисных центров, приехал с весами и вскрыл задние части фургонов, чтобы узнать, что на самом деле перевозили технические специалисты. Находка оказалась откровенной.
Я сказал: «Ребята, мы перевозим много воздуха», потому что все больше и больше наших запчастей отправлялось нашим клиентам, а монтажом занимались наши сотрудники, поэтому в их автомобилях в основном были инструменты и лестница.
Умножьте это на четыре сотни автомобилей, и вы будете тратить бензин впустую, каждый день объезжая пустой склад.
Итак, я и моя команда по автопарку поменяли автомобиль в соответствии с требованиями работы. Мы перевели сервисные бригады на Chevrolet Equinox, сначала в бензиновых версиях, чтобы доказать свою концепцию, а затем быстро перешли на Equinox EV, который сейчас является нашим самым распространенным автомобилем. Технические специалисты, которые использовали большие фургоны, сели на электромобиль Silverado с запасом хода более 400 миль. Специальная комплектация, система складных лестниц и единственный открытый отсек с ванночкой для снаряжения — все это стало возможным благодаря отзывам водителей и пожеланиям клиентов.
Ничего из этого не существовало в готовом виде. Никто не производил нарядов для внедорожников или покрывал Silverado EV в нужном нам объеме, поэтому мы поручили таким аутфиттерам, как Adrian и LTA, разработать их. За ним последовал рынок. В настоящее время Siemens является одним из крупнейших коммерческих клиентов General Motor по производству электромобилей во всем мире. Сегодня в наших парках Equinox и Silverado насчитывается 2232 электромобиля, каждый из которых способен передавать энергию обратно в здание или сеть.
Весь процесс выглядел следующим образом:
- 2019 год: базовый год для снижения наших абсолютных показателей
Выбросы парниковых газов категорий 1 и 2 на 90 процентов
к 2030 финансовому году и сохранение абсолютного сокращения выбросов парниковых газов категорий 1 и 2 на уровне не менее 90 процентов в период с 2030 по 2050 финансовый год
- 2021: Запуск DEGREE, стратегической и поддающейся измерению системы ESG, охватывающей все аспекты охраны окружающей среды, социальной сферы и управления (ESG). Он служит глобальным руководством для всех предприятий Siemens, включая Siemens USA, и содержит обязательные ключевые показатели эффективности, охватывающие шесть основных аспектов, включая декарбонизацию.
- 2020: Внедрение Tesla в наш корпоративный автопарк.
- 2021 год: парк электромобилей еще больше расширился с появлением Volvo XC40 и Ford Mustang Mach-E.
- 2022 год: дальнейшее расширение с появлением автомобилей VW ID4 и Ford F-150 Lightning
- Начало 2023 года: в наших самых загруженных сервисных точках начались полевые исследования транспортных средств. Команда пришла с весами, открыла задние части рабочих фургонов, взвесила все, что находилось в салоне, и опросила водителей, чтобы начать переход на новый формат транспортных средств для электромобилей.
- Лето 2023 года: размещены первые заказы на новые автомобили, начиная с моделей с внутренним сгоранием, в подтверждение нового формата автомобилей.
- Конец 2023 года: автомобили начинают поступать; более 100 агрегатов внутреннего сгорания отправляются в путь первыми, чтобы подтвердить, что новый формат работает.
- С 2024 года: серьезный переход на электромобили: с 250 электромобилей в автопарке до более 1600 за один год. К декабрю 2024 года Siemens удалось сократить выбросы CO2 на 60 процентов На всех наших предприятиях, начиная с 2019 базового года, мы превысили 55 процентов от первоначального целевого показателя к 2025 году, и этот тренд в нашем парке электромобилей будет ускоряться.
Лидерство в компании Siemens Smart Infrastructure позволило ускорить этот процесс. Когда сотрудники просили сделать исключение (а некоторые и сделали), ответ заключался в том, что запросы об исключениях поступали в верхнюю часть дома, и на этом разговор обычно заканчивался. Руководство Siemens заявило: «Электрификация — это то, чем мы занимаемся», и это стало ясно сверху вниз. Лидерство во всей компании стало очевидной движущей силой нашего прогресса в области устойчивого развития. Их приверженность дает нам уверенность в том, что к 2030 финансовому году мы сможем сократить абсолютные выбросы от собственных предприятий на 90 процентов при одновременном сокращении остаточных выбросов и достичь нулевого уровня выбросов по всей цепочке создания стоимости к 2050 финансовому году. Когда руководители высшего звена лидируют, об этом узнают представители компании и других предприятий отрасли.
Почему электрификация автопарка имеет стратегический смысл в 2026 году
То, что мы пережили при электрификации парка Siemens, теперь доступно другим автопаркам. Существуют коммерческие модели. Сети зарядки расширились. Экономика выживает, не полагаясь на стимулы, что важно, потому что федеральные налоговые льготы на электромобили изменились, несмотря на сохранение многих государственных и коммунальных программ. Теперь автопарк, создающий свое экономическое обоснование, по-прежнему может реально сэкономить.
Единственная часть головоломки, которую большинство операторов недооценивают, — это время. Модернизация коммунальных сетей для электроснабжения склада может занять от трех до пяти лет, поэтому планирование оплаты до покупки сопряжено с трудностями. Джон Хитон (John Heaton) из WSP прямо говорит об этом: заблаговременно подключайте коммунальное предприятие, планируйте его поэтапное развитие и относитесь к электрификации как к долгой задаче. Компании, которые теперь приступают к выбору участка и координации коммунальных услуг, смогут определить стоимость позже, прежде чем будет заказан один автомобиль.
Есть еще одна причина, по которой 2026 год важен, и именно ее упускают из виду заголовки газет. Парк подключенных электромобилей — это поток данных в реальном времени и распределенное хранилище энергии. Сочетая реальный и цифровой миры, эти транспортные средства могут моделировать поведение автопарка в условиях жары, холода или высоты, а также передавать энергию обратно в здание во время простоя. Siemens управляет собственным автопарком именно такой системы. Некоторое время назад автомобиль перестал быть транспортным средством.
Передовые практики электрификации автопарка: уроки для руководителей корпоративных автопарков
Уроки, которые лучше всего подходят для путешествий, непривлекательны. Вот те, которые навсегда останутся со мной как с менеджером автопарка:
- Лидерство рано приходит на работу и расчищает путь. Это стало существенным отличием парка автомобилей Siemens.
- Сосредоточьтесь на работе и правильных рабочих циклах, а не на автомобиле. Изучите маршруты движения, инструменты, необходимые вашим обслуживающим сотрудникам, и то, куда едут ваши сотрудники.
- Спланируйте необходимую зарядную инфраструктуру до появления транспортных средств. Координация коммунальных услуг, зарядка со склада и выбор места на первом месте, а не после прибытия электромобилей.
- Используйте данные, чтобы опровергнуть все предположения о развертывании электромобилей. Реальная история того, как работает ваш текущий автопарк, кроется в данных, а не в мифах, которые невозможно измерить.
- Привлеките своих коллег по отрасли. Такие организации, как EV100 и Corporate Electric Vehicle Alliance, сокращают время обучения за счет обмена данными — ищите их.
Мы выполнили работу и продолжаем ее выполнять. Следующие 2000 автомобилей уже учат команду тому, чего не смогли сделать первые 2000. Если ваша организация обдумывает тот же шаг, значит, экономика и инфраструктура готовы к этому лучше, чем можно предположить из заголовков газет.
На Неделе климата мы расскажем подробнее, в том числе о том, к чему нас приведёт следующий этап. Обращайтесь к коллегам по EV100 и более поздним версиям, расскажите о своем прогрессе и о том, что вы узнали, потому что при сравнении записей данные лучше. Присоединяйтесь к обсуждению, расскажите о прогрессе в электрификации своего автопарка и помогите ускорить переход, изучая опыт организаций, уже осуществляющих переход.
Опубликовано: 18 августа 2026 г.
