Gebroeders Doms оптимизирует логистику в компании Tarkett

Гибкие острова вместо фиксированных линий

Таркетт искала решение. «Первоначальные предложения касались стационарных конвейерных систем. Поддоны прибывают, раскладываются, коробки перемещаются на следующую станцию, снова упаковываются на новый поддон, а затем упаковываются. Стационарная линия обеспечивает небольшую гибкость и фактически потребует большего количества перемещений вилочного погрузчика, чем в настоящее время. Вот почему мы обратились к компании Gebroeders DOMS — мы уже познакомились с ними по проекту робототехники на другом предприятии».

«Мы специализируемся на логистике в производственных условиях: перемещении продукции с машины на машину», — объясняет Питер Домс, управляющий директор Gebroeders Doms. «Все чаще мы делаем это с помощью AGV. На производстве мы наблюдаем переход от стационарных длинных производственных линий к гибким производственным островам, которые бесперебойно работают друг с другом. Мы предложили тот же подход для этой складской среды. С помощью AGV мы намного лучше воспроизводим то, как люди на самом деле справляются с логистическими задачами».

Это привело к созданию Pick Pack: решения, состоящего из трех AGV, которые транспортируют поддоны двум роботам, которые затем раскладывают, маркируют и складывают их на пять разных поддонов на каждого робота. Готовые поддоны транспортируются обратно с помощью AGV в автоматическую упаковку, где они готовятся к отправке.

«Это работает намного лучше, чем стационарная линия», — подтверждает Ронни. «Кроме того, мы совершаем гораздо меньше грузовиков, чем раньше, потому что всю работу берут на себя AGV».

SIMOVE Fleetmanager как готовый к использованию набор инструментов

Основой Pick Pack является программа SIMOVE Fleetmanager, которая управляет всем процессом. «Мы интенсивно работаем с AGV всего пару лет», — добавляет Питер. «Обычно этому сложно научиться. Большинство производителей AGV разрабатывают собственные наборы инструментов и средства управления транспортными средствами, которые вы должны сначала освоить. С таким пакетом, как SIMOVE, в этом нет необходимости. Техническая основа готова, все работает слаженно, и мы можем сосредоточиться на конкретном решении».

«У нас есть несколько команд, которые разрабатывают наше программное обеспечение и динамику транспортных средств и обеспечивают их совместимость со всеми AGV с помощью открытого протокола VDA 5050», — подтверждает Йерун Питерс, менеджер по работе с клиентами Siemens. «SIMOVE Fleetmanager встроен в WinCC OA, что упрощает управление им для компаний по автоматизации, обладающих некоторым опытом Siemens. Мы предоставляем строительные блоки, которые Gebroeders Doms может быстро ввести в действие».

Интеграция с существующим автоматизированным складом также была простой благодаря SIMOVE Fleetmanager. Питер объясняет: «ПЛК просто отправляет готовую информацию менеджеру флота, и он берет на себя управление. Нам не нужна была дополнительная система управления складом (WCS). В ПЛК встроен мини-унитаз, который напрямую взаимодействует с системой управления складом (WMS)».

Создание устойчивой цепочки поставок

«Я рад, что Tarkett продолжает производство в Европе. Проблемы серьезны: нехватка рабочей силы, старение рабочей силы, цели устойчивого развития. Автоматизация — это не только экономическая необходимость, но и социальный императив. Здесь мы видим наглядный пример того, как вместе мы можем обеспечить переход к устойчивой цепочке поставок. Это также полностью соответствует новой тенденции решоринга и решоринга».