Поэтому, когда в этом году компания расширила производство тремя новыми линиями, она также воспользовалась шансом сделать эту критически важную систему умнее. Интеллектуальные стартеры двигателей теперь контролируют ток, напряжение и мощность в режиме реального времени, закладывая основу для профилактического обслуживания.
Производитель под собственной торговой маркой Holiday Ice производит 600 миллионов мороженого в год для клиентов в более чем 20 странах. Для удовлетворения растущего спроса были интегрированы три новые производственные линии, что увеличило производственные мощности как минимум на 25 процентов. В то же время эффективность повысилась, а затраты остались контролируемыми. Новые линии работают с лета этого года.
Критическая транспортная система как отправная точка
В рамках подготовки к расширению производства компания Holiday Ice в прошлом году обновила морозильную установку, а также адаптировала и расширила систему, отработанную в конце производственного цикла. Эта транспортная система перемещает продукты с нескольких этажей в упаковочные машины, где они упаковываются во внешние коробки, укладываются на поддоны, а затем хранятся в морозильной камере. Продукция с разных линий сходятся на едином центральном конвейере — важнейшем узле завода.
Эта центральная конвейерная лента должна работать непрерывно: если она выходит из строя, все производство останавливается. Перемещение морозильной установки потребовало перемещения центрального шкафа управления. Это дало Holiday Ice возможность также заменить устаревшую систему управления перспективным решением, обеспечивающим дальнейший устойчивый рост.
Для конвейерной ленты, которая должна непрерывно работать, данные являются ценной информацией. Это позволяет быстрее реагировать на аномалии, такие как двигатель, который внезапно потребляет больше электроэнергии.
От стандартных до интеллектуальных: пускатели двигателей по принципу «подключи и работай»
Компания VSE Industrial Automation, партнер Siemens, специализирующаяся на решениях по управлению движением и управлению, заменила старый центральный процессор (CPU) конечной системы новым высококачественный ПЛК и установлен интеллектуальные стартеры двигателей в шкафу управления. Стандартные стартеры двигателя интеллектуальны с помощью модуля plug-and-play и не требуют дополнительного места в шкафу.
«Мы смогли установить их эффективно, без трудоемких работ по прокладке кабелей» говорит Ян ван Вуурен, технический менеджер VSE. «Благодаря своей логической конструкции они также просты в обслуживании».
Помимо включения и выключения, стартеры двигателя, помимо прочего, постоянно измеряют ток, напряжение и мощность. Это дает представление о поведении двигателей, приводящих в движение конвейерные ленты. «Визуализируя эти данные, вы можете увидеть, как работает двигатель, как часто он останавливается и сколько запусков и остановок», говорит Рууд Дофферхофф, который помогает производителям внедрять технологии интеллектуальных двигателей в Siemens.
Данные можно использовать как в операционных технологиях (OT), так и в ИТ-средах. Это способствует переходу от реактивного или периодического обслуживания к профилактическому обслуживанию на основе данных. Кроме того, непрерывный мониторинг потребления энергии позволяет целенаправленно управлять энергопотреблением, например, для снижения пиковых нагрузок.
Инвестиции в будущее, основанное на данных
Хотя Holiday Ice пока не активно использует имеющиеся данные о стартерах двигателей, управляющий директор Рулоф Книйн явно видит в этом инвестицию в будущее. «У нас уже есть форма профилактического обслуживания, но мы пока не используем всеобъемлющую систему. Мы действительно хотим подготовить наши установки к этому. Вот почему мы включаем интеллектуальную производственную функциональность во все наши инвестиции. Непрерывность — наш главный приоритет. Если мы сможем использовать данные стартеров двигателей для этой цели, это принесет дополнительную пользу. Если вы слышите или видите грохот конвейерной ленты, значит, вы уже опоздали. Приоритетом сейчас является стабильная работа наших новых производственных линий; дальнейшая оптимизация последует позже».
Август 2026