Высокие технологии на рельсах

Сократите выбросы за счет аренды двухрежимных железных дорог

Через несколько месяцев компания ITL Eisenbahngesellschaft в Дрездене получит новый двухрежимный локомотив Siemens Mobility Vectron для различных условий движения. Компания, входящая в Captrain Deutschland и SNCF, использует интеллектуальное решение по операционной аренде для финансирования современных железнодорожных технологий.

Поставщик железнодорожной логистики эксплуатирует широкий спектр локомотивов различных производителей по всей Германии. К ним относятся несколько автомобилей Vectron Dual Mode, которые перевозят строительные материалы, зерно и нефтепродукты. Гибридная модель может работать как на электричестве, так и на дизельном топливе, что устраняет необходимость в дорогостоящем топливе на электрифицированных линиях.

Обновленный заказ, размещенный в Siemens Mobility, показывает, насколько ITL (аббревиатура расшифровывается как «Импорт, транспорт, логистика») удовлетворена этим экологически безопасным и экономичным решением. Кроме того, компания, основанная в 1998 году, стремится использовать синергию, поскольку ее водители и обслуживающий персонал теперь обладают обширным опытом работы с двухрежимным режимом Vectron.

Вперёд полным ходом, но экономично

Энергоэффективный двухсиловой локомотив сочетает в себе лучшее из обоих миров. Благодаря дизельному баку объемом 2500 литров он при необходимости обладает мощностью обычного магистрального локомотива, но в электрическом режиме он может продемонстрировать свои преимущества с точки зрения защиты окружающей среды. В типичных условиях эксплуатации это приводит к ежегодной экономии CO2 на 950 тонн и снижению затрат на техническое обслуживание и электроэнергию на 53%.

Двойной режим Vectron имеет длину около 20 метров и обеспечивает мощность руля 2000 кВт в обоих режимах работы. Он имеет четыре оси и развивает максимальную скорость около 160 км/ч.

Эта технология позволяет преодолеть пробелы в электрификации железнодорожной сети, а также неэлектрифицированные соединительные пути на первом и последнем километрах без остановки и замены локомотивов. Это позволяет железнодорожной компании еще более гибко реагировать на потребности клиентов и перевозить больше грузов на железнодорожный транспорт.

Индивидуальное финансирование гибридных локомотивов

Компания ITL Railway не только эксплуатирует различные типы локомотивов, но и использует различные модели финансирования — от прямых инвестиций до аренды и лизинга. Эти модели применяются индивидуально и разумно в зависимости от планируемого приобретения. В случае нового Vectron Dual Mode финансирование предоставляется в рамках соглашения об операционной аренде с Siemens Financial Services.
В этом уникальность: хотя арендатор имеет возможность приобрести локомотив по истечении срока действия согласованного контракта, он также может вернуть локомотив. Риск перепродажи остается за лизинговой компанией. Фактическая остаточная стоимость локомотива на конец срока эксплуатации зависит от его состояния и технического обслуживания. Здесь ITL обеспечивает высокую эксплуатационную готовность благодаря наличию собственной мастерской и квалифицированного технического персонала, что отвечает интересам всех сторон, участвующих в этой сделке.