TARUS: ускоритель скорости и цифровая трансформация

Содействие инновациям для лидеров TARUS

Изобретения и инновации — основа семейного предприятия TARUS, единственного американского производителя глинофрезерных станков для проектирования транспортных средств. В 1984 году компания из Стерлинг-Хайтс, штат Мичиган, полностью изменила автомобильную промышленность, представив миру свое изобретение Claymill.

Позже компания TARUS приняла на вооружение инновационное революционное управление станком SINUMERIK ONE от Siemens. Этот новаторский фрезерный станок с ЧПУ, оснащенный всеми возможностями фрезерования и сканирования для моделирования конструкций концептуальных автомобилей, задал тон и оправдал высокие ожидания компании TARUS, которая и по сей день является лидером этой отрасли.

Решение использовать платформу Siemens SINUMERIK ONE открыло для TARUS новый путь вперед, соответствующий передовой репутации компании и открывающий путь к дальнейшим инновациям в ближайшие годы.

Сроки сыграли ключевую роль в партнерстве TARUS и Siemens. Скотт Дойл из Electro-Matic, надежного поставщика решений и технологического партнера TARUS, знал потребности своего клиента.

«Точное понимание функций TARUS и его превосходного управления движением — многое из того, что делала компания TARUS, не помешало Siemens», — говорит Дойл, вице-президент Electro-Matic по продажам OEM. «Возможность была совершенно очевидна».

Дойл познакомил Дуга и Дейва с технологиями Siemens и заверил, что многотехнологичный SINUMERIK ONE может повысить производительность машин TARUS, сохранив при этом краеугольный графический пользовательский интерфейс компании.

По словам Дейва, покупатели, использующие TARUS Claymill для своих моделей автомобилей в натуральную величину, «в восторге». «Он прочный, работает намного быстрее, плавнее, тише — и все это. Машины работают стабильно и надежно».

Теперь компания TARUS и ее клиенты получают преимущества на всех этапах производственного цикла: от настройки и настройки станка до его производительности и пропускной способности.

Самым важным для Дейва, Дуга и их клиентов является знакомый внешний вид системы управления TARUS. Это было их самой большой проблемой и самым большим вопросом при адаптации машин TARUS к SINUMERIK ONE. По словам Дуга, этот процесс занял около года и предполагал сотрудничество сотрудников Siemens и TARUS, и результаты не имеют себе равных в отрасли.

«Ни у кого нет такого надежного пользовательского интерфейса, как у SINUMERIK ONE. В этом и заключается секретный соус», — сказал он. «Поскольку мы уже написали собственное программное обеспечение под свой контроль, мы смогли объединить эти две вещи в интересах наших клиентов».

Пользователи по достоинству оценили и знакомы с интерфейсом TARUS, но при этом обладают превосходной производительностью машины. Качество поверхности, точная резка, продолжительность цикла и надежность имеют решающее значение для компании TARUS и ее клиентов при изготовлении глины в будущих моделях автомобилей. Фактически, именно точность режущих инструментов обеспечивает желаемую отделку поверхности и исключает трудоемкую ручную скульптуру.

По словам Дейва, клиенты, использующие станки TARUS в качестве дополнения к собственным командам дизайнеров и скульпторов, действительно добиваются более качественной поверхности, которую редко нужно сглаживать вручную.

«Только по вычислительной мощности SINUMERIK ONE работает на 30% быстрее», — говорит Крис Гримм, менеджер по продажам OEM в Siemens. В подтверждение этого утверждения Дойл воочию убедился в результатах работы с внутренними машинами TARUS. «Их пропускная способность значительно возросла», — сказал он.

Клиенты экономят еще больше времени на этапе проектирования и фрезерования моделей автомобилей, поскольку программное обеспечение TARUS позволяет вносить изменения «на лету».

Дуг объясняет: «Благодаря нашему программному обеспечению у клиентов есть выбор. Они могут фрезеровать модель автомобиля, а если они хотят внести небольшие изменения, они могут вылепить ее вручную, а затем измерить ее. Они могут отсканировать его с помощью своей системы сканирования, а затем фрезеровать его на другой стороне модели. Или они могут отправить его обратно в свою систему CAD, чтобы заархивировать изменения. Иногда они решают внести изменения в машину.

Они беседуют с дизайнером или 3D-модельером, и этот человек вносит изменения в программу, а затем возвращается и обрабатывает ее. В лепке из глины есть много плюсов и минусов. Наши средства управления позволяют этому случиться».

Дуг также подчеркнул, что надежность является важным преимуществом для клиентов. По его словам, надежность означает сокращение времени простоя, что увеличивает производительность, назвав SINUMERIK ONE «одним из самых надежных в мире».

«SINUMERIK ONE значительно повысила надежность по сравнению с нашим предыдущим решением. Надежность означает повышение производительности для клиентов, снижение гарантийных расходов на TARUS и повышение доверия при продаже этих машин новым и существующим клиентам».

По словам Дуга, SINUMERIK ONE особенно полезен при настройке и развертывании машины. Используя процесс, который он называет «клонированием», команда TARUS может запрограммировать одну машину и реплицировать ее на нескольких машинах.

«Мы берем настройки с одной машины и помещаем их на следующую машину, включаем ее, и все работает», — сказал он. «Каждая машина работает так же, как и та, которую мы только что построили».

Хотя Дейв и Дуг сосредоточены на том, чтобы работать здесь и сейчас, обеспечивая немедленные результаты как внутри компании, так и для своих клиентов, они также думают о долгосрочной перспективе. Это еще одна причина, по которой братьям было удобно переходить с внутреннего управления.

Являясь относительно новой инновацией, основанной на опыте успеха, Siemens будет поддерживать SINUMERIK ONE на протяжении многих десятилетий. У TARUS и ее клиентов не возникнет проблем с приобретением новых деталей или обслуживанием клиентов как от Electro-Matic, так и от Siemens.

«Доступность запасных частей на долгие годы — это очень важно», — говорит Дуг. «Когда детали поступят, мы знаем, что они будут работать. Они работают по принципу «подключи и работай», а Siemens также поддерживает цепочку поставок».

Поддержка клиентов — это совместная работа Electro-Matic и Siemens. По словам Дойла, в Electro-Matic работают штатные прикладные инженеры, которые могут посетить TARUS и предоставить поддержку продукции до определенного уровня сложности, прежде чем обратиться за поддержкой к местному прикладному инженеру Siemens.