Автоматизированная транспортировка дронами: образцы крови в рекордные сроки

В больнице Яна Ипермана в Ипре расположен первый в мире грузовой порт с дронами (DCP). Этот полностью автоматизированный дронный аэропорт, созданный компаниями Helicus, Avercon и Siemens, принимает образцы крови и отправляет их по почте в лабораторию. Отраслевая академия Siemens сыграла решающую роль в повышении эффективности работы медицинского персонала.

Образцы крови от Диксмейда до Ипра за 15 минут

Предоставление медицинских услуг ближе к дому: такова была миссия Медицинского центра в Диксмюйде — кампусе больницы им. Яна Ипермана в Ипре — когда он был основан в 2023 году. Но для анализа образцы крови все равно должны отправиться в больницу. Поездка на автомобиле продолжительностью 45 минут: медленно, с низким энергопотреблением, тяжелым бременем для медицинского персонала и чревата человеческим фактором.

Таким образом, логичное место для первого в мире автоматизированного аэропорта дронов. С помощью дрона образцы крови доставляются из пункта А в пункт Б за 15 минут. Затем они полностью автоматически отправляются по трубной почте в нужное место назначения.

«В 2015 году мы начали с отличной идеи: с помощью дронов сделать медицинскую транспортировку быстрее, проще и качественнее», — говорит генеральный директор Helicus Микаэль Шамим. «Но вы не сможете реализовать такую мечту в одночасье. Вам нужно не только аппаратное обеспечение (дроны и аэропорт), но и программное обеспечение для интеграции, авиакомпания и лицензии, а также партнеры, которые будут поддерживать вас».

От мечты к моделированию с помощью Промышленной академии Siemens

Что касается аппаратной части грузового порта для дронов, Helicus быстро обратилась к Siemens. «Подобный проект сопряжен с множеством проблем автоматизации: дрон должен уметь приземляться, правильно позиционироваться, вы должны заботиться обо всем внутреннем транспорте... Команда разработчиков продукции Helicus сотрудничала с Промышленной академией Siemens, что позволяет студентам инженерных магистратур участвовать в проектировании».

О компании Helicus, Avercon и SIA

Компания Helicus, базирующаяся в Антверпене, специализируется на транспортировке (медицинских) дронов и тесно сотрудничает с партнерами из сектора здравоохранения, авиации и промышленности. Helicus разрабатывает наземную интеграцию собственными силами, включая грузовой порт дронов и обработку грузов в здании, а также облачный центр управления и управления.

Машиностроительная компания Avercon, основанная почти 40 лет назад и специализирующаяся на инновационных упаковочных машинах, с тех пор стала признанным игроком в проектах комплексной автоматизации. Ее опыт включает виртуальный ввод в эксплуатацию, робототехнику и программное обеспечение для управления.

Промышленная академия Siemens знакомит студентов инженерных специальностей с новейшими промышленными технологиями. Студенты приобретают практический опыт и развивают профессиональные навыки, участвуя в инновационных проектах, возглавляемых ведущими промышленными игроками. Siemens совместно с участвующими учебными заведениями обеспечивает педагогическую и техническую основу.

Через SIA мы знакомим студентов-инженеров с полевыми специальностями. Так они помогают инновационным стартапам реализовать свои мечты.

Барт Демагедт, Развитие бизнеса Цифровизация, Siemens

«Социальные последствия для нас быстро стали очевидны», — подтверждает Барт Демаегдт (Bart Demaegdt), специалист по цифровизации бизнеса в Siemens. «Через SIA мы знакомим студентов инженерных специальностей с профессиональной сферой. Таким образом, среди прочего, они помогают инновационным стартапам реализовать свои мечты. Тот факт, что затем они могут работать над таким социально значимым проектом, завершает круг. Мы рады инвестировать в такие проекты».

В течение нескольких раундов студенты из Лёвенского университета построили Digital Twin, который впоследствии стал грузовым портом для дронов (DCP). «Это отличный способ протестировать все, не вкладывая больших средств самостоятельно, и интересный курс для студентов по работе с новейшими технологиями. Студенты внесли свой вклад в различные части решения под руководством опытной команды разработчиков продукта. Один из проектов заключался в создании Digital Twin, который поможет принимать решения при выборе дизайна и компонентов. Как только модель стала достаточно надежной, Helicus сможет уверенно приобрести необходимые компоненты и лицензии».

От моделирования до грузового порта для дронов с помощью Avercon

Когда пришло время собственно создавать DCP, Siemens привлекла машиностроительную компанию Avercon. Барт: «Студенты уже придумали много идей, но если вы хотите построить что-то физически, вам нужны знания экспертов. Avercon имеет почти 40-летний опыт работы в области машиностроения и также является партнером SIA. Кроме того, у них есть опыт использования Digital Twins на своих собственных машинах, например на упаковочной машине X7, подходящей по размеру».

«Мы также были рады инвестировать в эту инновационную и социальную историю», — подтверждает Дэвид Провост, менеджер по работе с клиентами Avercon. «Для нас это было тяжелым испытанием, но мы справились. Мы продолжили индустриализацию проектов, разработанных командой разработчиков продукции Helicus при поддержке Промышленной академии Siemens. Кроме того, мы сами разработали моделирование в соответствии с нашим собственным стандартом в NX MCD».

Моделирование сыграло ключевую роль в успехе проекта.

Джоррит Чиаппаро, Инженер по автоматизации, Аверкон

«Без Моделирование Avercon, это было бы невозможно», — добавляет инженер по автоматизации Йоррит Чиаппаро. «Беспилотник не приземляется на 100% точно в нужном вам месте, но при этом он должен находиться чуть выше замка, в который исчезает посылка. У вас не более дюйма зазора. Поэтому мы должны возьмите дрон и перетащите его после посадки, но мы должны постоянно следить за диаметром дрона, чтобы не разобрать его на части. Вы хотите заранее протестировать что-то подобное, иначе вы разорвете дрон на части».

«Мы еще никогда не строили машину на улице, не говоря уже о крыше», — говорит Дмитрий Ван Стеенкисте, инженер проекта Avercon. «Это предъявляет высокие требования к компонентам: они должны быть устойчивы к ультрафиолетовому излучению, иметь высокий уровень защиты IP и выдерживать воздействие ветра. Чтобы защитить все, DCP оснащен двумя защищенными от атмосферных воздействий капюшонами, которые открываются. К счастью, мы могли рассчитывать на серводвигатели, управляющие системой позиционирования, которые должны были противостоять солнцу, дождю и ветру советы от Siemens».

Поскольку машина находится снаружи, а то и на крыше, компоненты должны были соответствовать строгим требованиям.

Димитрий Ван Стенкисте, Инженер проекта, Аверкон

Больше рук у постели

«Приятно, что нам удалось сократить время поездки с 45 до 15 минут», — говорит Микаэль Шамим. «Транспортировка дронами также намного более энергоэффективна, чем транспортировка на автомобиле. Но самое главное для меня — это то, что этот полностью автоматизированный процесс значительно снижает нагрузку на медицинский персонал. Никто не должен получать или перевозить посылки. Больше нет риска неправильной доставки или потери посылок. Это повышение эффективности означает, что медицинские работники могут уделять больше внимания своим пациентам — в этом, в конечном счете, и все дело».

Поэтому для Микаэля Шамима дроны — это транспортное решение будущего. «На данный момент мы сосредоточены на больницах, которые хотят работать более эффективно, и уже работаем над вторым проектом. В то же время полностью автоматизированная транспортировка дронами также открывает широкие возможности для логистики. Мы готовы».